Stop Stansted Expansion (SSE): Actiegroep tegen uitbreiding Stansted Airport
Stop Stansted Expansion (SSE) bestrijdt uitbreiding van Stansted Airport: campagne tegen extra CO2-uitstoot, bescherming van landschap, erfgoed en leefkwaliteit — doe mee en teken bezwaar.
Stop Stansted Expansion (SSE) is een in 2002 opgerichte pressiegroep. Het ontstond als werkgroep van de North West Essex and East Herts Preservation Association, als reactie op overheidsplannen voor luchthavengroei en specifiek de uitbreidingsplannen voor Stansted Airport die in 2001 werden gepresenteerd. De organisatie heeft ongeveer 7.500 leden en geregistreerde online supporters; de campagnedirecteur is Carol Barbone.
Achtergrond en doelstellingen
Het belangrijkste doel van SSE is om de ontwikkeling van Stansted Airport te beperken "binnen strakke grenzen die echt duurzaam zijn" en daarmee de levenskwaliteit van bewoners te beschermen in grote delen van Essex, Hertfordshire en Suffolk, het lokale erfgoed te behouden en de natuurlijke omgeving te beschermen. SSE richt zich zowel op directe lokale effecten (geluidsoverlast, luchtkwaliteit, verkeersdruk) als op bredere milieukwesties zoals klimaatverandering.
Kernargumenten tegen uitbreiding
De bezwaren van SSE tegen verdere uitbreiding van Stansted zijn onder meer:
- Klimaatimpact: de luchtvaart draagt sterk bij aan CO2-uitstoot; SSE citeert voorspellingen dat de jaarlijkse uitstoot rond Stansted (momenteel ongeveer 5 miljoen ton per jaar) zou kunnen stijgen naar 12 miljoen ton per jaar bij maximaal gebruik van de bestaande baan en tot 23 miljoen ton per jaar bij realisatie van een tweede baan.
- Geluid en leefbaarheid: een grotere passagiersstroom en extra vluchten vergroten geluidsoverlast en verminderen woonkwaliteit in omringende dorpen en steden.
- Lucht- en milieukwaliteit: meer verkeer (vracht- en personenauto's) en meer vluchten kunnen leiden tot hogere NOx- en fijnstofwaarden en aantasting van gevoelige natuurgebieden.
- Ruimtelijke en erfgoedwaarden: uitbreiding kan leiden tot aantasting van landschap en historisch erfgoed in de aangrenzende regio's.
- Onzeker economisch rendement: SSE stelt vragen bij de werkgelegenheidswinst versus de maatschappelijke en ecologische kosten en pleit voor duurzame alternatieven voor lokale en regionale ontwikkeling.
Acties en campagne
SSE gebruikt een mix van middelen om tegen uitbreiding te ageren: het mobiliseert lokale bewoners voor bezwaarschriften, organiseert informatiebijeenkomsten, publiceert onderzoeksrapporten en analyses, voert publieke campagnes en neemt deel aan hoorzittingen en openbare onderzoeken. Een belangrijk onderdeel van de strategie is het ondersteunen en stimuleren van individuen en gemeenschappen om formeel bezwaar in te dienen tegen plannen voor uitbreiding.
Juridische stappen en politieke ontwikkeling
Op 9 oktober 2008 keurde de regering van het Verenigd Koninkrijk, na een openbaar onderzoek, een verhoging van de toegestane passagiersdoorvoer van Stansted goed van 25 miljoen passagiers per jaar (mppa) naar 35 mppa met gebruikmaking van de bestaande start- en landingsbaan. Stop Stansted Expansion omschreef die beslissing als "volledig voorspelbaar, cynisch en ongerechtvaardigd" en tekende op 14 november 2008 beroep aan bij het Hooggerechtshof. SSE heeft ook met succes druk uitgeoefend op procedures en tijdschema's rondom plannen voor een tweede baan, waardoor de planning daarvan vier jaar werd uitgesteld (van 2011 tot 2015).
De Districtsraad van Uttlesford ontving tijdens een consultatieproces meer dan negenduizend bezwaarschriften tegen uitbreidingsvoorstellen, en SSE heeft deze grootse publieke respons actief aangemoedigd en ondersteund.
