Lewis Hamilton
Lewis Carl Davidson Hamilton MBE (geboren op 7 januari 1985 in Stevenage, Hertfordshire, Engeland) is een Britse Formule 1 coureur die momenteel voor het Mercedes AMG Petronas team racet. Als zesvoudig wereldkampioen wordt hij vaak beschouwd als een van de grootste F1-coureurs in de geschiedenis.
Hamilton won de Britse Formule Renault, de Formule 3 Euroseries en de GP2-kampioenschappen naarmate zijn racecarrière vorderde. Hij werd in 2007 F1-coureur voor McLaren-Mercedes en maakte zijn Formule 1-debuut (eerste race) 12 jaar na zijn eerste ontmoeting met Ron Dennis. Hamilton komt uit een gemengde race-achtergrond, met een zwarte vader en een blanke moeder. Hij wordt vaak bestempeld als "de eerste zwarte coureur in de Formule 1".
In zijn eerste seizoen in de Formule 1 heeft Hamilton veel records gevestigd. Hij eindigde als tweede in het FIA-wereldkampioenschap Formule 1 van 2007, slechts één punt achter Kimi Räikkönen. Zijn eerste wereldkampioenschap won hij het volgende seizoen met één punt voorsprong op Felipe Massa, waarmee hij Timo Glock inhaalde in de laatste ronde in Brazilië. Hij tekende eind 2012 voor Mercedes om voor hen te racen in het seizoen 2013. Hamilton heeft nog vijf wereldkampioenschappen gewonnen, allemaal met het Mercedes-team, en is daarmee de meest succesvolle Britse coureur in de Formule 1-geschiedenis geworden.
Persoonlijk leven
Hamilton is vernoemd naar de Amerikaanse sprinter Carl Lewis. Zijn moeder, Carmen Larbalestier (nu Carmen Lockhart) is Brits. De ouders van zijn vader emigreerden in de jaren vijftig van de vorige eeuw van Grenada naar het Verenigd Koninkrijk. Hamilton's ouders scheidden toen hij twee jaar oud was. In het begin woonde hij bij zijn moeder. Toen Hamilton twaalf was, ging hij bij zijn vader, Anthony, wonen. Hamilton werd rooms-katholiek opgevoed.
Hamilton's eerste voorproefje van het racen kwam bij radiogestuurde auto's. Zijn vader kocht er een in 1991, en Hamilton deed het goed. Hamilton begon met kartracen toen hij zes was. Zijn vader kocht hem zijn eerste kart als kerstcadeau. Zijn vader zei dat hij zijn racen zou steunen zolang hij hard werkte op school. Om zijn zoon Anthony te steunen moest hij extra banen nemen, maar hij vond genoeg tijd om alle races van Hamilton bij te wonen.
In oktober 2007 kondigde Hamilton zijn voornemen aan om in Zwitserland te gaan wonen. Hij zei dat dit was om het onderzoek van de media in het Verenigd Koninkrijk te vermijden. Hamilton gaf later op de televisieshow Parkinson toe, dat belastingheffing een deel van de reden voor zijn beslissing was. Hamilton werd publiekelijk bekritiseerd door Britse parlementsleden, waaronder het liberaal-democratische parlementslid Bob Russell, voor het vermijden van Britse belastingen. Hij vestigde zich in Luins in het kanton Vaud aan het meer van Genève.
Op 18 december 2007 werd Hamilton voor een maand geschorst in Frankrijk. Hij was betrapt op een snelheid van 196 km/u op een Franse snelweg. Ook zijn Mercedes-Benz CLK werd in beslag genomen. Twee dagen voor de Grand Prix van Australië van 2010 was de politie van Victoria er getuige van dat Hamilton "opzettelijk tractie verloor" in zijn zilveren Mercedes en nam de auto 48 uur lang in beslag. Hamilton liet onmiddellijk een verklaring van verontschuldiging voor "het rijden in een over-exuberante manier". In mei 2010 werd Hamilton belast met het opzettelijk verliezen van de controle over een voertuig.
Hamilton werd door de Koningin beloond met een MBE in de Nieuwjaarshonorering 2009.
Anthony Hamilton, de vader van Lewis, viert met Lewis na de Grand Prix van Brazilië van 2008. Tot maart 2010 was Anthony Hamilton ook de manager van zijn zoon.
Lewis Hamilton met Pedro de la Rosa (links), Paul di Resta en Bruno Spengler in Stars and Cars 2007.
