Fuji Speedway
Coördinaten: 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667
Fuji Speedway (富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) is een racebaan in de uitlopers van de berg Fuji, in Oyama, Suntō District, Shizuoka Prefectuur, Japan. Het werd gebouwd in het begin van de jaren zestig en was de gastheer van de eerste Formule 1-race in Japan in 1976. In de jaren '80 werd de Fuji Speedway gebruikt voor het FIA-wereldkampioenschap voor sportauto's en voor nationale races. Toen het voor het eerst werd geopend, werd het beheerd door Mitsubishi. Fuji Speedway werd in 2000 aangekocht door Toyota Motor Corporation. Fuji Speedway staat bekend om een van de langste rechte stukken in de autosport, met een lengte van 1,5 km (0,93 mijl).
Geschiedenis
F1-lanceringen in Japan
Fuji Speedway Corporation werd in 1963 opgericht als Japan NASCAR Corporation. In eerste instantie was het circuit gepland om in Japan wedstrijden in NASCAR-stijl te houden. Het circuit werd ontworpen als een 4 km (2,5 mijl) hoge-snelheidsweg. Er was niet genoeg geld om het project af te ronden en er werd slechts één van de geankerde bochten ontworpen. Mitsubishi Estate Co. Ltd. (een onderdeel van Mitsubishi) investeerde in het circuit. Zij namen de beheerrechten over op oktober 1965.
De baan werd omgebouwd tot een wegparcours. Fuji speedway werd geopend in december 1965. De oeverbocht was enigszins gevaarlijk en veroorzaakte een aantal grote ongelukken. Volgens Vic Elford "De reden dat het oeverloos maken zo afschuwelijk was, was dat we aan het eind van het rechte stuk over een blinde kam gingen met ongeveer 190/200 mph en in het oeverloos maken vielen. Bij andere sporen (Daytona, Monthlery, etc.) klim je de banking op. "
Er is een nieuw deel van het spoor gebouwd om het probleem op te lossen. Het nieuwe parcours van 4.359 km (2.709 mi) had meer succes. In 1966 werd op het circuit een USAC Indy Car niet-kampioenschapsrace gehouden, gewonnen door Jackie Stewart. De speedway bracht de eerste Formule 1-race naar Japan aan het einde van het seizoen 1976. Mario Andretti won de race en James Hunt verdiende genoeg punten om de wereldkampioenstitel te winnen.
In 1977 was Gilles Villeneuve betrokken bij een crash waarbij twee toeschouwers aan de zijkant van de baan omkwamen. Formule 1 stopte met racen op de snelweg en Japan. Toen Japan tien jaar later weer aan het F1-schema werd toegevoegd, ging het naar Suzuka. De F1 keerde pas in 2007 terug naar Fuji.
Nationale race-locatie
Fuji bleef een populaire sportwagenracesite. Het FIA-wereldkampioenschap voor sportwagens bezocht het circuit tussen 1982 en 1988. Fuji werd vaak gebruikt voor nationale races. Er werden twee chicanes aan het circuit toegevoegd om de snelheden te vertragen. Zelfs met deze veranderingen bleef het belangrijkste kenmerk van het circuit zijn lange 1,5 km (0,93 mi) recht, een van de langste in alle autosporten.
De lange pitstraat is ook gebruikt voor dragracing. NHRA tentoonstellingen werden gehouden in 1989. Lokale dragraces zijn gebruikelijk op het circuit.
De baan wordt nog steeds gebruikt voor Japanse nationale wedstrijden. In 2000 werd het merendeel van de aandelen door Toyota gekocht. Toyota maakte plannen voor de toekomst van de autosport.
Renovaties
In 2003 werd het circuit gesloten voor een grote herprofilering van het circuit. Er werd gebruik gemaakt van een nieuw ontwerp van Hermann Tilke. Het circuit is op 10 april 2005 heropend. Op 30 september 2007 vond het eerste Formule 1-kampioenschap in 29 jaar plaats. De race werd gewonnen door Lewis Hamilton.
Op het circuit wordt het NISMO-festival voor historische Nissan-racers gehouden. Toyota is ook gastheer van een eigen historisch evenement een week voor het NISMO genaamd Toyota Motorsports Festival. Vlakbij ligt een driftig parcours, dat werd aangelegd als onderdeel van de renovatie.
De enige keer dat het circuit in omgekeerde richting wordt gereden is tijdens de D1 Grand Prix driftende ronde. De serie heeft haar rondes sinds 2003 georganiseerd, met uitzondering van de sluiting in 2004. Het circuit werd het eerste dat op een internationaal niveau plaatsvond en het eerste van de drie dat op een F1-circuit plaatsvond.
In het kader van de renovatie van 2003 is het grootste deel van het oude oevergedeelte van het spoor verwijderd. Er blijft slechts een klein deel over.
