LaMia Airlines-vlucht 2933 | vlucht uitgevoerd door LaMia die neerstortte nabij de stad Medellín in Colombia
Vlucht 2933 van LaMia Airlines was een door LaMia uitgevoerde vlucht die neerstortte in de buurt van de stad Medellín in Colombia. Het vliegtuig vervoerde spelers van het voetbalteam Chapecoense. Het vliegtuig had als vliegtuigregistratie CP-2933. Het vliegtuig stortte neer op 28 november 2016, rond 22:00 uur lokale tijd. Bij de crash kwamen 71 mensen om het leven. Zeven mensen overleefden aanvankelijk de crash. Een van de overlevenden, een doelman bekend als Danilo, overleed echter enkele uren nadat het vliegtuig was neergestort. De drie Chapecoense spelers die het overleefden waren Alan Ruschel, Jakson Follmann en Neto.
Het stortte neer op 28 november 2016 om ongeveer 21:58 (UTC-5: 00). Onder de passagiers bevonden zich spelers van het Braziliaanse voetbalteam Chapecoense, die op weg waren naar de finale van de Copa Sudamericana 2016 tegen Atlético Nacional. Zes mensen overleefden het ongeval. De Colombiaanse Civil Aeronautics Special Administrative Unit onderzocht het ongeval met de steun van de Britse Air Accidents Investigation Branch.
Het voorlopige Colombiaanse rapport gaf aan dat het vliegtuig met overgewicht en met te weinig brandstof reisde, en dat de piloten ten onrechte besloten geen tussenlandingen te maken om bij te tanken op de luchthavens Alfredo Vásquez Cobo de Leticia of El Dorado van Bogotá. Bovendien hebben zij de luchtverkeersleiding pas op het laatste moment op de hoogte gesteld van het brandstoftekort. Zij hielden zich niet aan het vluchtplan, dat niet door de luchthavenautoriteiten had mogen worden goedgekeurd.
In het eindverslag van Aeronáutica Civil de Colombia, dat op 27 april 2018 werd vrijgegeven, wordt benadrukt dat het bedrijf LaMia "niet voldeed aan de minimumhoeveelheid brandstof die de internationale normen voorschrijven, aangezien het geen rekening hield met de brandstof die nodig is om naar een alternatieve luchthaven, de noodluchthaven, de reserveluchthaven of de minimale landingsbrandstof te vliegen".
Vliegtuig
Het vliegtuig was een Avro RJ85, registratie CP-2933, dat zijn eerste vlucht maakte op 26 maart 1999. Na in dienst te zijn geweest bij andere luchtvaartmaatschappijen en een opslagperiode tussen 2010 en 2013, werd het overgenomen door LaMia. De maatschappij had een vloot van drie RJ85's, maar ten tijde van het ongeval was de CP-2933 het enige vliegtuig van de maatschappij dat kon vliegen.
Het vliegtuig toen nog geëxploiteerd door Mesaba Airlines voor Northwest Airlink
In de populaire cultuur
Het Amerikaanse kabel-tv-netwerk ESPN produceerde een verhaal van een uur over de crash voor zijn tv-programma E:60 news magazine. Het ging over hoe een van de piloten ook mede-eigenaar was van de luchtvaartmaatschappij en over de gevolgen voor de overlevenden en de familieleden van de mensen die bij het ongeluk waren omgekomen.
De crash van LaMia Flight 2933 kwam aan bod in "Football Tragedy", een seizoen 19 (2019) aflevering van de internationaal gesyndiceerde Canadese tv-documentaireserie Air Crash Investigation. De show ging in november 2019 in première in de Verenigde Staten op de Smithsonian Channel's Air Disasters als "Soccer Tragedy".
Galerie
· 
Een reddingswerker bekijkt het vernielde vliegtuig.
· 
Reddingswerkers op de rampplek.
· 
Reddingswerkers vinden de mensen aan boord van het vliegtuig.
Vragen en antwoorden
V: Wat was de vliegtuigregistratie van LaMia Airlines vlucht 2933?
A: Het vliegtuig had als vliegtuigregistratie CP-2933.
V: Wanneer vond de crash plaats?
A: De crash vond plaats op 28 november 2016, rond 22:00 uur lokale tijd.
V: Hoeveel mensen kwamen bij de crash om het leven?
A: Bij de crash kwamen 71 mensen om het leven.
V: Wie waren er onder de passagiers aan boord?
A: Onder de passagiers bevonden zich spelers van het Braziliaanse voetbalteam Chapecoense, die op weg waren naar de finale van de Copa Sudamericana 2016 tegen Atlético Nacional.
V: Hoeveel overlevenden overleefden oorspronkelijk de crash?
A: Zeven mensen overleefden oorspronkelijk de crash.
V: Wie onderzocht dit ongeval?
A: De Colombiaanse Civil Aeronautics Special Administrative Unit onderzocht dit ongeval met ondersteuning van de Britse Air Accidents Investigation Branch.
V: Wat bleek uit het eindrapport van Colombia over de naleving van de voorschriften door het bedrijf LaMia?
A: Het eindverslag van Aeronلutica Civil de Colombia gaf aan dat de maatschappij LaMia "niet voldeed aan de minimumhoeveelheid brandstof die vereist is volgens de internationale normen, aangezien er geen rekening werd gehouden met de brandstof die nodig is om naar een alternatieve luchthaven, een luchthaven voor onvoorziene omstandigheden of een reserveluchthaven te vliegen of met de minimumbrandstof voor de landing".
