Advance Auto Parts Clash
De Advance Auto Parts Clash is een Monster Energy NASCAR Cup Series exhibitierace die jaarlijks wordt gehouden op de Daytona International Speedway in februari, het weekend voor de Daytona 500. Het begon als de Busch Clash en was een 50-mijls "all out sprint", In zijn huidige formaat, het bestaat uit twee segmenten, te beginnen met de 25-ronde segment, De race, net als de Monster Energy NASCAR All Star Race in mei, geeft geen punten aan de winnaar maar wel een grote portemonnee, omstandigheden die worden verondersteld om een all-out rijstijl aan te moedigen die je niet ziet in reguliere seizoensraces, waar één fout in de serie een seizoen grotendeels kan ruïneren. Door de kleinere velden zijn grote crashes in de Daytona 500 echter ongewoon.
De race van 1987, gewonnen door Bill Elliott, werd afgelegd met een gemiddelde snelheid van 318,492 km/u (197,902 mijl per uur). Het is de snelste goedgekeurde race in de geschiedenis van NASCAR (hoewel het geen evenement was dat punten opleverde).
Race formaat
- 1979-1990: De race bestaat uit een sprint van twintig ronden (50 mijl) onder groene vlag zonder pitstops, Caution-flags tellen niet mee.
- 1991-1997: De race werd opgesplitst in twee groene vlagsegmenten van tien ronden, het veld werd dan omgekeerd voor het tweede segment van tien ronden, prijzengeld werd toegekend voor beide segmenten voor alle posities, De race was opgesplitst in twee segmenten, omdat het aan competitiviteit ontbrak sinds de restrictor plaatsen werden gebruikt in 1988, De inversie regel zorgde voor wat opwinding in het evenement.
- 1998-2000: Het evenement werd omgedoopt tot de Bud Shootout, en bestond uit 25 ronden, de Bud Shootout kwalificatie liep om 11 uur 's morgens en de Shootout zelf om 12 uur 's middags.
- 2001-2002: De race hernoemd tot de Budweiser Shootout, en uitgebreid naar een nieuwe raceafstand (70 ronden, 125 mijl), Caution ronden zouden worden meegeteld, maar de finish van de race moest onder groen worden afgewerkt, met uitzondering van de Green-white-checker-finish regel voor de Camping World Truck Series, indien nodig, Een maximum van één pit-stop was vereist, De Bud Shootout kwalificatie werd afgeschaft, maar de tweede ronde kwalificatie voor Cup Series races werd geëlimineerd.
- 2003-2008: De race werd opgedeeld in twee segmenten, gevolgd door een pauze van tien minuten, Hoewel een pitstop niet langer vereist was door een regel, maakte een verkleining van de brandstofcellen (van 22 gallons naar 13 gallons) een brandstof pitstop noodzakelijk, (In 2007 werden de brandstofcellen uitgebreid tot 18,5 gallons) Veel rijders wisselden van banden tijdens hun brandstofstop, aangezien de tijd die nodig was om de wagen van brandstof te voorzien een wissel van twee banden toeliet.
- 2009-2012: De race werd uitgebreid tot 25 ronden, gevolgd door het slotsegment van 50 ronden, de raceafstand werd uitgebreid tot 75 ronden (187,5 mijl)
- 2013-2015: De race werd opgedeeld in drie segmenten (30 ronden, 25 ronden, 20 ronden, waarbij online gestemd moest worden door de fans, die bepaalde aspecten bepaalden (lengte van de race, vereisten van verplichte pitstops, aantal geëlimineerde coureurs, enz.) De totale afstand van de race was 75 ronden lang.
