seizoen 2007
Hamilton zou de teamgenoot zijn van het verdedigen van dubbel wereldkampioen Fernando Alonso. Alonso had zich aangesloten bij McLaren na het verlaten van Renault. Op zijn debuut in de Grand Prix van Australië kwalificeerde hij zich als vierde en eindigde hij als derde in de race. Hij werd de dertiende rijder die op het podium eindigde in zijn eerste F1-carrière (exclusief de rijders in de allereerste ronde van het wereldkampioenschap). In Bahrein kreeg Hamilton zijn eerste start op de eerste rij, de kwalificatie en de tweede plaats. Hamilton eindigde opnieuw als tweede achter Massa in de Spaanse Grand Prix. Dit zette hem aan de leiding in het rijderskampioenschap. Hamilton brak Bruce McLaren's record als jongste coureur ooit in het wereldkampioenschap.
Hamilton won zowel zijn eerste poleposition als de eerste overwinning van zijn F1-carrière in de Canadese Grand Prix.
Tijdens de kwalificatie voor de Europese Grand Prix is Hamilton op de Nürburgring gecrasht door een storing op de rechtervoorband. Hij kon de kwalificatie niet voltooien en startte de race op de tiende plaats. Tijdens een zware regenbui die de race tijdelijk stillegde, gleed Hamilton af in een grindval. Na de herstart kon hij zich weer aansluiten bij de wedstrijd. Zijn negende plaats in deze race was zijn eerste non-podium en non-points finish.
Hamilton won de Grand Prix van Hongarije vanaf poleposition. Eerst had Alonso de snelste tijd neergezet, maar hij kreeg een straf van vijf plaatsen voor het blokkeren van Hamilton in de pitstraat; een actie die Hamilton ervan weerhield zijn laatste kwalificatieronde te lopen. McLaren werd ook gestraft en verdiende geen constructeurspunten voor de race.
Daarna zei Hamilton dat hij zijn relatie met Alonso had hersteld. Hij werd tweede in Turkije. Hamilton stond op de derde plaats. Hij kreeg een lekke band en moest langzaam terug naar de pits rijden. Hij eindigde de race op de vijfde plaats. Zijn voorsprong in het kampioenschap werd verminderd.
Alonso versloeg Hamilton in de Italiaanse en Belgische Grands Prix. Hamilton had nu een tweepunts voorsprong in de titelrace. Zijn voorsprong nam toe tot 12 punten na het winnen van de Japanse Grand Prix. De race was in zware regenval, en Alonso viel uit de race. Na de wedstrijd werd er onderzoek gedaan door de race stewards (officials). Zij keken naar de acties van Hamilton achter de veiligheidswagen. Zowel Sebastian Vettel als Mark Webber crashten uit de race terwijl ze Hamilton volgden. De race stewards vonden niet dat iemand iets tegen de regels deed.
Hamilton verdiende de poleposition in China. De race zag zowel droge als natte weersomstandigheden. Hamilton trok zich terug uit de race. Hij had te maken met zware bandenslijtage. Hij probeerde de pits in te gaan. Hij liep breed en in de grindval. Zijn auto zat vast en Hamilton nam het eerste deel van zijn Formule 1-carrière op. Hamilton ging de laatste race van het seizoen in met een voorsprong van vier punten.
In de Grand Prix van Brazilië zou Hamilton slechts twee kampioenschapspunten kunnen scoren, want hij eindigde de race op de zevende plaats. Hamilton werd bij de start gepasseerd door Räikkönen. Hij werd door Massa en Räikkönen in de eerste bocht geblokkeerd en kwam uit balans. Hamilton werd gepasseerd door Alonso in bocht 3. Hamilton probeerde Alonso in bocht 4 te passeren. Hij liep wijd, en daalde naar de achtste plaats. Toen begon een probleem in ronde 9. Hamilton had een versnellingsbakprobleem. Hij zat vast in de neutrale stand en kon geen versnellingen kiezen. Hamilton reset de instellingen op zijn stuurwiel. De versnellingsbak begon weer te werken. Hij had 40 seconden verloren terwijl zijn auto aan het uitrollen was.
Voor het grootste deel van de race stond Massa aan de leiding en Räikkönen stond op de tweede plaats. Als de race op deze manier was geëindigd, zou Hamilton wereldkampioen zijn geworden. Tijdens de tweede ronde van de pitstops, Räikkönen de leiding van Massa. Räikkönen won de race om de Formule 1-wereldkampioen van 2007 te worden.
Hamilton eindigde het seizoen met vier overwinningen en een tweede plaats in het wereldkampioenschap voor coureurs met 109 punten, voor teamgenoot Fernando Alonso.
