Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C

De Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C is de zesde generatie rollend materieel die wordt geïntroduceerd op de bestaande East West Line en North South Line van Singapore. Er werden 12 treinen gekocht en geleverd tussen 2017 en 2019, waar de treinen werden getest voordat ze in 2019 volledig in dienst gingen.

De eerste van de 12 treinen werd op 27 oktober 2017 afgeleverd. De inrichting werd op 28 februari 2018 getoond in het Tuas Depot met twee treinen in de vitrine. Wanneer alle treinstellen op de NSEWL gaan rijden, brengt dit het totaal aantal treinen dat op de NSEWL rijdt op 198 treinstellen, tegen 186 eerder. De eerste 3 C151C-treinstellen begonnen op 30 september 2018 te rijden op de Noord-Zuidlijn. Eind 2018 kwamen er nog eens 3 in dienst, en de resterende 6 gingen begin 2019 van start.



Ontwerp

De C151C zal het eerste MRT-materieel op de NSEWL zijn dat is uitgerust met opklapbare stoelen, en een nieuwe routekaartdisplay die ook te vinden is in de CT251 op de Thomson-East Coast Line. Geruchten werden verspreid dat de C151C's ingebouwde gratis Wi-Fi aan boord zullen hebben, zijn onwaar bevonden toen het definitieve ontwerp van de C151C's werd onthuld op 28 februari 2018 in het Tuas West Depot. []

De C151C heeft de meeste kenmerken van de C151B treinen maar met een andere kleurstelling. Het is de tweede trein die de kleurstellingregels van de LTA volgt (de eerste was de C951) en de eerste trein op de North South & East West Lines die deze kleurstelling gebruikt. In tegenstelling tot de C151B voor hem, is hij uitgevoerd in zwart voor de bovenkant en wit voor de onderkant, gescheiden door een rode en groene streep, die de NSEWL kleuren zijn. In tegenstelling tot de C151A en C151B die de SMRT-logo's op de voorzijde hebben, heeft de C151C treinen de logo's van de Land Transport Authority op de carrosserie. De frontseinen zijn vervangen door LED's maar behielden de plaatsing zoals de C151B, maar de C151C heeft een zwarte voorkant van de oudere treinen voor de C151A treinen, zij het in een rechte lijn zoals de C751B voor de C151C.



Trein Formatie

De configuratie van een C151C in inkomsten dienst is DT-M1-M2-M2-M1-DT

Auto's van C151C

autotype

Bestuurderscabine

Motor

Collector Shoe

autolengte

mm

ft in

DT

23,830

78 ft 2.2 in|

M1

22,800

74 ft 9.6 in|

M2

22,800

74 ft 9.6 in|

De rijtuignummers van de treinen lopen van x701 tot x724, waarbij x afhankelijk is van het rijtuigtype. Aan de afzonderlijke rijtuigen wordt een serienummer van 4 cijfers toegekend. Een compleet treinstel van zes rijtuigen bestaat uit een identiek tweelingstel van een drijfwagen (DT) en twee motorwagens (M1 & M2) die permanent aan elkaar zijn gekoppeld. Bijvoorbeeld, set 705/706 bestaat uit rijtuigen 3705, 1705, 2705, 2706, 1706 en 3706.

  • Het eerste cijfer geeft het nummer van de auto aan, waarbij de eerste auto een 3 heeft, de tweede een 1 en de derde een 2.
  • Het tweede cijfer is altijd een 7, onderdeel van de identificatienummers
  • Het derde cijfer en vierde cijfer zijn de treinnummers. Een volledige trein van 6 rijtuigen heeft 2 verschillende identificatienummers. Bijvoorbeeld 705/706 (normale koppeling) of 705/720 (kruiskoppeling).
    • Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang bouwden sets 701-724.



Verwante pagina's




AlegsaOnline.com - 2020 / 2021 - License CC3