Huidige status en vooruitzicht
Tot op heden is er geen tweede start- en landingsbaan aangelegd op Stansted. Discussies over luchtvaartexpansie, klimaatbeleid en regionale ruimtelijke ordening blijven echter doorlopen en veranderen met nieuwe politieke kaders en economische omstandigheden. De COVID‑pandemie had tijdelijk grote invloed op passagiersaantallen wereldwijd en heeft bijgedragen aan een herbezinning op toekomstige groei van de luchtvaart. SSE blijft actief als campagneorganisatie en zet in op juridische middelen, publieksmobilisatie en beleidsbeïnvloeding om verdere uitbreiding tegen te gaan.
Wie betrokken wil raken of meer wil weten over de activiteiten van Stop Stansted Expansion kan doorgaans lid worden of zich als supporter registreren en meedoen aan lokale acties en consultaties. SSE blijft een centraal aanspreekpunt voor bewoners en organisaties die bezorgd zijn over de milieu- en leefbaarheidsgevolgen van luchthavengroei bij Stansted Airport.
Cijfers
Het passagiersverkeer op Stansted daalt sterk. De luchthaven heeft in 2008 6% minder passagiers afgehandeld dan het jaar ervoor (22,3m passagiers vorig jaar tegenover 23,8m passagiers in 2007). SSE zegt daarom dat "het verhogen van het aantal passagiers van 25mppa naar 35mppa op korte termijn geen verschil zal maken. Door de recente dramatische verslechtering van de economische situatie - zowel in eigen land als internationaal - betreedt het Verenigd Koninkrijk immers onbekend terrein met betrekking tot de toekomstige vraag naar vliegreizen".
Openbaar onderzoek
De plannen van BAA om zo snel mogelijk door het openbaar onderzoek te komen voor hun aanvraag voor een tweede Stansted-banen (in zes maanden) zijn veroordeeld door Stop Stansted Expansion (SSE). Het begon op 15 april 2009.
Het nieuws dat de door de regering benoemde inspecteur het onderzoek in een razend tempo wil uitvoeren, werd onthuld in een nota van de planningsinspectie die werd uitgebracht voorafgaand aan de vergadering van het vooronderzoek van 10 november 2008, toen het onderzoeksprogramma en de procedures in een openbare zitting werden besproken. Op 19 januari 2009 vindt een nieuwe programmeringsvergadering plaats.
"Het uitvoeren van parallelle sessies waarbij verschillende onderwerpen in verschillende onderzoeksruimtes tegelijkertijd worden onderzocht, zou het vermogen van de gemeenschap om volledig deel te nemen aan het onderzoek ernstig in gevaar brengen", aldus de SSE. "Het zou onmogelijk zijn om een eerlijk en goed onderzoek te doen naar de plannen van BAA door de vertegenwoordiging van de gemeenschap door SSE en de parochieraden die van plan zijn om een leidende rol te spelen, zei Carol Barbone, campagneleider, effectief uit te sluiten".
Organisaties die de uitbreiding van Stop Stansted ondersteunen
- Campagne ter bescherming van het platteland van Engeland (CPRE)
- De Woodland Trust
- Vrienden van de Aarde
- Greenpeace
- Luchtvaartmilieufederatie
- HACAN Clear Skies Heathrow
- Genoeg.
- Vliegtuig Stom
- Wandelaarsvereniging
- We kunnen
- Wereldontwikkelingsbeweging
Vragen en antwoorden
V: Wat is Stop Stansted Expansion?
A: Stop Stansted Expansion (SSE) is een pressiegroep die in 2002 is opgericht om zich te verzetten tegen de plannen van de regering om de Britse luchthavens, en met name Stansted Airport, uit te breiden.
V: Wanneer is SSE opgericht?
A: SSE is opgericht in 2002.
V: Wie heeft SSE opgericht?
A: SSE was oorspronkelijk een werkgroep van de North West Essex and East Herts Preservation Association.
V: Hoeveel leden heeft SSE?
A: SSE heeft ongeveer 7.500 leden en geregistreerde online supporters.
V: Wat is de rol van Carol Barbone binnen SSE?
A: Carol Barbone is de campagneleider van SSE.
V: Wat waren de regeringsplannen voor de uitbreiding van luchthavens die de aanleiding vormden voor de oprichting van SSE?
A: De regering had voorgesteld om de Britse luchthavens uit te breiden, met name Stansted Airport, wat de aanleiding was voor de oprichting van SSE als reactie op deze raadpleging.
Zoek in de encyclopedie