Clementi MRT Station (EW23) | Singapore
Clementi MRT Station (EW23) is een bovengronds Mass Rapid Transit (MRT) station in Singapore. Het maakt deel uit van de East West MRT Line. Als onderdeel van de East West Line, wordt Clementi MRT Station intensief gebruikt door forenzen die in Clementi zelf of verder naar het westen wonen om naar hun werk te gaan en ook door studenten van de National University of Singapore, Ngee Ann Polytechnic en andere scholen rond Clementi. Het station wordt dan ook de hele dag door druk bezocht omdat het een breed scala aan reizigers bedient.
Het spoor tussen dit station en Jurong East is het op één na langste tussen twee stations op de East West Line, met als langste het spoor tussen de Expo en Changi Airport MRT Stations. Het duurt vier minuten om tussen deze twee stations te reizen.
Het station is ook rechtstreeks verbonden met de Clementi Mall en het Clementi Bus Interchange. Samen vormen zij de Clementi Integrated Transport Hub (ITH).
Het werd geopend op 12 maart 1988.
Op 5 augustus 1993, rond 7.53 uur, botsten twee treinen op elkaar in het station. Het bleek dat een trein langer dan normaal op het station had stilgestaan na een technische storing, waarna een tweede trein in westelijke richting de eerste raakte. De oorzaak was een olielek van 50 liter. 156 pendelaars raakten gewond, van wie velen op weg waren naar hun werk. Acht werden opgenomen in drie ziekenhuizen, terwijl de rest poliklinisch werd behandeld. In de nasleep van het ongeluk zei SMRT dat het de defecte onderhoudslocomotieven zou vervangen en nieuwe zou aanschaffen. Ook introduceerde het een nieuw beleid voor stationsbeheerders om de sporen voor het begin van de dienst te inspecteren op olie of vreemde voorwerpen.
Verlaat
- A en D: Commonwealth Avenue West, Clementi Avenue 3, The Clementi Mall (via Linkway Bridge), NTUC Fairprice Supermarket, Cityvibe Shopping Centre, Clementi Polyclinic, Clementi Primary School, Clementi Town Secondary School, Clementi Sports Hall, Clementi Swimming Complex, Clementi Bus Interchange, Clementi Stadium, West Coast Recreational Centre.
- B en C: Commonwealth Avenue West, Clementi Avenue 4, Clementi Community Centre, Clementi Police Division Headquarters, Clementi NPC, Clementi NPP, Darussalam Mosque, Pei Tong Primary School, Clementi Avenue 2.
Samen met de stations Commonwealth en Queenstown wordt in dit station een extra voetgangersbrug gebouwd die het station verbindt met twee nieuwe uitgangen, één aan elke kant van de weg. De uitgangen zullen worden uitgerust met tariefpoorten en kaartjesautomaten. Het werd voltooid en geopend op 25 augustus 2015.
Galerie
· 
Clementi MRT Station.
· .jpg)
Informatiebord buiten de betaalde zone bij de nieuwe uitgang.
· .jpg)
Afslagbomen bij de nieuwe uitgang
· 
Een C151 trein op het perron voordat HHPSD werd geïmplementeerd.
Vragen en antwoorden
V: Wat is Clementi MRT Station?
A: Clementi MRT Station (EW23) is een bovengronds Mass Rapid Transit (MRT) station in Singapore. Het maakt deel uit van de East West MRT Line.
V: Wie gebruikt het station?
A: Het station wordt veel gebruikt door forenzen die in Clementi zelf of verder naar het westen wonen om naar hun werk te gaan, en door studenten van de Nationale Universiteit van Singapore, Ngee Ann Polytechnic en andere scholen in de omgeving van Clementi.
V: Hoe lang duurt het voordat de treinen tussen dit station en Jurong East rijden?
A: Het duurt vier minuten om tussen deze twee stations te reizen.
V: Welke faciliteiten zijn er op het station?
A: Het station is direct verbonden met de Clementi Mall en de Clementi Bus Interchange, die samen de Clementi Integrated Transport Hub (ITH) vormen.
V: Wanneer is het geopend?
A: Het station werd geopend op 12 maart 1988.
V: Wat veroorzaakte een treinbotsing op het station in 1993?
A: Op 5 augustus 1993, rond 7.53 uur, botsten twee treinen op elkaar in het station als gevolg van een olielek van 50 liter.
V: Welke maatregelen nam SMRT na dit ongeval?
A: In reactie op dit ongeval zei SMRT dat zij defecte onderhoudslocomotieven zou vervangen en nieuwe zou aanschaffen, en een nieuw beleid zou invoeren voor stationsbeheerders om de sporen te inspecteren op olie of vreemde voorwerpen voordat de dienst begint.
