Silverstone Circuit: Brits racecircuit — geschiedenis, Grand Prix & feiten

Silverstone Circuit: iconisch Brits racecircuit met rijke geschiedenis, gastheer van de Britse Grand Prix sinds 1948 — feiten, hoogtepunten en legendes van deze legendarische baan.

Schrijver: Leandro Alegsa

Silverstone Circuit is een Engels motorrace- en autocircuit naast de Northamptonshire-dorpen Silverstone en Whittlebury. Bijna de helft van het circuit ligt over de grens van Northamptonshire in Buckinghamshire. De dichtstbijzijnde grote steden zijn Northampton en Milton Keynes. Het circuit is vooral bekend als de thuisbasis van de Britse Grand Prix, een grote Formule 1-wedstrijd die al sinds de vroege jaren na de Tweede Wereldoorlog op Silverstone wordt gehouden (de eerste belangrijke race op Silverstone was in 1948) en die sinds 1987 jaarlijks op dit circuit plaatsvindt. Naast moderne races is Silverstone ook verbonden aan historisch racen: de BRDC International Trophy wordt uitgereikt aan de winnaar van een race voor klassieke F1-auto's tijdens de jaarlijkse Silverstone Classic.

Geschiedenis en achtergrond

Silverstone ontstond na de Tweede Wereldoorlog op een voormalig RAF‑vliegveld. De brede start- en landingsbanen vormden een natuurlijke basis voor een snelle racelay-out en trokken al snel internationale evenementen aan. In de decennia daarna ontwikkelde Silverstone zich van een eenvoudig baanoppervlak tot een modern circuit met uitgebreide faciliteiten en internationaal aanzien.

Circuit en lay-out

Het huidige Silverstone-circuit is een snelle en technisch veeleisende baan met een mix van hoge snelheidsslagen en krappe chicanes. Bekende bochten en secties die vaak worden genoemd zijn onder meer:

  • Copse
  • Maggotts en Becketts (een snelle S-bochtcombinatie)
  • Chapel
  • Stowe
  • Club Corner
  • Abbey
  • Brooklands en Luffield
  • Vale en Farm

Door de jaren heen is de lay-out meerdere malen aangepast om de veiligheid te verbeteren en het inhalen te bevorderen. Voor coureurs en teams blijft Silverstone een van de meest veeleisende circuits op de kalender vanwege de hoge snelheden en de noodzaak tot precieze aerodynamische afstemming.

Belangrijke evenementen

  • Formule 1 — Britse Grand Prix: het bekendste en grootste evenement op Silverstone, met een rijke historie en veel records.
  • Historische races en de Silverstone Classic, met oldtimers en historische F1‑auto's.
  • Ronde evenementen voor toerwagens, GT- en sportwagenwedstrijden, en andere nationale en internationale kampioenschappen.
  • Occasionele motor- en endurance-evenementen, plus testdagen en privéboekingen voor fabrikanten en teams.

Faciliteiten en bezoekerservaring

  • Moderne paddock- en pitlane-faciliteiten voor teams en media.
  • Hospitality‑gebieden, tribunes en campings voor toeschouwers tijdens de grote raceweekenden.
  • Het bezoekerscentrum (de Silverstone Experience) met tentoonstellingen over de rijke autosportgeschiedenis van het circuit en interactieve tentoonstellingen.
  • Evenementenruimtes en mogelijkheden voor bedrijfsevenementen, teambuilding en rijervaringen.

Feiten en praktische informatie

  • Silverstone ligt goed bereikbaar via hoofdwegen; de A43 en de nabijgelegen autosnelwegen verbinden het circuit met grotere steden en vliegvelden.
  • De dichtstbijzijnde spoorverbindingen en steden, zoals Northampton en Milton Keynes, bieden verbindingen naar Londen en andere delen van het Verenigd Koninkrijk.
  • Silverstone heeft zowel nationale als internationale races op zijn palmares en speelt een centrale rol in de Britse autosportcultuur.

Opmerking: het circuit blijft zich aanpassen: technische verbeteringen, veiligheidsmaatregelen en publieksfaciliteiten worden regelmatig bijgewerkt om aan moderne eisen te voldoen en een goede ervaring te garanderen voor rijders, teams en bezoekers.

