Vervoer in Singapore

Singapore heeft een van de beste netwerken voor openbaar vervoer ter wereld, volgens een studie van het Londense adviesbureau Credo. Het openbaar vervoer omvat bus, trein en taxi.

Reglement

Het openbaar vervoer wordt geregeld door de Land Transport Authority, die toezicht houdt op de drie belangrijkste vormen van openbaar vervoer. Tariefregulering en normen voor busdiensten vallen onder de bevoegdheid van een onafhankelijk orgaan, de Raad voor Openbaar Vervoer, terwijl TransitLink, opgericht door SBS Transit, SMRT Treinen en SMRT Bussen, bijdraagt aan de totstandkoming van een geïntegreerd multimodaal systeem met een gemeenschappelijke wijze van tariefbetaling, een gemeenschappelijk informatieplatform en een fysiek netwerk zonder dubbele diensten.

Het beleid van de Land Transport Authority is bedoeld om het gebruik van het openbaar vervoer in Singapore aan te moedigen. De belangrijkste doelstellingen zijn een stimulans om buiten het centrale district te gaan wonen en de luchtvervuiling te verminderen. Singapore heeft een Mass Rapid Transit (MRT) en Light Rail Transit (LRT) spoorwegsysteem dat uit vijf lijnen bestaat. Er is ook een systeem van buslijnen over het hele eiland, waarvan de meeste voorzien zijn van airconditioning vanwege het tropische klimaat van Singapore. Naast contant geld kan een contactloze smartcard, de EZ-Link kaart, worden gebruikt om bus- en MRT-tarieven te betalen.

Statistieken

De gemiddelde tijd die mensen in Singapore doorbrengen met het openbaar vervoer, bijvoorbeeld van en naar het werk, op een doordeweekse dag is 84 min. 25% van de gebruikers van het openbaar vervoer, rijdt meer dan 2 uur per dag. De gemiddelde tijd dat mensen wachten bij een halte of station voor het openbaar vervoer is 12 min, terwijl 11% van de reizigers dagelijks gemiddeld meer dan 20 minuten wacht. De gemiddelde afstand die mensen gewoonlijk in één rit met het openbaar vervoer afleggen is 7,3 km, terwijl 16% meer dan 12 km in één richting aflegt.

Openbaar vervoer voor toeristen

De Singapore Tourist Pass werd in december 2007 gelanceerd door Land Transport Authority, Singapore Tourism Board en EZ-Link en biedt toeristen naar Singapore onbeperkt reizen met het openbaar vervoer in Singapore. Voor S$10 per dag (S$20 voor 3 dagen, vanaf april 2017) en met S$10 borg, kunnen toeristen een willekeurig aantal ritten maken met bussen en treinen van SBS Transit, SMRT Bussen en SMRT Treinen. Bepaalde bussen zoals Night Rider, treindiensten zoals Sentosa Express zijn niet van toepassing. De Singapore Tourist Pass is verkrijgbaar bij bepaalde MRT-stations.

Massa Snel Transport (MRT)

Het openbaar vervoer in Singapore bestond voornamelijk uit bussen, tot de opening van het eerste deel van de Mass Rapid Transit in 1987. Hoewel het gemiddelde dagelijkse aantal bussen nog steeds groter is dan het aantal dat op de MRT- en LRT-systemen wordt vervoerd (3,9 miljoen op bussen, tegen 3,1 miljoen op de MRT en LRT in het jaar 2016), is de Land Transport Authority van plan het spoorwegsysteem zodanig uit te breiden dat bussen uiteindelijk slechts een aanvoerende rol zullen spelen bij een uitgebreid spoorwegnetwerk.

Het huidige MRT-netwerk bestaat uit vijf hoofdlijnen, voor een totale netwerklengte van 198,6 kilometer (123,40 mi) en met 119 stations. De North South Line, East West Line en Circle Line worden geëxploiteerd door SMRT Trains (SMRT Corporation), terwijl de North East Line en Downtown Line sinds 22 december 2013 worden geëxploiteerd door SBS Transit. De Circle Line Extension van Promenade naar Marina Bay is sinds 14 januari 2012 in gebruik.