Spanningen van het team
Het eerste teken dat Hamilton ongelukkig was met zijn team verscheen nadat hij in Monaco als tweede was geëindigd. Zijn post-race commentaar suggereerde dat hij was gedwongen in een ondersteunende rol. De FIA keek of McLaren de regels had overtreden door de orders van het team af te dwingen. De FIA stelde vast dat McLaren geen regels had overtreden. Tijdens de kwalificatie in de Hongaarse Grand Prix hield Alonso Hamilton in de pits. Hierdoor miste Hamilton nog een laatste ronde om te proberen de pole position te verdienen. Alonso werd teruggeschoven naar de zesde startpositie. Hierdoor werd Hamilton naar de pole verplaatst. McLaren werd gedokt constructeurs kampioenschapspunten. Hamilton zei dat hij dacht dat Alonso's straf "vrij licht was als er iets" en betreurde alleen het verlies van constructeurs punten. Als gevolg van deze gebeurtenissen, de relatie tussen Hamilton en Alonso tijdelijk ingestort. Het paar was niet op spreekbeurten voor een korte periode.
Na de Japanse Grand Prix had Alonso het gevoel dat een race stewards' oordeel het kampioenschap in het voordeel van Hamilton had beslecht. Hij zei: "Ik denk niet meer aan dit kampioenschap, het is besloten buiten de baan. De briefing van de coureurs heeft geen doel. Je gaat erheen om te horen wat Charlie Whiting en de andere officials zeggen. Eenentwintig coureurs hebben een mening, Charlie en de officials een andere, en dus is het alsof je tegen een muur praat".
Na afloop van het seizoen hebben Alonso en McLaren hun contract op 2 november 2007 opgezegd. Beide partijen stemden in met het vertrek van Alonso.
seizoen 2008
In januari 2008 tekende Hamilton een nieuw vijfjarig contract om tot het einde van het seizoen 2012 bij McLaren-Mercedes te blijven. Voor het seizoen 2008 zou Heikki Kovalainen de tweede auto voor McLaren-Mercedes rijden.
De eerste race van het seizoen 2008, de AustralischeGrand Prix, Hamilton gekwalificeerd op pole en won de race. hebben positie. In de Bahrein, Hamilton vernietigd zijn auto tijdens een training crash. Hij gebruikte een reserve chassis en nam de derde plaats in de kwalificatie. In de race, hij crashte in de achterkant van Alonso's auto en eindigde 13e. Hij stond weer op het podium in Spanje en eindigde als derde. Hamilton werd tweede in Turkije en won twee weken later de Grand Prix van Monaco, waardoor hij weer aan de leiding kwam in het kampioenschap.
Hij kwalificeerde zich op de paal in Montreal, maar hij crashte in de rug van Kimi Räikkönen tijdens de race. Er was een rood licht aan het einde van de pitstraat. Hamilton zag niet dat Räikkönen bij het licht gestopt werd. Hamilton kreeg een straf van 10 posities op de startgrid voor de volgende race, de Franse Grand Prix. Hamilton won de Britse Grand Prix in moeilijke, natte omstandigheden. Dit werd een van zijn beste prestaties tot nu toe genoemd. Hamilton zelf zei in de persconferentie na afloop van de race dat het zijn moeilijkste en meest betekenisvolle overwinning was.
In de volgende race op Hockenheim startte Hamilton vanaf poleposition en won met 9 seconden.
Hamilton won de Grand Prix van België, maar deze overwinning werd in twijfel getrokken. Hij verliet het circuit in een chicane om Kimi Räikkönen te ontwijken. De wedstrijdfunctionarissen zeiden dat dit Hamilton een oneerlijk voordeel gaf. McLaren zei dat hun bewakingsapparatuur toonde Hamilton vertraagd om Räikkönen verleden te laten. Hamilton kreeg een straf van 25 seconden. De straf liet hem vallen naar de derde plaats. McLaren ging in beroep tegen de straf bij de FIA World Motor Sport Council. Het beroep werd afgewezen. De raad zei dat de zaak niet-ontvankelijk was.
Op Fuji nam Hamilton de pole in de kwalificatie. Felipe Massa was zijn naaste rivaal voor de kampioenstitel. Massa kon zich alleen maar als vijfde kwalificeren. Toen de race begon, maakte Kimi Räikkönen een goede start en passeerde Hamilton. Hamilton liep breed in de eerste bocht. Dit dwong enkele van de coureurs achter hem om van de baan te gaan. Hamilton kreeg een drive-through straf voor zijn acties. In de tweede ronde, toen Hamilton in bocht 10 Massa probeerde te passeren, trok Hamilton langszij en maakte hij een zet om hem te passeren. Massa liep dan breed en beide auto's raakten. Hamilton auto ging in een draai. Massa kreeg een drive-through straf voor deze zet. Hamilton viel naar de laatste plaats. Hij wist de race op de 12e plaats af te sluiten, maar verdiende geen punten.
