De Ishinomaki Lijn (石巻線, Ishinomaki sen) is een spoorlijn in de prefectuur Miyagi, Japan. Het is onderdeel van het JR East systeem. De lijn loopt van Kogota Station in Misato naar Onagawa Station in Onagawa. Hij verbindt de Tōhoku Main Line met de centrale kust van de prefectuur Miyagi. De lijn sluit aan op de Rikuu East Line en de Tōhoku Main Line bij Kogota Station, de Kesennuma Line bij Maeyachi Station en de Senseki Line bij Ishinomaki Station, beide in Ishinomaki, Miyagi.
Beschrijving
De Ishinomaki Lijn is een regionale spoorlijn die vooral lokaal personenvervoer verzorgt. De lijn bestaat grotendeels uit enkelspoor en is niet geëlektrificeerd; het vervoer wordt uitgevoerd met dieselmotorrijtuigen (DMU's) die geschikt zijn voor korte en middellange trajecten. Langs de lijn liggen zowel bemande stations als kleinere, onbemande haltes. De lijnkleur is roze.
Geschiedenis en beheer
De lijn heeft een geschiedenis als regionale verbindingslijn en maakte, net als veel andere Japanse lijnen, deel uit van het nationale spoornetwerk. Bij de privatisering van de Japanese National Railways (JNR) in 1987 kwam de lijn onder beheer van JR East. Sindsdien onderhoudt JR East de exploitatie en voert zij periodiek onderhoud en verbeteringen uit om de betrouwbaarheid en veiligheid van de verbinding te waarborgen.
Dienstregeling en materieel
Op de Ishinomaki Lijn rijden overwegend lokale treinen die alle of de meeste stations aandoen. De frequentie varieert naar tijd van de dag en locatie: rond grotere knooppunten zoals Kogota en Ishinomaki zijn er meer aansluitingen richting hoofdlijnen en regionale centra. Treinen worden doorgaans gereden met JR East’s dieselmotorrijtuigen, die geschikt zijn voor het niet-geëlektrificeerde traject en korte regionale ritten.
Ticketing en Suica
De lijn ligt grotendeels buiten het gebied waar Suica kaarten gebruikt kunnen worden. Reizigers kunnen alleen gebruikmaken van Suica tussen de stations Kogota en Ishinomaki. Buiten deze stations is de reguliere Suica-dekking niet van toepassing; reizigers moeten dan kaartjes kopen bij automaten of loketten, of gebruikmaken van andere lokale betalingssystemen. In sommige gevallen hanteert JR East aparte procedures voor het afrekenen met IC-kaarten bij grensstations of op stations met beperkte apparatuur.
Schade door de aardbeving en tsunami van 2011
De lijn werd beschadigd door de aardbeving en tsunami van Tōhoku in 2011. Delen van de infrastructuur, stations en baanlichaam liepen schade op en het treinverkeer moest op grote delen worden stilgelegd. JR East voerde herstel- en reconstructiewerkzaamheden uit en herstelde de dienst geleidelijk in fases. De ramp leidde tot majeure investeringen in versterking en hogere bescherming tegen overstromingen langs de kusttrajecten van de lijn.
Regionaal belang
De Ishinomaki Lijn is van groot belang voor de lokale mobiliteit: zij verbindt binnen- en buitengebieden met kustplaatsen en biedt belangrijke overstapmogelijkheden op langere trajecten via de Tōhoku Main Line, Senseki Line en Kesennuma Line. De lijn ondersteunt woon-werkverkeer, scholing en toerisme in de prefectuur Miyagi en blijft een essentiële schakel in het regionale openbaar vervoer.
Belangrijkste knooppunten:
- Kogota Station (aansluiting op Rikuu East Line en Tōhoku Main Line)
- Maeyachi Station (aansluiting op Kesennuma Line)
- Ishinomaki Station (aansluiting op Senseki Line)
- Onagawa Station (eindpunt aan de kust)
Voor actuele dienstregelingen, rollend materieel en eventuele tijdelijke wijzigingen is het raadzaam de officiële informatie van JR East te raadplegen voordat u reist.