De Sopwith Camel was een Brits gevechtsvliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, het was beroemd om het feit dat het niet erg goed vloog.
De Sopwith Camel kwam in juni 1917 in dienst.
In tegenstelling tot veel biovliegtuigen was de Kameel onaangenaam om te vliegen. De Camel kon goed manoeuvreren door de plaatsing van de motor, de piloot, de kanonnen en de brandstoftank, maar het beheersen van het motorkoppel maakte het vliegen moeilijk en gevaarlijk.
De Camel had al snel een slechte reputatie bij de piloten. De motor was gevoelig voor de controle van het brandstofmengsel en verkeerde instellingen zorgden ervoor dat de motor tijdens het opstijgen uitviel. Velen crashten als gevolg van een ongeluk bij het opstijgen toen een volle brandstoftank het zwaartepunt van de motor beïnvloedde. Daarnaast stond de Camel ook bekend om zijn slechte spinkarakteristieken, waarbij een eventuele kramp resulteerde in een oncontroleerbare spin.
De Camel had betere geweren en betere prestaties in vergelijking met andere biovliegtuigen. De besturing was licht en gevoelig. De Camel was een van de best herinnerde geallieerde vliegtuigen uit de Eerste Wereldoorlog. De Camel werd gecrediteerd voor het neerschieten van 1.294 vijandelijke vliegtuigen, meer dan welke andere geallieerde jager dan ook.
In 1918 waren er betere vliegtuigen uitgevonden, sneller en met betere prestaties op grote hoogte. De kameel werd al snel een grondaanval- en infanterieondersteuningsvliegtuig. Bij de gevechten met de Duitsers in maart 1918 hielden vluchten van Kamelen het oprukkende Duitse leger tegen. Hierdoor bleef de Kameel in dienst tot de wapenstilstand.