Vroege carrière
Karting
Hamilton begon met karten in 1993 op achtjarige leeftijd. Hij begon al snel met het winnen van races en klassikale kampioenschappen. Op tienjarige leeftijd benaderde hij McLaren F1-teambaas Ron Dennis voor een handtekening. Hij vertelde hem, "Hoi. Ik ben Lewis Hamilton. Ik heb het Britse kampioenschap gewonnen en op een dag wil ik met uw auto's gaan racen." Dennis schreef in zijn handtekeningenboek: "Bel me over negen jaar, dan zoeken we wel iets uit." Hamilton heeft goede vooruitgang geboekt in de kartbanen. Ron Dennis tekende Hamilton voor het McLaren-coureursontwikkelingsprogramma. Dit contract omvatte een optie voor een toekomstige F1-zetel. Hamilton zou de jongste coureur ooit worden om een contract te bemachtigen dat leidde tot een F1-racepositie.
"Hij is een kwaliteitsbestuurder, erg sterk en slechts 16. Als hij dit volhoudt, weet ik zeker dat hij de F1 zal bereiken. Het is iets speciaals om een kind van zijn leeftijd op het circuit te zien. Hij heeft duidelijk de juiste race-mentaliteit."
Michael Schumacher, sprekend over Hamilton in 2001.
Hamilton zette zijn vooruitgang in het karten voort. In de top van het karten was zijn teamgenoot Nico Rosberg. Rosberg zou later rijden voor de Williams en Mercedes GP teams in de Formule 1. Na zijn kartsuccessen maakte de British Racing Drivers' Club hem in 2000 tot 'Rising Star' lid.
In 2001 keerde Michael Schumacher eenmalig terug naar de karts en nam het op tegen Hamilton, samen met andere toekomstige F1-coureurs Vitantonio Liuzzi en Nico Rosberg. Hamilton eindigde de finale op de zevende plaats, vier plaatsen achter Schumacher. Hoewel de twee zag weinig van elkaar op het spoor Schumacher prees de jonge Brit (zie citaat vak).
Formule Renault en Formule Drie
Hamilton begon zijn autosportcarrière in de Formule Renault UK Winter Series van 2001. Hij eindigde als vijfde overall in de winter series. Dit leidde tot volledige Formule Renault UK seizoenen in 2002 en 2003. Hamilton eindigde in 2002 op de derde plaats. In 2003 won hij het kampioenschap met tien overwinningen en 419 punten. Omdat hij genoeg punten had om het kampioenschap te winnen, miste Hamilton de laatste twee races van het seizoen. Hij maakte zijn debuut in het Britse Formule 3-kampioenschap tijdens de seizoensfinale. Hij liet zijn snelheid wel zien in zowel de Grand Prix van Macau als de Super Prix van Korea. In Korea kwalificeerde hij zich bij zijn eerste bezoek aan het circuit op pole position. Het was pas zijn vierde F3-race.
Hamilton maakte zijn debuut in de Formule 3 Euro Series in 2004. Hamilton eindigde het jaar op de vijfde plaats in het kampioenschap. Eind 2004 testte hij voor het eerst voor McLaren op Silverstone.
Hamilton verhuisde naar de Euro Series kampioenen ASM voor het seizoen 2005. Hij domineerde het kampioenschap en won 15 van de 20 rondes. Hij won ook de Marlboro Masters of Formula 3 in Zandvoort.
GP2
Met zijn succes in de Formule 3 is Hamilton voor het seizoen 2006 naar de GP2 gegaan. Hij won het GP2-kampioenschap bij zijn eerste poging en versloeg Nelson Piquet, Jr. en TimoGlock.
Zijn GP2-kampioenschap 2006 gebeurde op hetzelfde moment dat er een vacature was bij McLaren. Juan Pablo Montoya verliet de Formule om te racen in NASCAR, en Kimi Räikkönen vertrok naar Ferrari. Hamilton werd bevestigd als tweede rijder van het team. Hij zou worden gekoppeld aan verdedigend kampioen FernandoAlonso voor het seizoen 2007. Op 30 september werd hem verteld over de beslissing van McLaren. Het nieuws werd pas op 24 november bekend gemaakt. McLaren was bang dat het nieuws zou worden overschaduwd door de aankondiging van Michael Schumacher's pensionering.
Formule 1-carrière
seizoen 2007
Hamilton zou de teamgenoot zijn van het verdedigen van dubbel wereldkampioen Fernando Alonso. Alonso had zich aangesloten bij McLaren na het verlaten van Renault. Op zijn debuut in de Grand Prix van Australië kwalificeerde hij zich als vierde en eindigde hij als derde in de race. Hij werd de dertiende rijder die op het podium eindigde in zijn eerste F1-carrière (exclusief de rijders in de allereerste ronde van het wereldkampioenschap). In Bahrein kreeg Hamilton zijn eerste start op de eerste rij, de kwalificatie en de tweede plaats. Hamilton eindigde opnieuw als tweede achter Massa in de Spaanse Grand Prix. Dit zette hem aan de leiding in het rijderskampioenschap. Hamilton brak Bruce McLaren's record als jongste coureur ooit in het wereldkampioenschap.