Light Rail Transit (LRT)

Er wordt al enige tijd onderzoek gedaan naar lightrailvervoer als verbinding met het hoofd MRT-netwerk, vooral omdat de bestaande stedelijke configuratie van op zichzelf staande nieuwe steden in de buitenwijken het haalbaar maakte om lightrailsystemen te overwegen die elke stad verbinden met het MRT-station in het stadscentrum, een rol die traditioneel werd vervuld door aanvoerbussen. Zo werd in 1999 in Bukit Panjang de eerste door SMRT Light Rail (SMRT Corporation) geëxploiteerde LRT geopend om een verbinding te bieden met Choa Chu Kang in de naburige Choa Chu Kang New Town. Hoewel er vervolgens meer dan 50 incidenten plaatsvonden, waarvan sommige tot gevolg hadden dat het systeem meerdere dagen werd stilgelegd, werden in 2003 en 2005 soortgelijke systemen, zij het van een ander bedrijf, ingevoerd in Sengkang en Punggol, beide geëxploiteerd door SBS Transit.

Andere lijnen

Singapore heeft andere verschillende vormen van lichte stedelijke spoorwegsystemen gehad, zoals het monorailsysteem op het eiland Sentosa, dat in februari 1982 werd geopend. Dit 6,4 km lange systeem met 6 stations werd in maart 2005 gesloten en in december 2006 werd een nieuw Sentosa Express-systeem gebouwd. De Changi Skytrain, een people mover systeem dat passagiers vervoert tussen de drie terminals van de Changi luchthaven van Singapore, werd oorspronkelijk geopend in 1990 samen met Terminal 2 en verbeterd in 2006 met de voltooiing van Terminal 3. Het Jurong BirdPark beschikte vroeger over een panoramatrein met airconditioning, die in 2012 werd gesloten.

Bussen

Taxi's en transportnetwerkbedrijven

Taxi's zijn een populaire vorm van openbaar vervoer in de compacte soevereine stadstaat Singapore, met tarieven die relatief laag zijn in vergelijking met die in de meeste steden in ontwikkelde landen. In december 2014 telde de totale taxivloot in Singapore 28.736 taxi's, geëxploiteerd door 6 taxibedrijven en 178 onafhankelijke chauffeurs. Taxi's kunnen op elk moment van de dag worden aangehouden langs elke openbare weg buiten het Central Business District (CBD). Door het toegenomen gebruik van Uber en Grab is het gebruik van taxi's echter afgenomen.

Er zijn zes lokale luchtvaartmaatschappijen met lijndiensten, die allemaal vanaf de Changi luchthaven van Singapore opereren en lijnvluchten aanbieden naar meer dan 70 steden op zes continenten. De nationale luchtvaartmaatschappij, Singapore Airlines, vliegt vanaf Changi Airport Terminal 2 en 3. Haar dochtermaatschappijen, SilkAir en Scoot, vliegen vanaf Changi Airport Terminal 2. Haar dochtermaatschappijen, SilkAir en Scoot, opereren vanaf Changi Airport Terminal 2.

De twee budgetmaatschappijen van Singapore, Jetstar Asia Airways en Valuair, opereren vanaf Terminal 1 van Changi Airport. Slechts één budgetmaatschappij, Tiger Airways, heeft ervoor gekozen om bij de Budget Terminal te opereren; andere budgetmaatschappijen hebben verschillende redenen aangevoerd om hun activiteiten niet naar de Budget Terminal te verplaatsen, waaronder de toegankelijkheid en het gemak van overstappen op aansluitende vluchten.

