Metcard

Metcard verving een identiek maar eenvoudiger systeem van krasloten dat gebruikt werd in het openbaar vervoer van Melbourne. Krasloten waren gemakkelijk te vervalsen en het systeem werd uiteindelijk in 2002 afgeschaft, maar niet voordat er kaartjes voor vele jaren gebruik waren gedrukt.

De eerste stappen in de richting van geautomatiseerde kaartverkoop werden in 1992 gezet door de toenmalige liberale regering. Er werden aanbestedingen uitgeschreven voor het ontwerp, de levering, de installatie en het lopende onderhoud van een dergelijk systeem, waarbij in september 1993 het "OneLink Transit Consortium" als de voorkeursleverancier werd aangewezen. Het contract werd in mei 1994 ondertekend, met als belangrijkste technologieleverancier de ERG Group.

Het testen van de prototypes is begonnen in december 1993, de invoering van het systeem heeft plaatsgevonden van augustus 1996 tot april 1998 en de aanvaarding vond plaats in november 1997. Vanaf 20 augustus 1996 werden openbare praktijkproeven met bussen uitgevoerd, en vanaf 18 september 1996 met spoordiensten. Het systeem werd in mei 1998 in gebruik genomen voor een bedrag van 330 miljoen dollar. De contractuele problemen tussen OneLink en de Victoriaanse regering werden pas in mei 2002 opgelost met de betaling van 65 miljoen dollar in een gefaseerde schikking.

De Metcard was bij de invoering omstreden, omdat hij te duur was, de tramconducteurs werden afgeschaft en de kaartjes- en validatieautomaten onbetrouwbaar waren. De automaten werden regelmatig door vandalen aangevallen (vaak door vloeistoffen in de muntsleuf te gieten), en het ontwerp is sindsdien herhaaldelijk gewijzigd.

In overeenstemming met het privatiseringsethos van de toenmalige regering werd de werking van Metcard volledig uitbesteed, waarbij de vervoerbedrijven (toen nog in handen van de overheid) niets met het systeem te maken hadden. Metcard had zelfs een eigen website en een eigen merknaam die sterker werd dan de anonieme en voortdurend van naam veranderende toenmalige geprivatiseerde exploitanten van de overheid.

Uit een studie die de regering in 2001 publiceerde, bleek dat meer dan 1 op 4 (27,2%) van de automaten in treinstations niet werkte, en dat 11,9% van de mobiele apparatuur in bussen en trams niet operationeel was. De staatsregering heeft opnieuw onderhandeld met de exploitant van het ticketnetwerk OneLink Transit Systems om de dienstverlening aan de forenzen te verbeteren. Na deze verbeteringen bleek uit een audit in 2002 dat de beschikbaarheid van automaten was gestegen tot 92,1% in treinstations en 98,3% in bussen en trams. Ook de gebruiksvriendelijkheid werd verbeterd, met tramautomaten die dagkaarten kunnen verkopen. Bovendien is het vandalisme op het hele netwerk tussen 2001 en 2002 met 62% gedaald.

De V/Line-vervoersbewijzen werden in april 2006 aangepast aan het Metcard-systeem, waarbij op elk V/Line-vervoersbewijs voor stations in het Metcard-gebied de relevante zones werden afgedrukt. In maart 2007 werd ook de Nightrider-busdienst onder het Metcard-systeem gebracht. Zone 3 werd op 4 maart 2007 uit het Metcard-systeem verwijderd (en samengevoegd met zone 2), als gevolg van een belofte in de staatsverkiezingen van oppositieleider Ted Ballieu, die door de toenmalige premier Steve Bracks werd nagekomen.

Het oorspronkelijke Metcard-contract met OneLink zou negen jaar duren en in maart 2007 aflopen. In 2005 werd het contract zodanig gewijzigd dat het systeem kon worden verlengd en gewijzigd naarmate de werkzaamheden aan het vervangende Myki-project vorderden, en dat het contract met een opzegtermijn van zes maanden kon worden opgezegd.

De meeste Metcards kunnen worden gekocht in Zone 1; Zone 2 en Zone 1 + Zone 2 types, waarbij ze geldig zijn binnen hun respectievelijke zones. Alle Metcards, behalve de City Saver Metcard, zijn geldig voor muplitle reizen op Treinen, Trams en Bussen.

• 2 Uur (alleen geldig voor 2 uur)
• Dagelijks (geldig voor één reisdag)
• Wekelijks
• Maandelijks
• Jaarlijks
• City Saver (geldig voor één enkele reis binnen het stadscentrum)
• Sunday Saver (alleen geldig op zondag)
• Senioren dagelijks (consessie voor vijfenzestigplussers)
• 10 X Early Bird (gratis ticket voor reizen die voor 7.00 uur eindigen)