Hamilton won zowel zijn eerste poleposition als de eerste overwinning van zijn F1-carrière in de Canadese Grand Prix.
Tijdens de kwalificatie voor de Europese Grand Prix is Hamilton op de Nürburgring gecrasht door een storing op de rechtervoorband. Hij kon de kwalificatie niet voltooien en startte de race op de tiende plaats. Tijdens een zware regenbui die de race tijdelijk stillegde, gleed Hamilton af in een grindval. Na de herstart kon hij zich weer aansluiten bij de wedstrijd. Zijn negende plaats in deze race was zijn eerste non-podium en non-points finish.
Hamilton won de Grand Prix van Hongarije vanaf poleposition. Eerst had Alonso de snelste tijd neergezet, maar hij kreeg een straf van vijf plaatsen voor het blokkeren van Hamilton in de pitstraat; een actie die Hamilton ervan weerhield zijn laatste kwalificatieronde te lopen. McLaren werd ook gestraft en verdiende geen constructeurspunten voor de race.
Daarna zei Hamilton dat hij zijn relatie met Alonso had hersteld. Hij werd tweede in Turkije. Hamilton stond op de derde plaats. Hij kreeg een lekke band en moest langzaam terug naar de pits rijden. Hij eindigde de race op de vijfde plaats. Zijn voorsprong in het kampioenschap werd verminderd.
Alonso versloeg Hamilton in de Italiaanse en Belgische Grands Prix. Hamilton had nu een tweepunts voorsprong in de titelrace. Zijn voorsprong nam toe tot 12 punten na het winnen van de Japanse Grand Prix. De race was in zware regenval, en Alonso viel uit de race. Na de wedstrijd werd er onderzoek gedaan door de race stewards (officials). Zij keken naar de acties van Hamilton achter de veiligheidswagen. Zowel Sebastian Vettel als Mark Webber crashten uit de race terwijl ze Hamilton volgden. De race stewards vonden niet dat iemand iets tegen de regels deed.
Hamilton verdiende de poleposition in China. De race zag zowel droge als natte weersomstandigheden. Hamilton trok zich terug uit de race. Hij had te maken met zware bandenslijtage. Hij probeerde de pits in te gaan. Hij liep breed en in de grindval. Zijn auto zat vast en Hamilton nam het eerste deel van zijn Formule 1-carrière op. Hamilton ging de laatste race van het seizoen in met een voorsprong van vier punten.
In de Grand Prix van Brazilië zou Hamilton slechts twee kampioenschapspunten kunnen scoren, want hij eindigde de race op de zevende plaats. Hamilton werd bij de start gepasseerd door Räikkönen. Hij werd door Massa en Räikkönen in de eerste bocht geblokkeerd en kwam uit balans. Hamilton werd gepasseerd door Alonso in bocht 3. Hamilton probeerde Alonso in bocht 4 te passeren. Hij liep wijd, en daalde naar de achtste plaats. Toen begon een probleem in ronde 9. Hamilton had een versnellingsbakprobleem. Hij zat vast in de neutrale stand en kon geen versnellingen kiezen. Hamilton reset de instellingen op zijn stuurwiel. De versnellingsbak begon weer te werken. Hij had 40 seconden verloren terwijl zijn auto aan het uitrollen was.
Voor het grootste deel van de race stond Massa aan de leiding en Räikkönen stond op de tweede plaats. Als de race op deze manier was geëindigd, zou Hamilton wereldkampioen zijn geworden. Tijdens de tweede ronde van de pitstops, Räikkönen de leiding van Massa. Räikkönen won de race om de Formule 1-wereldkampioen van 2007 te worden.
Hamilton eindigde het seizoen met vier overwinningen en een tweede plaats in het wereldkampioenschap voor coureurs met 109 punten, voor teamgenoot Fernando Alonso.
Spanningen van het team
Het eerste teken dat Hamilton ongelukkig was met zijn team verscheen nadat hij in Monaco als tweede was geëindigd. Zijn post-race commentaar suggereerde dat hij was gedwongen in een ondersteunende rol. De FIA keek of McLaren de regels had overtreden door de orders van het team af te dwingen. De FIA stelde vast dat McLaren geen regels had overtreden. Tijdens de kwalificatie in de Hongaarse Grand Prix hield Alonso Hamilton in de pits. Hierdoor miste Hamilton nog een laatste ronde om te proberen de pole position te verdienen. Alonso werd teruggeschoven naar de zesde startpositie. Hierdoor werd Hamilton naar de pole verplaatst. McLaren werd gedokt constructeurs kampioenschapspunten. Hamilton zei dat hij dacht dat Alonso's straf "vrij licht was als er iets" en betreurde alleen het verlies van constructeurs punten. Als gevolg van deze gebeurtenissen, de relatie tussen Hamilton en Alonso tijdelijk ingestort. Het paar was niet op spreekbeurten voor een korte periode.