Circuit ontwikkeling

Silverstone Circuit is gebouwd op het terrein van RAF Silverstone, een bommenwerperstation van de Royal Air Force uit de Tweede Wereldoorlog. RAF Silverstone werd geopend in 1943.

Silverstone werd voor het eerst gebruikt voor races door een groep vrienden die in september 1947 hun eigen race opzetten. Maurice Geoghegan, woonde in het dorp Silverstone en wist dat het vliegveld verlaten was. Hij en elf andere coureurs raceten over een twee mijl lang circuit. Geoghegan's auto reed over een schaap en doodde het. De auto was niet meer te repareren. Deze informele race werd bekend als de Mutton Grand Prix.

Het volgende jaar huurde de Royal Automobile Club het vliegveld en legde er een formeler racecircuit aan. De eerste twee races werden op de startbanen gehouden, met lange rechte stukken en scherpe haarspeldbochten. Voor 1948 werd besloten over te schakelen naar de perimeter track. Deze opstelling werd gebruikt voor de Britse Grands Prix van 1950 en 1951. Er werden verschillende kleine wijzigingen aan het circuit aangebracht voordat het na de race van 1990 een grote herinrichting onderging.

Na de dood van Ayrton Senna en Roland Ratzenberger tijdens de Grand Prix van San Marino in 1994 werden vele Grand Prix-circuits aangepast om de snelheid te verminderen en de veiligheid van de coureurs te verhogen. De aanloop van Hangar Straight naar Stowe Corner werd in 1995 aangepast om de aanloop minder gevaarlijk en minder uitdagend te maken. De hoge snelheidsbocht van Abbey werd veranderd in een chicane in slechts 19 dagen voor de Grand Prix van 1994.

Beheer van het toeschouwersverkeer

Silverstone heeft op racedagen te kampen gehad met grote verkeersopstoppingen. Het verkeersprobleem werd verbeterd toen de ringweg A43 rond Silverstone werd aangelegd. Toen de datum van de race in 2000 naar april werd verschoven] veranderde hevige regenval de parkeervelden in modderkuilen, wat ernstige problemen veroorzaakte voor de toeschouwers die probeerden te parkeren. Op de dag van de F1-race reizen veel toeschouwers per helikopter naar het circuit. Silverstone Heliport is de drukste luchthaven in het Verenigd Koninkrijk voor deze dag.

gastheer van Grands Prix en Formule Een

Silverstone is de huidige thuisbasis van de Britse Grand Prix, die er in 1948 voor het eerst werd gehouden. De Britse Grand Prix van 1950 op Silverstone was de eerste race in het pas opgerichte wereldkampioenschap Formule 1. De race rouleerde tussen Silverstone, Aintree en Brands Hatch van 1955 tot 1986. In 1987 werd de roulatie stopgezet en bleef de race op Silverstone.

In 2004 dreigde Silverstone de Grand Prix te verliezen. Er was zelfs een kans dat de Britse Grand Prix in 2005 niet zou worden verreden. In december werd een overeenkomst bereikt met de Formule 1. Silverstone zou de Britse Grand Prix tot 2009 organiseren. Vanaf 2010 zou Donington Park de nieuwe gastheer van de Britse Grand Prix worden. Toen kwamen de pachters van Donington Park in economische problemen. Een nieuwe deal met de Formule 1 resulteerde in een 17-jarige overeenkomst om de Britse Grand Prix op Silverstone te houden.

Kimi Räikkönen aan het testen voor McLaren op Silverstone in april 2006.Zoom
Kimi Räikkönen aan het testen voor McLaren op Silverstone in april 2006.

Andere wedstrijden

Het Dunlop MSA British Touring Car Championship schrapte het circuit in 2007 van zijn kalender. Door de grote vraag keerde het kampioenschap terug naar Silverstone voor de BTCC-kalender van 2008. Silverstone is ook gastheer van de FIA GT, British Superbikes, British F3, British GT en Le Mans Series kampioenschappen en van vele clubraceseries. Op Silverstone wordt ook de enige 24-uurs autorace van het Verenigd Koninkrijk gehouden, de Britcar 24, die na de start in 2005 steeds populairder wordt.

