Windsor Railway Bridge
Windsor Railway Bridge is een smeedijzeren 'gebonden boog' brug in Windsor,Berkshire. Hij is ontworpen door Isambard Kingdom Brunel, en droeg Brunel's Great Western Railway (GWR) aftakking van Slough naar Windsor (Windsor en Eton Central station). Hij steekt de rivier de Theems over tussen Romney Lock en Boveney Lock.
De brug is een constructie met één overspanning en drie bowstring spanten, waardoor er twee baaien zijn ontstaan voor de oorspronkelijke twee GWR-sporen. De brug is de oudste smeedijzeren brug ter wereld die nog steeds regelmatig wordt gebruikt. Het is een voorloper van Brunels laatste meesterwerk, de Royal Albert Bridge, Saltash. De brug werd in 1975 geklasseerd in Grade II*.
De lijn werd geopend in 1849. De aanleg van de lijn liep vertraging op en kon niet worden opgenomen in de oorspronkelijke Kamerwet vanwege bezwaren van de Provoost van het Eton College. Het bakstenen viaduct werd tussen 1861-65 gebouwd ter vervanging van het oorspronkelijke houten schragenviaduct.
Hoewel de brug werd gebouwd om twee sporen te nemen, werd het spoor aan de stroomopwaartse zijde verwijderd toen de lijn in de jaren zestig werd gerationaliseerd. Het spoorbed aan deze zijde draagt nu een riool- of waterleiding.
Vragen en antwoorden
V: Wat is de Windsor Railway Bridge?
A: Windsor Railway Bridge is een smeedijzeren 'tied arch' brug ontworpen door Isambard Kingdom Brunel. De brug overspant de aftakking van Brunel's Great Western Railway (GWR) van Slough naar Windsor en steekt de Theems over tussen Romney Lock en Boveney Lock.
V: Hoeveel vakwerkliggers heeft de brug?
A: De brug heeft drie boogspanten die twee traveeën creëerden voor de oorspronkelijke twee GWR-sporen.
V: Wanneer werd de lijn geopend?
A: De lijn werd in 1849 geopend.
V: Waarom werd de aanleg van de lijn vertraagd?
A: De aanleg van de lijn werd vertraagd en kon niet worden opgenomen in de oorspronkelijke parlementaire wet vanwege bezwaren van de Provost van Eton College.
V: Wanneer werd het stenen viaduct gebouwd?
A: Het stenen viaduct werd tussen 1861-65 gebouwd om het oorspronkelijke houten viaduct te vervangen.
V: Wordt de Windsor Railway Bridge regelmatig gebruikt?
A: Ja, de Windsor Railway Bridge is 's werelds oudste smeedijzeren brug die nog regelmatig in bedrijf is.
V: Wat is de Grade van de brug?
A: De brug werd in 1975 op de lijst van Grade II* geplaatst.