Na de Japanse Grand Prix had Alonso het gevoel dat een race stewards' oordeel het kampioenschap in het voordeel van Hamilton had beslecht. Hij zei: "Ik denk niet meer aan dit kampioenschap, het is besloten buiten de baan. De briefing van de coureurs heeft geen doel. Je gaat erheen om te horen wat Charlie Whiting en de andere officials zeggen. Eenentwintig coureurs hebben een mening, Charlie en de officials een andere, en dus is het alsof je tegen een muur praat".
Na afloop van het seizoen hebben Alonso en McLaren hun contract op 2 november 2007 opgezegd. Beide partijen stemden in met het vertrek van Alonso.
seizoen 2008
In januari 2008 tekende Hamilton een nieuw vijfjarig contract om tot het einde van het seizoen 2012 bij McLaren-Mercedes te blijven. Voor het seizoen 2008 zou Heikki Kovalainen de tweede auto voor McLaren-Mercedes rijden.
De eerste race van het seizoen 2008, de AustralischeGrand Prix, Hamilton gekwalificeerd op pole en won de race. hebben positie. In de Bahrein, Hamilton vernietigd zijn auto tijdens een training crash. Hij gebruikte een reserve chassis en nam de derde plaats in de kwalificatie. In de race, hij crashte in de achterkant van Alonso's auto en eindigde 13e. Hij stond weer op het podium in Spanje en eindigde als derde. Hamilton werd tweede in Turkije en won twee weken later de Grand Prix van Monaco, waardoor hij weer aan de leiding kwam in het kampioenschap.
Hij kwalificeerde zich op de paal in Montreal, maar hij crashte in de rug van Kimi Räikkönen tijdens de race. Er was een rood licht aan het einde van de pitstraat. Hamilton zag niet dat Räikkönen bij het licht gestopt werd. Hamilton kreeg een straf van 10 posities op de startgrid voor de volgende race, de Franse Grand Prix. Hamilton won de Britse Grand Prix in moeilijke, natte omstandigheden. Dit werd een van zijn beste prestaties tot nu toe genoemd. Hamilton zelf zei in de persconferentie na afloop van de race dat het zijn moeilijkste en meest betekenisvolle overwinning was.
In de volgende race op Hockenheim startte Hamilton vanaf poleposition en won met 9 seconden.
Hamilton won de Grand Prix van België, maar deze overwinning werd in twijfel getrokken. Hij verliet het circuit in een chicane om Kimi Räikkönen te ontwijken. De wedstrijdfunctionarissen zeiden dat dit Hamilton een oneerlijk voordeel gaf. McLaren zei dat hun bewakingsapparatuur toonde Hamilton vertraagd om Räikkönen verleden te laten. Hamilton kreeg een straf van 25 seconden. De straf liet hem vallen naar de derde plaats. McLaren ging in beroep tegen de straf bij de FIA World Motor Sport Council. Het beroep werd afgewezen. De raad zei dat de zaak niet-ontvankelijk was.
Op Fuji nam Hamilton de pole in de kwalificatie. Felipe Massa was zijn naaste rivaal voor de kampioenstitel. Massa kon zich alleen maar als vijfde kwalificeren. Toen de race begon, maakte Kimi Räikkönen een goede start en passeerde Hamilton. Hamilton liep breed in de eerste bocht. Dit dwong enkele van de coureurs achter hem om van de baan te gaan. Hamilton kreeg een drive-through straf voor zijn acties. In de tweede ronde, toen Hamilton in bocht 10 Massa probeerde te passeren, trok Hamilton langszij en maakte hij een zet om hem te passeren. Massa liep dan breed en beide auto's raakten. Hamilton auto ging in een draai. Massa kreeg een drive-through straf voor deze zet. Hamilton viel naar de laatste plaats. Hij wist de race op de 12e plaats af te sluiten, maar verdiende geen punten.
In de Chinese Grand Prix was Hamilton veel sneller dan alle andere auto's in de praktijk. Hij kwalificeerde zich op pole position. Hij won de race, en een 7-punt voorsprong in het Wereldkampioenschap.
De Grand Prix van Brazilië was de laatste race van het jaar. Hamilton moest ten minste vijfde eindigen om het wereldkampioenschap te winnen. Na een zwaarbevochten race stond Hamilton op de vijfde plaats. In de laatste ronden van de race begon het te regenen. Sebastian Vettel passeerde Hamilton voor de vijfde plaats.