Er zijn 6 luchtvaartmaatschappijen die vanuit Singapore opereren, namelijk

• Jetstar Asia Airways - opgericht in 2004
• Scoot - opgericht in 2011
• SilkAir - opgericht in 1976
• Singapore Airlines - opgericht in 1937 (als Malayan Airways)
• Tigerair - opgericht in 2003 (gefuseerd met Scoot in 2017)
• Valuair - opgericht in 2004 (gefuseerd met Jetstar Asia in 2005, merk behouden voor bepaalde diensten van Jetstar Asia)

Kabelbaan

De Singapore Cable Car rijdt tussen Mount Faber op het hoofdeiland van Singapore en het vakantie-eiland Sentosa als een alternatieve manier om die toeristische attractie te bereiken. Het kabelbaansysteem onderging een opknapbeurt die in augustus 2010 werd voltooid.

Vervoer over water binnen het hoofdeiland is beperkt tot de River Taxi langs de Singapore River. De dienst werd in januari 2013 geïntroduceerd, met een laag aantal passagiers. Er zijn ook dagelijkse veerdiensten vanaf de Marina South Pier naar de zuidelijke eilanden zoals Kusu Island en Saint John's Island.

Singapore Cruise Centre (SCC) beheert de Tanah Merah en HarbourFront Ferry Terminals die verbonden zijn met veerdiensten naar de Indonesische Riau-eilanden Batam, Bintan en Karimun. Commerciële veerdiensten zijn te boeken bij SCC's dochteronderneming SCC Travel Services die wowgetaways.com beheert.

Luchthavens

Singapore streeft ernaar het luchtvaartknooppunt van Azië te worden, voornamelijk door het bevorderen van een liberaal luchtvaartbeleid om luchtvaartmaatschappijen aan te moedigen er activiteiten te beginnen en te behouden. De luchtvaartsector wordt gereguleerd door de Civil Aviation Authority of Singapore, een wettelijk bestuur van de Singaporese regering dat onder het ministerie van Vervoer valt.

In oktober 2007 werd een "open skies"-overeenkomst gesloten met het Verenigd Koninkrijk, waardoor luchtvaartmaatschappijen uit het Verenigd Koninkrijk onbeperkte diensten van Singapore mochten uitvoeren. Singaporese luchtvaartmaatschappijen mochten binnenlandse diensten in het Verenigd Koninkrijk exploiteren, alsook diensten buiten Londen Heathrow naar een aantal bestemmingen, waaronder de Verenigde Staten en Canada.

Singapore Changi Airport is met zijn vier terminals een van de belangrijkste luchthubs in de regio. De internationale luchthaven ligt op het meest oostelijke puntje van het hoofdeiland en bedient 185 steden in 58 landen. Met de recente opening van de derde terminal kan Changi nu 64 miljoen passagiers per jaar verwerken.

Seletar Airport is de eerste burgerluchthaven van Singapore en wordt tegenwoordig voornamelijk gebruikt voor de particuliere luchtvaart. De luchthaven verzorgt ook beperkte geregelde commerciële vluchten van Berjaya Air naar de Maleisische eilanden Tioman Island en Redang Island.

Havens

Er zijn boten en veerdiensten naar nabijgelegen eilanden van Maleisië en Indonesië. Deze diensten zijn te vinden bij Changi Ferry Terminal, Changi Point Ferry Terminal, Tanah Merah Ferry Terminal, Singapore Cruise Centre en Marina Bay Cruise Centre Singapore.

De haven van Singapore, beheerd door de havenbedrijven PSA International (voorheen de Port of Singapore Authority) en Jurong Port, is 's werelds drukste in termen van overgeslagen scheepstonnage In 2004 werd 1,04 miljard brutoton overgeslagen, waarmee voor het eerst in de maritieme geschiedenis van Singapore de grens van één miljard werd overschreden. Singapore werd ook de grootste haven in termen van overgeslagen tonnage met 393 miljoen ton vracht in hetzelfde jaar, waarmee het voor het eerst de haven van Rotterdam versloeg. In 2006 werd in totaal 448 miljoen ton vracht overgeslagen.