In het verleden werden hier al eens demonstratierondes van de D1 Grand Prix verreden, zowel in 2005 als in 2006. Het parcours maakt gebruik van de bochten van Brooklands en Luffield om een S-bocht te vormen - een vereiste bij het driften. De sectie wordt momenteel gebruikt voor een ronde van het Europees kampioenschap driften. Het parcours is ook jaarlijks gastheer voor de Formula Student Competition van de iMeche.

In 2010 vond op Silverstone het allereerste Superleague Formula evenement plaats.

Herontwikkeling voor motorraces

Zowel de FIM als Silverstone zijn het erover eens dat het circuit moet worden aangepast voor motorraces. De rijders maken zich zorgen over de nabijheid van de brug bij Bridge corner.

Op 22 januari 2010 werd bevestigd dat Silverstone gastheer zou zijn voor de Britse ronde van het Superbike-wereldkampioenschap 2010. De race werd verplaatst nadat Donington Park als "onraceerbaar" werd beschouwd.

Huidige circuit configuraties

Zoals de meeste racecircuits in de wereld heeft ook het circuit van Silverstone een aantal verschillende lay-outs. De lay-outs bieden verschillende lengtes en complexiteit.

·        

Nieuw Grand Prix Circuit: Lengte: 5,9 km. Ook bekend als de 'Arena Layout'. Vanaf 2010 overgenomen als primair circuit. Wordt vanaf 2010 gebruikt voor de Britse Grand Prix en de MotoGP.

·        

Bridge Grand Prix Circuit: Lengte: 5,14 km. Vóór 2010 gewoon bekend als "Grand Prix Circuit". Laatst gewijzigd in 2000, gebruikt voor de Britse Grand Prix tot 2009.

·        

Nationaal Circuit: Lengte: 2,63 km.

·        

Zuidelijk Circuit: Lengte: 3,17 km.

·        

Stowe Circuit: Lengte: 1,73 km.

Vorige configuraties

·        

Het originele circuit van 1948, met gebruik van de hoofdbaan en de tweede baan. Ronderecord: Luigi Villoresi, Maserati, 2:52.0 1948 Britse Grand Prix)

·        

1949 tot 1951 Ronderecord: José Froilán González, Ferrari, 1:43.4 (1951 Britse Grand Prix)

·        

1952 tot 1973: na de verhuizing van de pitstraat. Ronderecord: Ronnie Peterson, Lotus-Ford, 1:16.3 (1973 Britse Grand Prix)

·        

1975 tot 1986: Met de Woodcote Chicane om de snelheid door Woodcote Corner te verlagen. Ronderecord: Keke Rosberg, Williams-Honda, 1:05.591 (Grand Prix van Groot-Brittannië 1985)

·        

1987 tot 1990: Met de Bridge Chicane om de snelheid door Woodcote Corner te verlagen. Ronderecord: Nelson Piquet, Williams-Honda, 1:07.110 (1987 Britse Grand Prix)

·        

1991 tot 1993: elke bocht, behalve Woodcote & Abbey, werd opnieuw ontworpen. Met de nieuwe Becketts, Vale, Priory en Luffield bochtencomplexen en hoogteverschillen over het hele circuit. Ronderecord: Nigel Mansell, Williams- Renault, 1:18.965 (1992 Britse Grand Prix)

·        

1994 en 1995: met de toevoeging van de Abbey Chicane. Ronderecord: Damon Hill, Williams- Renault, 1:24.960 (1994 Britse Grand Prix)

·        

1996: met kleine aanpassingen aan de Stowe en Club bochten. Ronderecord: Damon Hill, Williams-Renault, 1:26.875 (Britse Grand Prix 1996)

·        

1997 tot 1999: met verdere wijzigingen aan het Vale complex. Ronderecord: Jacques Villeneuve, Williams-Renault, 1:21.598 (1997 Britse Grand Prix)

·        

2000 tot 2009: met het heringerichte Luffield complex teruggebracht tot één bocht. Ronderecord: Michael Schumacher, Ferrari, 1:18.739, (2004 Britse Grand Prix)



Zoek in de encyclopedie
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3