Massa had de race al gewonnen. Met Hamilton op de zesde plaats leek het erop dat Massa de titel zou winnen. In de laatste ronde passeerde zowel Vettel als Hamilton Timo Glock. Glock gebruikte droogweerbanden en Hamilton gebruikte natweerbanden. Daarmee staat Hamilton weer op de vijfde plaats. De pas van Hamilton gaf hem één punt meer dan Massa.
Hamilton had het Formule 1-wereldkampioenschap 2008 gewonnen. Hij werd de jongste coureur die de titel won, evenals de eerste zwarte coureur. Hij is ook de eerste Britse coureur die het wereldkampioenschap wint sinds Damon Hill in 1996.
Rassenmisbruik
Op 4 februari 2008 werd Hamilton mondeling beschimpt en misbruikt tijdens pre-season tests op het Circuit de Catalunya in Catalonië. Verschillende Spaanse toeschouwers droegen zwarte gezichtsverf en zwarte pruiken. Ze droegen shirts met de tekst "Hamilton's familie [sic]". Hamilton was in Spanje impopulair geworden door zijn rivaliteit met de Spanjaard Fernando Alonso. De FIA waarschuwde de Spaanse autoriteiten om dit gedrag niet te laten voortduren. De FIA kondigde op 13 februari 2008 aan dat ze een "Race Against Racism" campagne zal lanceren.
seizoen 2009
Hamilton begon de seizoensopening van de Grand Prix van Australië in 2009 vanaf de 18e plaats op de grid. Hamilton eindigde de race op de derde plaats nadat Jarno Trulli werd gestraft. Trulli was Hamilton gepasseerd toen hij achter de veiligheidsauto zat. Er was een post-race stewards' hoorzitting. Hamilton en McLaren vertelden de stewards dat ze Trulli niet hebben laten passeren. De McLaren radiocommunicatie bewees dat dat een leugen was. Hamilton werd gediskwalificeerd voor het leveren van "misleidend bewijs" tijdens de hoorzitting van de stewards. Hij verontschuldigde zich later onder vier ogen aan FIA-directeur Charlie Whiting voor het liegen.
Tijdens de volgende zes races heeft Hamilton niet goed gepresteerd. Hij kwalificeerde zich nog drie keer buiten de top tien, met een vijfde plaats als beste start. Hij scoorde slechts een paar punten. Op de Nürburgring kwalificeerde hij zich als vijfde. In de eerste ronde raakten hij en Mark Webber elkaar. Hamilton had een lekke band en beschadigde zijn auto. Hij eindigde als 18e.
Hamilton's prestaties zijn verbeterd op de Hungaroring. Hamilton begon als vierde. Een goede start met een KERS geassisteerde auto bracht hem naar de tweede plaats bij de eerste bocht. In ronde 13 stond hij aan de leiding. Hij finishte 11,5 seconden voor Räikkönen. Het was Hamilton's 10e carrièrewinst en de eerste voor een auto met KERS-begeleiding. In Valencia kwalificeerde Hamilton zich voor het eerst in het seizoen op pole position en zijn teamgenoot Heikki Kovalainen kwalificeerde zich als tweede. In de race verloor een slechte pitstop van de monteurs de eerste plaats van Hamilton. Hij eindigde als tweede.
Hamilton is uit de volgende twee races, de Belgische en Italiaanse Grands Prix, gecrasht. Hierdoor werd elke kans om zijn titel te verdedigen geëlimineerd. In september, tijdens de Grand Prix van Singapore, pakte Hamilton zijn tweede overwinning van het seizoen. Hij eindigde als derde in de volgende twee races, de Japanse en Braziliaanse Grands Prix. In de eerste (eerste) Grand Prix van Abu Dhabi kwalificeerde Hamilton zich voor de pole. Hij leidde de race, maar ging in ronde 20 met pensioen vanwege een probleem met de achterrem. Dit was zijn eerste mechanisch gerelateerde pensionering in de Formule 1.
seizoen 2010
Na een moeilijk seizoen 2009 ging Hamilton op pad met een nieuwe uitdaging voor de titel. Hij eindigde als derde in Bahrein. In Australië slaagde Hamilton er niet in om de top tien te halen in de kwalificatie. Hij startte de race vanaf de elfde plaats op de grid en eindigde de race op de zesde plaats. Hij had een laattijdige botsing met Mark Webber. In Maleisië schatte McLaren het weer verkeerd in tijdens de kwalificatie en liet Hamilton op de verkeerde banden rijden voor de natte omstandigheden. Hij startte als 20e op de grid voor de race, maar kwam door met een zesde plaats. Hamilton kreeg tijdens de race een waarschuwing. Hij weefde vier keer om de aërodynamische sleep van Vitaly Petrov te breken. Hamilton probeerde hem niet te blokkeren. Na de race werden de regels verduidelijkt. Een coureur mag maar één keer weven, zelfs om een sleep te breken.