Singapore staat wereldwijd op de tweede plaats wat betreft containervervoer, met 21,3 miljoen Twenty-Foot Equivalent Units (TEU's) die in 2004 werden overgeslagen, en is ook 's werelds drukste hub voor overslagverkeer. Bovendien is Singapore het grootste bunkercentrum ter wereld, met 23,6 miljoen ton verkochte goederen in 2004.

In 2007 was de haven van Singapore de drukste haven ter wereld en overtrof daarmee Hongkong en Sjanghai. De haven van Singapore is ook uitgeroepen tot beste zeehaven van Azië.

Spoorwegen

Maleisische spoorwegen

De internationale spoorlijn naar Maleisië is een uitbreiding van het Maleisische spoorwegnet dat wordt geëxploiteerd door Keretapi Tanah Melayu (Maleisische Spoorwegen). Sinds 1 juli 2011 fungeert Woodlands Train Checkpoint als het zuidelijke eindpunt van het KTM-spoornetwerk. Voorheen eindigden de KTM-treinen op het station Tanjong Pagar in het centrum van Singapore. Er zijn nog twee spoorverbindingen gepland: de hogesnelheidslijn Kuala Lumpur-Singapore die eindigt in Jurong East, en het Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System tussen Woodlands North en Bukit Chagar, Johor Bahru.

MRT lijnen

MRT-treinen rijden door tunnels en viaducten langs de volgende lijnen:

• Noord Zuid MRT Lijn (SMRT)
• Oost-West MRT Lijn (SMRT)
• Noordoostelijke MRT-lijn (SBS Transit)
• Circle MRT Lijn (SMRT)
• Downtown MRT Lijn (SBS Transit)

LRT lijnen

LRT-treinen rijden op viaducten langs de volgende lijnen:

• Bukit Panjang LRT Lijn (SMRT)
• Sengkang LRT Lijn (SBS Transit)
• Punggol LRT Lijn (SBS Transit)

Brug en verbindingsbrug

Singapore heeft twee landverbindingen met Maleisië. De Johor-Singapore Causeway, gebouwd in de jaren 1920 om Johor Bahru in Johor, Maleisië te verbinden met Woodlands in Singapore, voert een weg en een spoorlijn. De Tuas Second Link, een brug verder naar het westen, werd in 1996 voltooid en verbindt Tuas in Singapore met Tanjung Kupang in Johor.

Wegen en snelwegen

Singapore was pionier in het moderne gebruik van tolwegen om het meest verstopte centrumgebied binnen te komen met het Singapore Area Licensing Scheme, dat sindsdien is vervangen door het Electronic Road Pricing, een vorm van elektronische tolheffing.

• Totale lengte snelwegen: 161 km
• Totale lengte van belangrijke verkeersaders: 645 km
• Totale lengte van verzamelwegen: 557 km
• Totale lengte van lokale toegangswegen: 2048 km (vanaf 2011)

Het verkeer rijdt links, wat typisch is voor landen van het Gemenebest.

• Ayer Rajah Snelweg (AYE)
• Bukit Timah Expressway (BKE)
• Central Expressway (CTE)
• East Coast Parkway (ECP)
• Marina Coastal Expressway (MCE)
• Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE)
• Kranji Snelweg (KJE)
• Pan Eiland Expresweg (PIE)
• Seletar Expressway (SLE)
• Tampines Expressway (TPE)
• Noord-Zuid-snelweg (in planning)

De invloed van snelwegen op het vervoersbeleid van Singapore ontwikkelde zich kort na de onafhankelijkheid in de geschiedenis van Singapore vanwege de frequente verkeersopstoppingen in het centrale district. Het doel was om de woningbouw in andere delen van het eiland te stimuleren en bewoners in deze nieuwe "satellietsteden" een gemakkelijke verbinding te geven tussen hun huizen en hun werkplekken (die meestal rond het stadscentrum lagen).