Golden Gate Bridge (hangbrug San Francisco): geschiedenis & feiten
Ontdek de geschiedenis, technische feiten en iconische schoonheid van de Golden Gate Bridge in San Francisco: bouw, data, afmetingen en must-see weetjes.
De Golden Gate Bridge is een hangbrug over de Baai van San Francisco, die van San Francisco naar Marin County loopt, in de Amerikaanse staat Californië. Hij werd in 1937 opengesteld voor gebruik. Toen de brug klaar was, was hij met zijn lengte van 2824 m de langste brug ter wereld. Nu zijn er verschillende bruggen die langer zijn, maar voor veel mensen is het nog steeds een van de mooiste bruggen ter wereld.
Geschiedenis en bouw
De bouw van de Golden Gate Bridge begon in 1933 en werd voltooid in 1937. Het project werd geleid door hoofdingenieur Joseph B. Strauss, met belangrijke bijdragen van de structureel ingenieur Charles Alton Ellis en de raadgevende ingenieur Leon Moisseiff. De architect Irving Morrow ontwierp de kenmerkende Art-deco-torens en speelde een grote rol bij de keuze van de iconische kleur en de esthetiek van de brug. De officiële openingsdatum was 27 mei 1937.
De bouw vond plaats in zware weersomstandigheden: deze locatie kent sterke wind, mist en sterke stromingen in de baai. Tijdens de bouwwerkzaamheden kwamen 11 arbeiders om het leven. Dankzij een vangnet onder het dek konden bovendien tientallen andere arbeiders gered worden; dat vangnet wordt vaak genoemd als een van de eerste grote veiligheidsmaatregelen op een bouwplaats van die schaal.
Ontwerp en technische kenmerken
- Hoofdbog (main span): ongeveer 1.280 m (4.200 voet).
- Totaallengte: circa 2.737 m (8.981 voet).
- Torens: ongeveer 227 m hoog (746 voet) boven zeeniveau.
- Doorvaarthoogte: rond 67 m (220 voet) bij hoog water, waardoor grote schepen de baai kunnen passeren.
- Rijbanen: zes rijstroken voor autoverkeer; de indeling kan met een beweegbare middenbarrière worden aangepast aan de verkeersstroom.
- Kosten: de bouw kostte destijds ongeveer $35 miljoen (in 1930s dollars).
Kleur en uiterlijk
De brug staat bekend om zijn opvallende kleur, officieel International Orange genoemd. De kleur is gekozen door architect Irving Morrow omdat het contrast biedt met vaak grijze lucht en water, en tegelijkertijd goed zichtbaar blijft voor schepen en vliegtuigen. De slanke, roodachtige kleur draagt sterk bij aan de wereldwijde herkenbaarheid van de brug.
Onderhoud en veiligheid
Onderhoud is een voortdurend proces: het staal van de brug wordt continu gecontroleerd en opnieuw geverfd om corrosie door het zoute zeeklimaat tegen te gaan. De brug is ook seismisch versterkt; na aardbevingen in de regio (zoals de Loma Prieta-aardbeving van 1989) zijn uitgebreide retrofits uitgevoerd om de brug beter bestand te maken tegen toekomstige aardbevingen.
De Golden Gate Bridge heeft ook te maken met sociale uitdagingen, zoals het grote aantal zelfmoorden vanaf de brug. Om dit tegen te gaan werd een zogenaamd suicide-deterrent systeem (een vangnet onder het rijdek) ontworpen en in fases aangelegd.
Verkeer en bezoekers
De brug is een belangrijke schakel voor forensen en toeristen. Voor gemotoriseerd verkeer geldt doorgaans tol in zuidelijke richting (richting San Francisco) en wordt deze elektronisch geïnd (bijvoorbeeld via systemen voor kentekenregistratie en elektronische toltransponders). Er zijn ook voet- en fietspaden; bezoekers kunnen te voet of per fiets van het uitzicht en de architectuur genieten, maar er gelden tijds- en gebruiksregels. Gezien de wisselende weersomstandigheden is het raadzaam de actuele informatie en toegangsregels op de officiële website of bij lokale informatiepunten te controleren voordat u gaat bezoeken.
Interessante feiten
- Openingsjaar: 1937 (officiële opening 27 mei 1937).
- Bekendste ontwerpers: Joseph B. Strauss (hoofdingenieur), Charles Alton Ellis (structureel ingenieur), Irving Morrow (architect) en Leon Moisseiff (advies).
- De brug had bij oplevering de langste hoofdoverspanning ter wereld; die titel verloor ze later aan andere bruggen.
- De iconische kleur heet International Orange.
- Er wordt voortdurend onderhoud en verbetering uitgevoerd, onder andere om de brug aardbevingsbestendig te maken en de veiligheid van gebruikers te vergroten.
