Bad Aibling treinongeluk
Het treinongeluk in Bad Aibling was een ongeluk dat op 9 februari 2016 plaatsvond op de spoorlijn in Bad Aibling in Beieren, Duitsland. Twaalf mensen kwamen om het leven en nog veel meer raakten gewond toen twee treinen frontaal op elkaar botsten, langs een enkelsporige lijn.
Het ongeval van de spoorweg in Mangfall Valley, gemarkeerd met een gele ster in OpenStreetMap
De lijn
Het ongeluk gebeurde op de lijn tussen Holzkirchen en Rosenheim, in Beieren. De hele lijn heeft maar één spoor. Treinen kruisen elkaar meestal op stations. De lijn is uitgerust met een beveiligingssysteem dat ten tijde van het ongeval normaal functioneerde. Bovendien is de lijn in 2007 uitgerust met GSM-R. Op sommige plaatsen op de lijn worden autonome blokseinen gebruikt om het spoor te beveiligen. De lijn wordt door verschillende menselijke controleurs bestuurd. Het controlestation dat verantwoordelijk is voor het baanvak waar het ongeval plaatsvond, bevindt zich in Bad Aibling. De gehele infrastructuur was een week voor het ongeval gecontroleerd en bleek geen gebreken te vertonen.
Het ongeval
Een van de treinen verliet Kolbermoor op tijd, en reed richting Holzkirchen, en kwam op het enkelspoor. De andere trein was 4 minuten te laat. Het ongeluk gebeurde door een menselijke fout. De verantwoordelijke gaf de opdracht een sein te passeren, omdat het betreffende sein volgens hem kapot was. Dat betekende dat beide treinen over hetzelfde spoor reden en naar elkaar toe reden. Dit was voor de machinisten niet zichtbaar, omdat er op die plaats een lange bocht in het spoor zit. De verantwoordelijke in Bad Aibling erkende dat hij een fout had gemaakt en gaf opdracht tot een noodremming met behulp van GSM-R. De eerste werd 36 seconden voor de botsing gegeven. Omdat hij niet de juiste sleutels gebruikte, bereikten deze bevelen niet de machinisten, maar wel ander personeel dat verantwoordelijk was voor de beveiliging van de lijn. Het ongeval gebeurde om bijna 6.47 uur plaatselijke tijd. De noodremmen werden slechts één seconde voor de botsing ingeschakeld. De treinen reden 52 en 87 km per uur.
Beide machinisten kwamen bij het ongeluk om het leven. In totaal vielen er twaalf doden en 87 gewonden.
800 mensen waren bij de redding betrokken. De redding was zeer moeilijk, omdat het stuk spoor waar het ongeluk gebeurde slecht bereikbaar is over de weg. Er is een steile heuvel aan de ene kant en een kanaal zonder toegang tot de weg aan de andere kant.
De plaats van het ongeval is slechts 800 meter verwijderd van de plaats waar in 1945 een soortgelijk ongeval plaatsvond.
Vragen en antwoorden
V: Waar vond het treinongeluk bij Bad Aibling plaats?
A: Het treinongeluk bij Bad Aibling vond plaats in Bad Aibling, Beieren, Duitsland.
V: Wanneer vond het treinongeluk in Bad Aibling plaats?
A: Het treinongeluk in Bad Aibling vond plaats op 9 februari 2016.
V: Hoeveel mensen kwamen om bij het treinongeluk in Bad Aibling?
A: Bij het treinongeluk in Bad Aibling kwamen twaalf mensen om het leven.
V: Wat gebeurde er bij het treinongeluk in Bad Aibling?
A: Bij het treinongeluk in Bad Aibling botsten twee treinen frontaal op elkaar langs een enkelsporige spoorlijn, waarbij twaalf mensen omkwamen en nog veel meer mensen gewond raakten.
V: Was het treinongeluk in Bad Aibling in Duitsland?
A: Ja, het treinongeluk in Bad Aibling vond plaats in Beieren, Duitsland.
V: Raakten er maar een paar mensen gewond bij het treinongeluk in Bad Aibling?
A: Nee, er raakten veel meer mensen gewond bij het treinongeluk in Bad Aibling.
V: Wat voor soort spoor was betrokken bij het treinongeluk in Bad Aibling?
A: Bij het treinongeluk in Bad Aibling was een enkelsporige spoorlijn betrokken.
