Boeing 377

De Boeing 377, soms ook Stratocruiser genoemd, was een door Boeing na de Tweede Wereldoorlog gemaakt lijnvliegtuig. Het werd gemaakt op basis van de C-97 Stratofreighter, een type Boeing B-29 Superfortress dat werd gebruikt om troepen te verplaatsen. De Stratocruiser steeg voor het eerst op op 8 juli 1947.

De Stratocruiser had vier zuigermotoren. Hij had een drukcabine en twee dekken. Luchtvaartmaatschappijen konden veel langer vliegen met de Stratocruiser, naar plaatsen als Hawaï.

De Stratocruiser was echter een stuk duurder dan de Douglas DC-6 en de Lockheed Constellation. Er werden slechts 55 Stratocruisers gemaakt voor luchtvaartmaatschappijen.

Ontwerp en ontwikkeling

De Boeing 377 gebruikte de onderkant en de vleugels van de B-50 Superfortress. De 377 was groter dan de Lockheed Constellation en de Douglas DC-6 en hij kon langer vliegen. Boeing stopte met het maken van de 377 in 1950.

Drukverlaging (voor het eerst gebruikt op de Boeing 307) betekende dat als het vliegtuig op 15.500 voet (4.700 m) vloog, het voor de passagiers zou lijken alsof zij aan de grond stonden.

Geschiedenis

56 Stratocruisers werden gemaakt. 55 daarvan werden gemaakt voor luchtvaartmaatschappijen.

De Stratocruiser vloog naar Hawaii en vele andere plaatsen. Het was een van de enige vliegtuigen met twee dekken (een ander was de Breguet Deux-Ponts) totdat de Boeing747 werd gemaakt.

In het begin van de jaren 1960 werd de Stratocruiser ingehaald door straalvliegtuigen zoals de de Havilland Comet, Boeing 707 en Douglas DC-8.

Verschillende types van Boeing 377

377-10-19

Prototype. Het werd aan Pan American World Airways gegeven in 1950.

377-10-26

20 gegeven aan Pan American World Airways.

377-10-26S

10 vliegtuigen met betere motoren en meer brandstof. Het werd de "Super Stratocruiser" genoemd.

Er werden nog vele andere types gemaakt, maar bij de meeste werd alleen de vorm van de ramen veranderd.

Aero Spacelines Guppy

Een bedrijf genaamd Aero Spacelines begon in de jaren 60 377's te veranderen in vliegtuigen genaamd Guppies. Er waren drie types: de Zwangere Guppy, Super Guppy, en Mini Guppy.

De eerste van hen was de Zwangere Guppy. Daarna maakten ze de Super Guppy en daarna de Mini Guppy. De Super Guppy en de Mini Guppy hadden turbopropmotoren.

De zwangere GuppyZoom
De zwangere Guppy

Gebruikers

Ecuador

  • Línea Internacional Aérea

Israël

  • Israëlische luchtmacht

Verenigd Koninkrijk

Verenigde Staten

  • American Overseas Airlines
  • Northwest Orient Airlines
  • Pan American World Airways
  • Transocean Air Lines
  • United Airlines

Venezuela

  • Rutas Aéreas Nacionales SA
American Overseas Airways StratocruiserZoom
American Overseas Airways Stratocruiser

BOAC Stratocruiser G-AKGJ "RMA Cambria" te Manchester tijdens een vlucht naar New York in 1954Zoom
BOAC Stratocruiser G-AKGJ "RMA Cambria" te Manchester tijdens een vlucht naar New York in 1954

Ongelukken

De Stratocruiser had tussen 1951 en 1970 13 hull-loss ongevallen. Een romp-verlies ongeval is wanneer een vliegtuig zo beschadigd is dat het niet meer gerepareerd kan worden. 140 mensen kwamen daarbij om het leven. Het ergste ongeluk gebeurde op 29 april 1952.

Pan Am vlucht 6Zoom
Pan Am vlucht 6

Details (377)

Gegevens van luchtvaartmaatschappijen van de wereld

Algemene kenmerken

  • Bemanning: 4 vliegtuigbemanning + cabine personeel
  • Capaciteit: Tot 100 passagiers op het hoofddek plus 14 in de lounge benedendeks; typische zitplaatsen voor 63 of 84 passagiers of 28 afgemeerde en vijf zittende passagiers.
  • Lengte: 33,63 m
  • Spanwijdte: 40,01 m (131 ft 3 in)
  • Hoogte: 11,66 m
  • Vleugeloppervlak: 164,3 m2
  • Leeggewicht: 37.875 kg
  • Max startgewicht: 67.132 kg
  • Aandrijflijn: 4 × Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major 28-cilinder luchtgekoelde radiale zuigermotoren, 3.500 pk (2.600 kW) elk
  • Propellers: 4-bladige volledig verende propellers met constante snelheid

Prestaties

  • Maximum snelheid: 375 mph (604 km/u; 326 kn)
  • kruissnelheid: 484 km/u (262 kn)
  • Maximum kruissnelheid: 210 kn (390 km/u)
  • Bereik: 4.200 mijl (3.650 nmi; 6.759 km)
  • Service plafond: 32.000 ft (9.800 m)

Verwante pagina's

Vliegtuigen gerelateerd aan deze

  • B-29 Superfortress

Vragen en antwoorden

V: Wat was de Boeing 377?



A: De Boeing 377, ook bekend als de Stratocruiser, was een lijnvliegtuig gemaakt door Boeing na de Tweede Wereldoorlog.

V: Waar was de Stratocruiser van gemaakt?



A: De Stratocruiser was gemaakt van de C-97 Stratofreighter, een type Boeing B-29 Superfortress die werd gebruikt om troepen te verplaatsen.

V: Wanneer steeg de Stratocruiser voor het eerst op?



A: De Stratocruiser steeg voor het eerst op op 8 juli 1947.

V: Hoeveel motoren had de Stratocruiser?



A: De Stratocruiser had vier zuigermotoren.

V: Had de Stratocruiser een drukcabine?



A: Ja, de Stratocruiser had een drukcabine.

V: Hoe zorgde de Stratocruiser ervoor dat luchtvaartmaatschappijen langere afstanden konden vliegen?



A: Dankzij de geavanceerde mogelijkheden van de Stratocruiser konden luchtvaartmaatschappijen veel langere afstanden vliegen, zelfs naar plaatsen als Hawaï.

V: Waarom werden er slechts 55 Stratocruisers gemaakt voor luchtvaartmaatschappijen?



A: De Stratocruiser was veel duurder dan de Douglas DC-6 en Lockheed Constellation, waardoor er maar 55 Stratocruisers werden gemaakt voor luchtvaartmaatschappijen.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3