De Golden Gate Bridge blijft een technisch en cultureel icoon: een functionele verbinding en tegelijk een wereldwijd herkenbaar symbool van San Francisco en de hele Amerikaanse westkust.
Geschiedenis
Vóór de brug was de enige manier om van San Francisco naar Marin County te varen, de veerboot. De reis per veerboot duurde 20 minuten. Voordat de brug werd gebouwd, was San Francisco de grootste Amerikaanse stad die nog hoofdzakelijk met veerboten werd bediend. Sommige deskundigen dachten niet dat men een brug kon bouwen omdat de waterstromen tussen Marin en San Francisco erg sterk waren. Ook was het water in het midden erg diep - 102 m - en was er veel wind en mist die het bouwen van een brug zouden kunnen bemoeilijken.
In 1916 vroeg de stadsingenieur van San Francisco andere ingenieurs om ideeën voor een brug. Eén man, Joseph Strauss, ontwierp een zeer goedkope brug - slechts 17 miljoen dollar, maar velen vonden hem lelijk. De plaatselijke autoriteiten vroegen hem het ontwerp te veranderen en met andere deskundigen samen te werken. Hij ging akkoord. Hij en andere deskundigen, met name architect Irving Morrow, ontwierpen de brug opnieuw, ditmaal als hangbrug. Een hangbrug heeft hoge torens die lange kabels vasthouden, en de kabels houden de brug omhoog of "hangen".
De brug wordt de Golden Gate Bridge genoemd omdat zij de Golden Gate Strait oversteekt, het watergebied tussen het schiereiland San Francisco en het schiereiland Marin County.
In 1930 spraken de inwoners van San Francisco en Marin County af dat de lokale overheden obligaties aan het publiek mochten verkopen om geld in te zamelen voor de brug. De nieuwe brug zou 30,1 miljoen dollar gaan kosten. Maar het was moeilijk voor de overheden om de obligaties op dat moment te verkopen vanwege de Wall Street Crash van 1929. Uiteindelijk stemde de Bank of America, die in San Francisco was gevestigd, ermee in alle obligaties te kopen om de lokale economie te helpen.
Bouw
De bouw begon op 5 januari 1933 en was in april 1937 klaar. Elf mannen stierven tijdens de bouw, dus plaatsten de bouwers een net onder de brug voor de veiligheid van de bouwvakkers. Negentien mannen werden gered door het net.
Toen de brug klaar was, werd hij geverfd met een rood-oranje dichtingsproduct, een soort verf die de brug beschermt tegen water en vocht. De mensen vonden de kleur mooi bij de omgeving van de brug passen en hij was goed te zien in de mist, dus werd de brug officieel geschilderd met de kleur, International Orange genaamd.
De Golden Gate Brug
Vandaag
Mensen kunnen te allen tijde met auto's of motorfietsen over de brug rijden. Overdag kunnen ze met de fiets of te voet oversteken. Ze mogen niet op rolschaatsen, skateboards of brommers de brug oversteken.
Toen de brug werd opengesteld, moesten automobilisten 50 cent betalen om de brug in beide richtingen over te steken. Tegenwoordig hoeven automobilisten die noordwaarts over de brug rijden (bij het verlaten van San Francisco) niet te betalen, maar vanaf 2 september 2008 moeten ze bij het zuidwaarts rijden (bij het binnenrijden van San Francisco) 6 dollar betalen als ze contant betalen of 5 dollar als ze een Fastrak-pas kopen.
Mensen springen vaak van de brug om zelfmoord te plegen (zichzelf te doden). Ze vallen 75 meter naar beneden en de meesten van hen sterven als ze het water raken. Meer dan 1600 mensen pleegden zelfmoord door van de brug te springen.
Vragen en antwoorden
V: Wat voor brug is de Golden Gate Bridge?
A: De Golden Gate Bridge is een hangbrug.
V: Waar steekt de Golden Gate Bridge over?
A: De Golden Gate Bridge steekt de San Francisco Bay over.
V: Wat is de route van de Golden Gate Bridge?
A: De Golden Gate Bridge loopt over U.S. Route 101 en California State Route 1.
V: Hoe lang is de Golden Gate Bridge?
A: De Golden Gate Bridge is 2.824 meter lang.
V: Wanneer werd de Golden Gate Bridge geopend voor gebruik?
A: De Golden Gate Bridge werd in 1937 opengesteld voor gebruik.
V: Hoe lang was de Golden Gate Bridge de langste brug ter wereld?
A: De Golden Gate Bridge was tot 1964 de langste brug ter wereld.
V: Is er een voetpad op de Golden Gate Bridge?
A: Ja, er is een voetpad voor mensen en fietsen op de Golden Gate Bridge.
Zoek in de encyclopedie