De International Scout was een terreinwagen die van 1960 tot 1980 door International Harvester werd gemaakt. Het was een van de eerste SUV's. De Scout werd gemaakt als concurrent van de Jeep. Opmerkelijk genoeg ging de Scout in slechts twee jaar van een basisidee naar de productie. Net als de Jeep had hij een vierkante, utilitaire vormgeving, maar met schonere lijnen. Aanvankelijk had hij een neerklapbare voorruit. De Scout en de tweede generatie Scout II werden geproduceerd in Fort Wayne, Indiana als tweedeurs trucks. Ze hadden de keuze uit een pick-up met halve cabine of een afneembare harde of zachte kap.
International Harvester Scout | terreinwagen
Achtergrond
International Harvester begon in 1907 met het bouwen van vrachtwagens en pick-ups. In 1953 voegde het een personenvervoerder op vrachtwagenbasis toe, de Travelall. Eind jaren vijftig begon het met het ontwerpen van een concurrent voor de tweedeurs Jeep CJ 4x4. De Scout 80 van het modeljaar 1961 debuteerde eind 1960. Scouts begonnen zo goed te verkopen dat Ford met de Bronco en Chevrolet met de Blazer kwamen.
Productie
In 1964 werd begonnen met een concept voor de vervanging ervan. Het werd medio 1965 goedgekeurd voor productie. De Scout II werd geïntroduceerd in 1971. Het basisplaatwerk bleef ongewijzigd tot de productie op 21 oktober 1980 werd stopgezet. Gedurende de periode van 20 jaar (1960-1980) werden 532.674 Scouts geproduceerd. De Scout, die in 1960 als bedrijfsvoertuig werd geïntroduceerd, vormde de basis voor de toekomstige recreatievoertuigen met vierwielaandrijving in de jaren 70, 80 en 90.
Scout modellen
· .jpg)
1963 Internationale Scout 80
· 
1966 Internationale Scout 800
· .jpg)
1973 Internationale Scout
· .jpg)
1979 Internationale Scout
· .jpg)
Scout reiziger
Scout modellen en varianten
Scout modellen omvatten de:
- Scout 80 (1960-1965): De originele
- Scout 800 (1966-1971): Hetzelfde algemene ontwerp als origineel met upgrades (elektrische ruitenwissers, nieuwere motoren enz.)
- Scout 810 (1971): Sommige vroege Scout II's bevatten Scout 810 badging op het dashboardkastje.
- Scout II (1971-1980): Het latere standaard productiemodel met een afneembare soft- of hardtop (100-inch wielbasis).
- Scout II Terra (1976-1980): De lichte pick-up truck versie (118-inch wielbasis).
- Scout II Traveler (1976-1980): Deze versie had een afneembare glasvezel hardtop, optionele derde zitrij (118 in wielbasis).
- Super Scout II (1977-1979): Dit model had afneembare stoffen deuren, een rolbeugel en een softtop. Het softtopmodel werd door IH marketing de "SSII" genoemd. Uiteindelijk werd aangenomen dat de "SS"-letters stonden voor "Super Scout", de naam die dit model vandaag de dag draagt.
Vragen en antwoorden
V: Wat was de International Scout?
A: De International Scout was een terreinwagen van International Harvester van 1960 tot 1980. Het was een van de eerste SUV's.
V: Wie heeft de Scout gemaakt?
A: De Scout werd ontwikkeld als concurrent van de Jeep.
V: Hoe lang duurde het voordat de Scout van idee tot productie kwam?
A: Opmerkelijk genoeg duurde het slechts twee jaar voordat de Scout van een basisidee naar de productie ging.
V: Wat voor soort styling had de Scout?
A: De Scout had een vierkante, utilitaire vormgeving, maar met schonere lijnen dan zijn concurrenten. Aanvankelijk had hij een neerklapbare voorruit.
V: Waar werden Scouts en Scouts van de tweede generatie geproduceerd?
A: Zowel de Scouts als de tweede generatie Scouts werden geproduceerd in Fort Wayne, Indiana als tweedeurs trucks.
V: Welke opties waren beschikbaar voor deze voertuigen?
A: Ze hadden de opties van een pick-up met halve cabine of een afneembare harde of zachte kap.