In de Chinese Grand Prix was Hamilton veel sneller dan alle andere auto's in de praktijk. Hij kwalificeerde zich op pole position. Hij won de race, en een 7-punt voorsprong in het Wereldkampioenschap.
De Grand Prix van Brazilië was de laatste race van het jaar. Hamilton moest ten minste vijfde eindigen om het wereldkampioenschap te winnen. Na een zwaarbevochten race stond Hamilton op de vijfde plaats. In de laatste ronden van de race begon het te regenen. Sebastian Vettel passeerde Hamilton voor de vijfde plaats.
Massa had de race al gewonnen. Met Hamilton op de zesde plaats leek het erop dat Massa de titel zou winnen. In de laatste ronde passeerde zowel Vettel als Hamilton Timo Glock. Glock gebruikte droogweerbanden en Hamilton gebruikte natweerbanden. Daarmee staat Hamilton weer op de vijfde plaats. De pas van Hamilton gaf hem één punt meer dan Massa.
Hamilton had het Formule 1-wereldkampioenschap 2008 gewonnen. Hij werd de jongste coureur die de titel won, evenals de eerste zwarte coureur. Hij is ook de eerste Britse coureur die het wereldkampioenschap wint sinds Damon Hill in 1996.
Rassenmisbruik
Op 4 februari 2008 werd Hamilton mondeling beschimpt en misbruikt tijdens pre-season tests op het Circuit de Catalunya in Catalonië. Verschillende Spaanse toeschouwers droegen zwarte gezichtsverf en zwarte pruiken. Ze droegen shirts met de tekst "Hamilton's familie [sic]". Hamilton was in Spanje impopulair geworden door zijn rivaliteit met de Spanjaard Fernando Alonso. De FIA waarschuwde de Spaanse autoriteiten om dit gedrag niet te laten voortduren. De FIA kondigde op 13 februari 2008 aan dat ze een "Race Against Racism" campagne zal lanceren.
seizoen 2009
Hamilton begon de seizoensopening van de Grand Prix van Australië in 2009 vanaf de 18e plaats op de grid. Hamilton eindigde de race op de derde plaats nadat Jarno Trulli werd gestraft. Trulli was Hamilton gepasseerd toen hij achter de veiligheidsauto zat. Er was een post-race stewards' hoorzitting. Hamilton en McLaren vertelden de stewards dat ze Trulli niet hebben laten passeren. De McLaren radiocommunicatie bewees dat dat een leugen was. Hamilton werd gediskwalificeerd voor het leveren van "misleidend bewijs" tijdens de hoorzitting van de stewards. Hij verontschuldigde zich later onder vier ogen aan FIA-directeur Charlie Whiting voor het liegen.
Tijdens de volgende zes races heeft Hamilton niet goed gepresteerd. Hij kwalificeerde zich nog drie keer buiten de top tien, met een vijfde plaats als beste start. Hij scoorde slechts een paar punten. Op de Nürburgring kwalificeerde hij zich als vijfde. In de eerste ronde raakten hij en Mark Webber elkaar. Hamilton had een lekke band en beschadigde zijn auto. Hij eindigde als 18e.
Hamilton's prestaties zijn verbeterd op de Hungaroring. Hamilton begon als vierde. Een goede start met een KERS geassisteerde auto bracht hem naar de tweede plaats bij de eerste bocht. In ronde 13 stond hij aan de leiding. Hij finishte 11,5 seconden voor Räikkönen. Het was Hamilton's 10e carrièrewinst en de eerste voor een auto met KERS-begeleiding. In Valencia kwalificeerde Hamilton zich voor het eerst in het seizoen op pole position en zijn teamgenoot Heikki Kovalainen kwalificeerde zich als tweede. In de race verloor een slechte pitstop van de monteurs de eerste plaats van Hamilton. Hij eindigde als tweede.
Hamilton is uit de volgende twee races, de Belgische en Italiaanse Grands Prix, gecrasht. Hierdoor werd elke kans om zijn titel te verdedigen geëlimineerd. In september, tijdens de Grand Prix van Singapore, pakte Hamilton zijn tweede overwinning van het seizoen. Hij eindigde als derde in de volgende twee races, de Japanse en Braziliaanse Grands Prix. In de eerste (eerste) Grand Prix van Abu Dhabi kwalificeerde Hamilton zich voor de pole. Hij leidde de race, maar ging in ronde 20 met pensioen vanwege een probleem met de achterrem. Dit was zijn eerste mechanisch gerelateerde pensionering in de Formule 1.
