Dit is een puntensysteem voor het Formule 1-wereldkampioenschap dat wordt gebruikt door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). De FIA gebruikt dit systeem om het FIA-wereldkampioenschap voor coureurs en constructeurs te bepalen sinds het seizoen 1950. De kampioenschappen worden toegekend aan de coureur en de constructeur (autobouwer) die in de loop van het seizoen de meeste punten scoren.
Van 1950 tot 1959 werd een kampioenschapspunt toegekend aan de coureur (en het team vanaf 1958) die de snelste ronde neerzette.
In sommige seizoenen telden niet alle resultaten mee voor het wereldkampioenschap. Slechts een bepaald aantal van de beste resultaten van een coureur zou meetellen. In 1988 leidde dit tot een zeer ongebruikelijk resultaat. Alain Prost en Ayrton Senna waren de coureurs voor McLaren. Zij waren de beste twee coureurs van dat jaar. Er waren dat jaar 16 races, maar alleen de beste 11 resultaten telden mee voor het kampioenschap. Prost won zeven races en eindigde zeven races als tweede. Hij scoorde in totaal 105 punten, maar slechts 87 daarvan telden mee voor het kampioenschap. Senna won acht races en eindigde in drie races als tweede, wat hem 90 punten voor het kampioenschap opleverde en 94 voor het seizoen. Dit resulteerde in de vreemde gebeurtenis waarbij Prost een record aantal punten pakte, maar Senna toch kampioen werd. In 1991 werd een nieuw systeem ingevoerd waarbij alle races werden geteld. Een extra punt werd ook toegekend aan de winnaar van de race.
Het huidige systeem werd ingevoerd voor het seizoen 2010. Het was bedoeld om meer teams en coureurs in staat te stellen punten te scoren.
De meest dominante rijderskampioen in termen van gescoorde punten is Jim Clark. Clark scoorde het maximum van 54 punten (6 overwinningen) in zowel 1963 als 1965. In de afgelopen jaren eindigde Michael Schumacher in elke race van het seizoen 2002 op het podium (een van de top drie finishers). Schumacher scoorde 144 van de maximale 170 punten. De meest dominante constructeurskampioen in recente tijden was McLaren in 1988. McLaren scoorde 199 van de maximaal 240 beschikbare punten. McLaren eindigde 134 punten voor het tweede team. In 2002 scoorde Ferrari 221 van de maximaal beschikbare 340 punten. Ferrari eindigde 129 punten voor het tweede team.