In Shanghai eindigde Hamilton op de tweede plaats, achter teamgenoot Jenson Button. Dit was McLaren's eerste 1-2 finish voor twee en een half jaar. Hamilton was betrokken bij een pitlane-incident met Red Bull-coureur Sebastian Vettel. Beide coureurs kregen een berisping van race stewards.
Hamilton kwalificeerde zich als derde voor de Spaanse Grand Prix. Aan het einde van de race werd hij tweede achter Mark Webber. Hamilton had al de snelste ronde van de race neergezet. De volgende ronde van de race rende hij van het circuit af en raakte hij de muur. De linker voorwielophanging werd vernield en Hamilton was uit de race. De wielvelg was uitgevallen en vernielde de band, waardoor Hamilton uit de hand liep. Hij werd geklasseerd met een 14e plaats.
Het volgende weekend in Monaco Hamilton en teamgenoot Jenson Button raceten met een met diamanten bezaaid stuurwiel. Hamilton's stuurwiel had het jaartal "08" in diamanten geplaatst voor zijn kampioenschap in 2008. Button had het jaar "09" op zijn wiel voor zijn kampioenschap in 2009. Hamilton kwalificeerde zich en eindigde als vijfde. Voor de Turkse Grand Prix kwalificeerde Hamilton zich als beste tweede van het seizoen. Hamilton stond op de tweede plaats toen Vettel en Webber op Lap 40 tegen elkaar botsten. Dat bracht Hamilton op de eerste plaats. Jenson Button stond toen op de tweede plaats. Ze passeerden elkaar één keer voor het einde van de race. Hamilton nam zijn eerste overwinning van het seizoen 2010, waardoor hij naar de derde plaats verhuisde in het Drivers Championship.
Hamilton kwalificeerde zich voor de Canadese Grand Prix. Hij is op elk van zijn F1-races op Circuit Gilles Villeneuve vanaf de pole gestart. Hamilton won de race en ging aan de leiding in het rijderskampioenschap.
Een dag na de Grand Prix vloog Hamilton terug naar het Verenigd Koninkrijk en reed Ayrton Senna's kampioenschap winnende McLaren MP4/4. Hamilton was duidelijk opgewonden en overweldigd door emotie. Hij beschreef het als 'een van de beste dagen van zijn leven'. Hij verklaarde ook dat hij 'een van zijn dromen had afgekruist' door met de auto te rijden.
Hamilton kwalificeerde zich als derde in Valencia. Hij passeerde Mark Webber bij de start van de race. Tijdens een safety car-periode passeerde Hamilton de tweede safety car-lijn ongeveer 0,5 seconde nadat de safety car de pits had verlaten. Hamilton passeerde de safety car in plaats van te vertragen om de safety car te volgen. Fernando Alonso zat achter Hamilton en moest achter de safety car blijven. Alonso klaagde op de radio over zijn team. De stewards onderzochten het incident en straften Hamilton met een drive through penalty. Er was een 20 minuten voordat de straf werd aangekondigd. Hierdoor kon Hamilton een groot gat slaan met de auto achter hem. Toen hij zijn straf uitgezeten had, bleef hij op de tweede plaats staan. Dit maakte Alonso en het Ferrari-team gek. Hamilton beschuldigde Alonso vervolgens van "zure druiven". Hamilton en Alonso maakten zich voor de volgende race op. Hamilton eindigde als tweede en behield zijn voorsprong in het coureurskampioenschap.
Hij werd tweede in Silverstone en vierde in Hockenheim. In Hongarije kwalificeerde Hamilton zich als vijfde, maar hij ging met pensioen tijdens de race vanwege motorproblemen. Hij verloor het kampioenschap leiden tot Webber.
Na de een maand durende zomerstop won Hamilton de Grand Prix van België en zette hij de snelste ronde neer. Dit bracht hem op de eerste plaats in het kampioenschap. Maar zowel in de Grand Prix van Italië als in de Grand Prix van Singapore trok hij zich terug uit de race. Dit heeft hem naar de derde plaats verplaatst.
Hamilton's eerste overwinning kwam op de Canadese Grand Prix van 2007.
Hamilton op de bovenste trede van het podium na het winnen van de Grand Prix van de Verenigde Staten in 2007.
Hamilton won de eerste race van 2008 in Melbourne.
Hamilton en team vieren de titel
Hamilton had vele beschimpingen tijdens het testen van het voorseizoen in 2008 en zij gaan in 2010 op kleine schaal verder (Beeld 2010).
Hamilton rijdt voor McLaren tijdens de Grand Prix van Maleisië in 2009.
Hamilton rijdt voor McLaren tijdens de Grand Prix van Maleisië in 2010.
2020
Hamilton won 4 van de 6 races tot nu toe in de Spaanse Grand Prix.