seizoen 2010
Na een moeilijk seizoen 2009 ging Hamilton op pad met een nieuwe uitdaging voor de titel. Hij eindigde als derde in Bahrein. In Australië slaagde Hamilton er niet in om de top tien te halen in de kwalificatie. Hij startte de race vanaf de elfde plaats op de grid en eindigde de race op de zesde plaats. Hij had een laattijdige botsing met Mark Webber. In Maleisië schatte McLaren het weer verkeerd in tijdens de kwalificatie en liet Hamilton op de verkeerde banden rijden voor de natte omstandigheden. Hij startte als 20e op de grid voor de race, maar kwam door met een zesde plaats. Hamilton kreeg tijdens de race een waarschuwing. Hij weefde vier keer om de aërodynamische sleep van Vitaly Petrov te breken. Hamilton probeerde hem niet te blokkeren. Na de race werden de regels verduidelijkt. Een coureur mag maar één keer weven, zelfs om een sleep te breken.
In Shanghai eindigde Hamilton op de tweede plaats, achter teamgenoot Jenson Button. Dit was McLaren's eerste 1-2 finish voor twee en een half jaar. Hamilton was betrokken bij een pitlane-incident met Red Bull-coureur Sebastian Vettel. Beide coureurs kregen een berisping van race stewards.
Hamilton kwalificeerde zich als derde voor de Spaanse Grand Prix. Aan het einde van de race werd hij tweede achter Mark Webber. Hamilton had al de snelste ronde van de race neergezet. De volgende ronde van de race rende hij van het circuit af en raakte hij de muur. De linker voorwielophanging werd vernield en Hamilton was uit de race. De wielvelg was uitgevallen en vernielde de band, waardoor Hamilton uit de hand liep. Hij werd geklasseerd met een 14e plaats.
Het volgende weekend in Monaco Hamilton en teamgenoot Jenson Button raceten met een met diamanten bezaaid stuurwiel. Hamilton's stuurwiel had het jaartal "08" in diamanten geplaatst voor zijn kampioenschap in 2008. Button had het jaar "09" op zijn wiel voor zijn kampioenschap in 2009. Hamilton kwalificeerde zich en eindigde als vijfde. Voor de Turkse Grand Prix kwalificeerde Hamilton zich als beste tweede van het seizoen. Hamilton stond op de tweede plaats toen Vettel en Webber op Lap 40 tegen elkaar botsten. Dat bracht Hamilton op de eerste plaats. Jenson Button stond toen op de tweede plaats. Ze passeerden elkaar één keer voor het einde van de race. Hamilton nam zijn eerste overwinning van het seizoen 2010, waardoor hij naar de derde plaats verhuisde in het Drivers Championship.
Hamilton kwalificeerde zich voor de Canadese Grand Prix. Hij is op elk van zijn F1-races op Circuit Gilles Villeneuve vanaf de pole gestart. Hamilton won de race en ging aan de leiding in het rijderskampioenschap.
Een dag na de Grand Prix vloog Hamilton terug naar het Verenigd Koninkrijk en reed Ayrton Senna's kampioenschap winnende McLaren MP4/4. Hamilton was duidelijk opgewonden en overweldigd door emotie. Hij beschreef het als 'een van de beste dagen van zijn leven'. Hij verklaarde ook dat hij 'een van zijn dromen had afgekruist' door met de auto te rijden.
Hamilton kwalificeerde zich als derde in Valencia. Hij passeerde Mark Webber bij de start van de race. Tijdens een safety car-periode passeerde Hamilton de tweede safety car-lijn ongeveer 0,5 seconde nadat de safety car de pits had verlaten. Hamilton passeerde de safety car in plaats van te vertragen om de safety car te volgen. Fernando Alonso zat achter Hamilton en moest achter de safety car blijven. Alonso klaagde op de radio over zijn team. De stewards onderzochten het incident en straften Hamilton met een drive through penalty. Er was een 20 minuten voordat de straf werd aangekondigd. Hierdoor kon Hamilton een groot gat slaan met de auto achter hem. Toen hij zijn straf uitgezeten had, bleef hij op de tweede plaats staan. Dit maakte Alonso en het Ferrari-team gek. Hamilton beschuldigde Alonso vervolgens van "zure druiven". Hamilton en Alonso maakten zich voor de volgende race op. Hamilton eindigde als tweede en behield zijn voorsprong in het coureurskampioenschap.
Hij werd tweede in Silverstone en vierde in Hockenheim. In Hongarije kwalificeerde Hamilton zich als vijfde, maar hij ging met pensioen tijdens de race vanwege motorproblemen. Hij verloor het kampioenschap leiden tot Webber.
Na de een maand durende zomerstop won Hamilton de Grand Prix van België en zette hij de snelste ronde neer. Dit bracht hem op de eerste plaats in het kampioenschap. Maar zowel in de Grand Prix van Italië als in de Grand Prix van Singapore trok hij zich terug uit de race. Dit heeft hem naar de derde plaats verplaatst.
