Southampton Corporation Tramways 45
Southampton Corporation Tramways No. 45, of Southampton 45, is een open-top tramwagen. Het werd gebouwd in 1903 door Hurst Nelson. In het begin had het een saloon met drie ramen, voordat het werd herbouwd door Southampton Corporation Tramways met een vier ramen. De tram ziet er buiten proportie uit omdat hij door de zeer lage Bathgate Arch in het centrum van Southampton moest rijden. Een tram van normaal formaat had niet onder de boog door kunnen rijden.
De tramwagen reed van 1903 tot de sluiting van het Southampton-systeem in 1949. Tijdens een rondrit door het systeem kocht het Museumcomité van de Light Railway Transport League de tram voor 10 pond. Deze prijs was inclusief een opgeknapte vrachtwagen en een volledige overschildering. Met deze wet werd de hele conserveringsbeweging van de Britse trams in gang gezet.
Na aankoop reed de tram door het land omdat er nog geen museum was ingericht dat de tram kon opslaan. In 1955 werd de tram opgeslagen in het Marton depot in Blackpool. Al snel werd hij aan de Tramway Museum Society (TMS) gegeven en verhuisde hij naar het National Motor Museum in Beaulieu, Hampshire. Hij werd geplaatst naast Newcastle 102, een andere bewaard gebleven tram. Beide trams stonden in een openlucht opstelling.
De tram verhuisde in oktober 1960 naar Crich Tramway Village en is daar sindsdien gebleven. Hij is in de zomermaanden regelmatig in gebruik en is de enige operationele open-top tramwagen van het museum.
Vragen en antwoorden
V: Wat is Southampton 45?
A: Southampton 45 is een tram met open dak die in 1903 gebouwd werd door Hurst Nelson.
V: Werd de tram na de bouw nog aangepast?
A: Ja, de tram was oorspronkelijk gebouwd met een salon met drie ramen, maar werd later door Southampton Corporation Tramways omgebouwd tot een tram met vier ramen.
V: Waarom ziet Southampton 45 er buiten proporties uit?
A: Southampton 45 ziet er buiten proportie uit omdat hij door de zeer lage Bathgate Arch in het centrum van Southampton moest rijden. Een tram van normale afmetingen had niet onder de boog door gekund.
V: Hoe lang reed Southampton 45?
A: Southampton 45 reed van 1903 tot de sluiting van het Southampton systeem in 1949.
V: Hoe werd Southampton 45 bewaard?
A: Tijdens een rondrit van het systeem door liefhebbers kocht het museumcomité van de Light Railway Transport League de tram voor £10, inclusief een opgeknapte vrachtwagen en een volledige nieuwe verfbeurt. Met deze aankoop begon de hele conservatiebeweging van de Britse trams.
V: Waar bevindt Southampton 45 zich momenteel?
A: Southampton 45 staat momenteel in Crich Tramway Village en wordt tijdens de zomermaanden regelmatig gebruikt. Het is de enige operationele tram met open dak van het museum.
V: Wat was het belang van de aankoop van Southampton 45 voor het behoud van de Britse tramwegen?
A: De aankoop van Southampton 45 door het museumcomité van de Light Railway Transport League voor conservering was het begin van de hele conserveringsbeweging van de Britse tramwegen.