Records
Hamilton heeft de volgende records in de Formule 1 geëvenaard of ingesteld:
- Meest opeenvolgende podia van de debuutrace: 9 - Australische GP 2007 - Britse GP 2007 (vorig record was 2 van Peter Arundell - Monaco GP 1964 - Nederlandse GP 1964)
- Meeste opeenvolgende podia voor een Britse coureur: 9 - Australische GP 2007 - Britse GP 2007 (verbonden met Jim Clark - Belgische GP 1963 - Zuid-Afrikaanse GP 1963)
- Jongste coureur die het wereldkampioenschap leidt: 22 jaar, 4 maanden, 8 dagen - op de GP van Bahrein2007 (vorig record was 23 jaar, 7 maanden, 22 dagen door Fernando Alonso op de GP van Maleisië 2005)
- De meeste overwinningen in een debuutseizoen: 4, Canadese, Amerikaanse, Hongaarse en Japanse GP's 2007 (gelijk aan Jacques Villeneuve, Europese, Britse, Hongaarse en Portugese GP's 1996)
- Meeste pole positions in een debuutseizoen: 6, Canadese, Amerikaanse, Britse, Hongaarse, Japanse en Chinese GP's 2007 (Vorig record werd gezamenlijk ingenomen door Jacques Villeneuve (1996) en Juan Pablo Montoya (2001)).
- De meeste punten in een debuutseizoen: 109
- Tweede jongste F1-wereldkampioen 2008: 23 jaar en 300 dagen. Sebastian Vettel is nu de jongste kampioen.
In zijn debuutseizoen nam Hamilton met 22 jaar en 288 dagen het record van het jongste wereldkampioenschap voor coureurs, dat eerder werd gehouden door Kimi Räikkönen op 23 jaar en 360 dagen. In 2009 werd dit record genomen door Sebastian Vettel, die 22 jaar en 122 dagen oud was toen hij de tweede plaats in het kampioenschap veroverde.
Hamilton is de eerste rijder van het zwarte erfgoed die meedoet in de Formule 1 (hoewel Willy T. Ribbs in 1986 een F1-wagen testte). Hij is de eerste bestuurder van zwarte afkomst die een grote race op Indianapolis Motor Speedway wint in elke discipline. Daarnaast is hij de derde jongste coureur die een F1-poolpositie bereikt en de veertiende die een podiumplaats bereikt op zijn debuut.
Carrièreoverzicht
| Seizoen | Serie | Team | Races | Wint | Palen | F/Laps | Podiums | Punten | Positie |
| 2001 | Formule Renault UK Winter Series | Manor Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 7e |
| 2002 | Formule Renault UK | Manor Motorsport | 13 | 3 | 3 | 5 | 7 | 274 | 3e |
| Formule Renault 2000 Eurocup | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 92 | 5e | ||
| 2003 | Formule Renault UK | Manor Motorsport | 15 | 10 | 11 | 9 | 13 | 419 | 1e |
| Brits Formule 3-kampioenschap | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| Formule Renault 2000 Masters | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 12e | ||
| Formule Renault 2000 Duitsland | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 27e | ||
| Koreaanse Super Prijs | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N.V.T. | NC | ||
| Grote Prijs van Macau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N.V.T. | NC | ||
| 2004 | Formule 3 Euro serie | Manor Motorsport | 20 | 1 | 1 | 2 | 5 | 69 | 5e |
| Bahrein Superprix | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N.V.T. | 1e | ||
| Grote Prijs van Macau | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N.V.T. | 14e | ||
| Meesters in de Formule 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N.V.T. | 7e | ||
| 2005 | Formule 3 Euro serie | ASM Formule 3 | 20 | 15 | 13 | 10 | 17 | 172 | 1e |
| Meesters in de Formule 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N.V.T. | 1e | ||
| 2006 | GP2-serie | ART Grand Prix | 21 | 5 | 1 | 7 | 14 | 114 | 1e |
| 2007 | Formule 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 4 | 6 | 2 | 12 | 109 | 2e |
| 2008 | Formule 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 18 | 5 | 7 | 1 | 10 | 98 | 1e |
| 2009 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 2 | 4 | 0 | 5 | 49 | 5e | |
| 2010 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 5 | 9 | 240 | 4e | |
| 2011 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 3 | 6 | 227 | 5e | |
| 2012 | Vodafone McLaren Mercedes | 20 | 4 | 7 | 1 | 7 | 190 | 4e | |
| 2013 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 1 | 5 | 1 | 5 | 189 | 4e | |
| 2014 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 11 | 7 | 7 | 16 | 384 | 1e | |
| 2015 | Formule 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 10 | 11 | 8 | 17 | 381 | 1e |
| 2016 | Formule 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 21 | 10 | 12 | 3 | 17 | 380 | 2e |
| 2017 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 20 | 9 | 11 | 7 | 13 | 363 | 1e | |
| 2018 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 11 | 3 | 17 | 408 | 1e | |
| 2019 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 5 | 6 | 17 | 413 | 1e | |
| 2020 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | -15 | -7 | -3 | -5 | -11 | 137* | 1e* | |
| Bron: | |||||||||
* Seizoen nog steeds aan de gang