Na zowel de slechte kaartverkoop als het slechte weer werd door FOM besloten dat de Japanse Grand Prix om de beurt gedeeld zou worden door Fuji Speedway en Suzuka. Suzuka zou de volgende race houden op 4 oktober 2009. Na de wereldwijde recessie en de eigen financiële problemen besloot Toyota te stoppen met het organiseren van de Japanse Grand Prix.
Hoofdpoort van het circuit
Fuji Speedway vroegere lay-outs: Rood 1965-1985, Groen 1986-2004
De verlaten "30° Bank" van het oude spoor
Herbouwde tribune in de jaren 2000
Records
| Categorie | Neem op | Bestuurder | Auto | Datum |
| 1974–1984 | ||||
| Wereldkampioenschap sportwagens | 1:10.02 |
| Porsche 956 | 1 oktober 1983 |
| 1:12.23 |
| Lotus 78-Ford | 22 oktober 1977 | |
| 1:12.62 |
| Maart 832-Honda/Mugen | 14 augustus 1983 | |
| 1984–1992 | ||||
| Alle sporten van Japan Prototype Kampioenschap | 1:14.088 |
| Nissan R92CP | 2 mei 1992 |
| 1:18.31 |
| Maart 842-Honda/Mugen | 15 april 1984 | |
| Fuji Grand Champion Series | 1:21.800 |
| Maart 89GC Mugen | 29 oktober 1989 |
| 1993–2003 | ||||
| Formule 3000 | 1:14.854 |
| Lola T92 | 10 april 1993 |
| Formule Nippon | 1:15.304 |
| Lola T96/52 | 19 oktober 1996 |
| Le Mans Prototype | 1:16.349 |
| Toyota GT-One TS020 | 6 november 1999 |
| JGTC (GT500) | 1:23.886 |
| Toyota Supra | 3 mei 2003 |
| Formule drie | 1:26.344 |
| Dallara F302 Toyota | 6 april 2003 |
| Japans Toerwagenkampioenschap (Groep A) | 1:31.131 |
| Nissan Skyline GT-R R32 | 31 oktober 1993 |
| JGTC (GT300) | 1:31.356 |
| Mosler MT900R | 3 mei 2003 |
| Japans toerwagenkampioenschap (Super Touring) | 1:33.035 |
| Honda-akkoord | 1 november 1997 |
| Super Taikyu | 1:35.173 |
| Nissan Skyline GT-R R33 | 7 november 1998 |
| 2005– | ||||
| 1:17.287 |
| Ferrari F2008 | 11 oktober 2008 | |
| Formule Nippon | 1:25.525 |
| Lola FN06-Toyota | 31 maart 2007 |
| Le Mans Prototype | 1:31.065 |
| Moedige LC70-Mugen | 2 juni 2007 |
| Super GT (GT500) | 1:33.066 |
| Honda NSX | 3 mei 2007 |
| Japan Le Mans Challenge (LMP1) | 1:33.117 |
| Zytek 04S | 2 juni 2007 |
| Formule drie | 1:35.173 |
| Dallara F306-Toyota | 3 maart 2007 |
| Super GT (GT300) | 1:40.682 |
| Honda NSX | 3 mei 2005 |
| Super Taikyu (ST-1) | 1:46.304 |
| BMW Z4 Coupé | 4 augustus 2007 |
Fuji Speedway in videogames
Het Fuji-circuit is bekend bij de fans van het arcaderacespel Pole Position, zoals auto's op het circuit raceten.
Fuji is ook te zien in een aantal videogames, waaronder Top Gear, verschillende Gran Turismo®-games en TOCA Race Driver.
Fuji Speedway in televisie
Het Fuji-circuit is prominent aanwezig in de Japanse televisiedrama-engine als het belangrijkste decor voor de racescènes. Het is ook de thuisbasis van de (fictieve) "Regulus Cup".
Vragen en antwoorden
V: Wat zijn de coördinaten van Fuji Speedway?
A: De coördinaten van Fuji Speedway zijn 35°22′18″N 138°55′36″E / 35,37167°N 138,92667°E / 35,37167; 138,92667.
V: Waar ligt Fuji Speedway?
A: Fuji Speedway ligt in Oyama, district Suntō, prefectuur Shizuoka, Japan.
V: Wanneer is het gebouwd?
A: Het werd gebouwd in het begin van de jaren zestig.
V: Wanneer vond hier de eerste Formule 1-race plaats?
A: De eerste Formule 1-race vond plaats in 1976.
V: Wie beheerde het toen het werd geopend?
A: Het werd beheerd door Mitsubishi toen het werd geopend.
V: Van wie is Fuji Speedway nu?
A: Sinds 2000 is de baan eigendom van Toyota Motor Corporation.
V: Hoe lang is het rechte stuk op dit circuit?
A: Het rechte stuk op dit circuit is 1,5 km lang.
