Metro van Busan

Lijn 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) werd voor het eerst geopend in 1985. In 1994 werd het gehele traject (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)) in gebruik genomen. Lijn 1 is de Zuid-Noord route. En hij loopt dwars door het hart van de stad. Hij is 32,5 km lang met 34 stations. De metro die gebruikt wordt in Lijn 1 is van gemiddelde grootte. Hij is voor het eerst van roestvrij staal gemaakt toen hij werd gebouwd. En het is een 8-wagen trein. Veel geavanceerde technologieën (waaronder NATM, TBM bouwmethoden) werden gebruikt om lijn 1 aan te leggen.

Lijn 2 (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) werd voor het eerst in gebruik genomen in 1999, en de gehele route (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) werd voltooid in 2002. Lijn 2 werd aangelegd om het chronische drukke verkeer van het oosten naar het westen van de stad op te lossen. In 2008 werd de uitbreidingsroute (Hopo(호포)~Yangsan(양산)) gelanceerd voor de ontwikkeling van het transportsysteem tussen Busan en Yangsan stad. De hele lijn 2 is 45,2 km lang, 43 stations. Het is een middelgrote metro en een 6-auto trein. Voor de bouw van lijn 2 werd de schildconstructiemethode gebruikt. Het was de eerste keer dat deze methode werd gebruikt bij de aanleg van de metrolijn in het land. Deze methode was nodig om de lijn over de Suyeong rivier te bouwen.

Lijn 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) begon zijn dienst in 2005. Hij is bedoeld om het verkeer in Mandeok(만덕), Minam(미남) en Yeonsan-dong(연산동) te verminderen. Lijn 3 verbindt ook het relatief geïsoleerde Gangseo(강서) gebied met het centrum van de stad. Verwacht wordt dat de lijn de kwaliteit van het leven in de regio Gangseo(강서) zal helpen verbeteren. Lijn 3 is 18,1 km lang en telt 17 stations. Het is een middelgrote metro en maakt gebruik van een trein met 4 wagons. Lijn 3 metro is een Koreaanse standaard type trein. Alle apparatuur is gelokaliseerd, en de trein zelf is 20% lichter dan lijn 1 metro.

Uitbreiding van Lijn 1

De verlenging van lijn 1, die in 2009 van start is gegaan, moet in 2013 voltooid zijn. Een nieuwe lijn zal verbinden van Sinpyeong(신평) naar Dadaepo(다대포) met 6 stations, 7,98 km. Het zal nuttig openbaar vervoer voor mensen in Sinpyeong (신평), Janglim (장림), en Dadae (대저) regio's.

Lijn 4 (Blauwe Lijn)

Lijn 4 is sinds 2003 in aanbouw. Het is de bedoeling dat hij in 2011 wordt geopend. Hij zal Minam (미남) verbinden met Anpyeong (안평) met 12 stations. De lengte van de lijn zal 12,7 km bedragen. Verwacht wordt dat de lijn de ontwikkeling van de regio's Geumsa (금사), Bansong (반송) en Gijang (기장) zal bevorderen. Lijn 4 van de metro is light rail. Light rail verbruikt slechts 80% geld in aanleg en beheer in vergelijking met de bestaande heavy rail.

Busan-Gimhae Light Rail Transit

Deze lijn wordt geëxploiteerd door Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Deze lijn (van Sasang(사상) naar Gaya University) zal het westelijk deel van Busan verbinden met de aangrenzende stad Gimhae. Het zal 21 stations en 23,9 km spoor hebben. De voltooiing is gepland voor 2011.

Het aantal passagiers dat gebruik maakt van de Busan metro bedraagt ongeveer 263.574.000 per jaar (2009. Dit betekent dat gemiddeld 722.000 mensen elke dag gebruik maken van de Busan metro. Daarvan gebruiken 401.000 mensen lijn 1, 250.000 mensen lijn 2, en 71.000 mensen lijn 3.

• Seoul Metropolitan Metro