Volledige resultaten van de Formule 3 Euro Series
(sleutel) (Vetgedrukte wedstrijden geven de poleposition aan; cursief gedrukte wedstrijden geven de snelste ronde aan)
| Jaar | Deelnemer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Punten | |
| 2004 | Manor Motorsport | Dallara F302/049 | HWA-Mercedes | HOC | HOC | EST1 | EST2 | ADR1 | ADR2 | PAU1 | PAU2 | NOR1 | NOR2 | MAG | MAG | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | BRN1 | BRN2 | HOC | HOC | 5e | 68 | |
| 2005 | ASM Formule 3 | Dallara F305/021 | Mercedes | HOC | HOC | PAU1 | PAU2 | SPA | SPA | MON | MON | OVSE1 | OSC2 | NOR1 | NOR2 | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | LAU1 | LAU2 | HOC | HOC | 1e | 172 | |
| Bron: | ||||||||||||||||||||||||||
Volledige resultaten van de GP2-serie
(sleutel) (Vetgedrukte wedstrijden geven de poleposition aan; cursief gedrukte wedstrijden geven de snelste ronde aan)
| Jaar | Deelnemer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Punten | |
| 2006 | ART Grand Prix | VALFEA | VAL | IMOFEA | IMOSPR | NÜRFEA | NÜRSPR | CAT | CAT | MON | SIL | SIL | MAG | MAG | HOC | HOC | HUN | HUN | IST | IST | MNZ | MNZ | 1e | 114 | |
| Bron: | |||||||||||||||||||||||||
Volledige Formule 1-resultaten
(sleutel) (Vetgedrukte wedstrijden geven de poleposition aan; cursief gedrukte wedstrijden geven de snelste ronde aan)
| Jaar | Deelnemer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | |
| 2007 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | KAN | VS | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 2e | 109 | |||||
| 2008 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | KAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 1e | 98 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 5e | 49 | ||||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | KAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 4e | 240 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | KAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5e | 227 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | KAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | VS | BRA | 4e | 190 | |||
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W04 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | KAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | VS | BRA | 4e | 189 | ||||
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W05 Hybride | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | KAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | VS | BRA | ABU | 1e | 384 | ||||
| 2015 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybride | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | KAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | VS | MEX | BRA | ABU | 1e | 381 | |||
| 2016 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybride | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | KAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | VS | MEX | BRA | ABU | 2e | 380 | |
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | KAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | VS | MEX | BRA | ABU | 1e | 363 | |||
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | KAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | VS | MEX | BRA | ABU | 1e | 408 | ||
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | KAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | VS | BRA | ABU | 1e | 413 | ||
| Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance | AUT | STY | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKR | ABU | 1e* | 164* ] | ||||||
| Bron: | ||||||||||||||||||||||||||
* Seizoen nog steeds aan de gang.
† Eindigde niet, maar werd geklasseerd omdat hij meer dan 90% van de race-afstand had afgelegd.
‡ Halve punten toegekend als minder dan 75% van de raceafstand werd afgelegd.
Vragen en antwoorden
V: Wat is de volledige naam van Lewis Hamilton?
A: Lewis Carl Davidson Hamilton MBE.
V: Wanneer is hij geboren?
A: Hij is geboren op 7 januari 1985 in Stevenage, Hertfordshire, Engeland.
V: Voor welk team racet hij momenteel?
A: Hij racet momenteel voor het team van Mercedes AMG Petronas.
V: Hoeveel wereldkampioenschappen heeft hij gewonnen?
A: Hij heeft zeven wereldkampioenschappen gewonnen.
V: Wat heeft Hamilton aangekondigd op 14 maart 2022?
A: Op 14 maart 2022 kondigde hij aan dat hij bezig is Larbalestier aan zijn naam toe te voegen om zijn moeder Carmen Larbalestier te eren.
V: Hoe verliep de racecarrière van Hamilton?
A: Zijn racecarrière vorderde door het winnen van de Britse Formule Renault, de Formula Three Euroseries en de GP2 kampioenschappen.
V: Wie was zijn eerste F1-coureur voor McLaren-Mercedes in 2007?
A:Hij werd F1-coureur voor McLaren-Mercedes in 2007 en maakte zijn Formule 1-debuut (eerste race) 12 jaar na zijn eerste ontmoeting met Ron Dennis.