Vorige winnaars
| Jaar | Datum | Nee. | Bestuurder | Team | Fabrikant | Ronden | Miles |
| 1979 | 11 februari | 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy | Oldsmobile | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1980 | 10 februari | 2 | Dale Earnhardt | Osterlund Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1981 | 8 februari | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson en vennoten | Buick | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1982 | 7 februari | 88 | Bobby Allison | DiGuard Motorsports | Buick | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1983 | 14 februari. | 75 | Neil Bonnett | RahMoc Ondernemingen | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1984 | 9 februari | 12 | Neil Bonnett | Junior Johnson en vennoten | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1985 | 10 februari | 44 | Meiling Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) | |
| 1986 | 8 februari | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1987 | 8 februari | 9 | Bill Elliott | Meiling Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1988 | 7 februari | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1989 | 12 februari | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1990 | 11 februari | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1991 | 10 februari | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1992 | 9 februari | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Engineering | Ford | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1993 | 7 februari | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1994 | 13 februari | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1995 | 12 februari | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1996 | 11 februari | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1997 | 9 februari | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 mijl (80.467 km) |
| 1998 | 8 februari | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Ford | 25 | 62.5 mijl (100.584 km) |
| 1999 | 7 februari | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 25 | 62.5 mijl (100.584 km) |
| 2000 | 13 februari | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 25 | 62.5 mijl (100.584 km) |
| 2001 | 11 februari | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | 70 | 175 mijl (281.635 km) | |
| 2002 | 10 februari | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | 70 | 175 mijl (281.635 km) | |
| 2003 | 8 februari | 8 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 70 | 175 mijl (281.635 km) |
| 2004 | 7 februari | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 70 | 175 mijl (281.635 km) |
| 2005 | 12 februari | 48 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 175 mijl (281.635 km) | |
| 2006 | 12 februari. | 11 | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 72* | 180 mijl (289,682 km) | |
| 2007 | 10 februari | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 70 | 175 mijl (281.635 km) |
| 2008 | 9 februari | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 175 mijl (281.635 km) |
| 2009 | 7 februari | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 78* | 195 mijl (313.822 km) |
| 2010 | 6 februari | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 76* | 190 mijl (305.775 km) |
| 2011 | 12 februari | 22 | Kurt Busch | Penske Racing | Dodge | 75 | 187.5 mijl (301.752 km) |
| 2012 | 18 februari | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 82* | 205 mijl (329.916 km) |
| 2013 | 16 februari | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 | 187.5 mijl (301.752 km) |
| 2014 | 15 februari | 11 | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 | 187.5 mijl (301.752 km) | |
| 2015 | 14 februari | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 | 187.5 mijl (301.752 km) |
| 2016 | 13 februari | 20 | Joe Gibbs Racing | Toyota | 79* | 197.5 mijl (317.845 km) | |
| 2017 | 19 februari. | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 75 | 187.5 mijl (301.752 km) |
| 2018 | 11 februari | 2 | Team Penske | Ford | 75 | 187.5 mijl (301.752 km) |
Vragen en antwoorden
V: Wat is de Advance Auto Parts Clash?
A: De Advance Auto Parts Clash is een jaarlijkse NASCAR Cup Series-race die in februari, het weekend voor de Daytona 500, op de Daytona International Speedway wordt gehouden.
V: Hoe heette de race oorspronkelijk?
A: De race heette oorspronkelijk de Busch Clash.
V: Hoe lang was de oorspronkelijke race?
A: De oorspronkelijke race was een sprint van 50 mijl.
V: Hoe is de huidige opzet van de race?
A: De race bestaat uit twee segmenten, te beginnen met een segment van 25 ronden, gevolgd door een laatste segment van 50 ronden.
V: Wat is het doel van de race?
A: Aan de race zijn geen punten voor de winnaar verbonden, maar wel een grote prijs, die bedoeld is om een rijstijl aan te moedigen die in gewone races niet voorkomt.
V: Zijn er vaak grote crashes bij de Advance Auto Parts Clash?
A: Grote crashes in de Advance Auto Parts Clash zijn zeldzaam vanwege de kleinere velden.
V: Wat is de snelste gesanctioneerde race in de geschiedenis van NASCAR en wie won die?
A: De race van 1987, gewonnen door Bill Elliott, werd afgelegd met een gemiddelde snelheid van 318,492 km/u (197,902 mijl per uur) en geldt als de snelste gesanctioneerde race in de geschiedenis van NASCAR (hoewel het geen punten betalend evenement was).
