Pijlen

Het Arrows Grand Prix International team werd in 1977 opgericht door de Italiaanse financier (iemand die veel geld beheert) Franco Ambrosio, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass en Tony Southgate toen Rees, Oliver, Wass en Southgate het Shadow team verlieten. Ze noemden het team naar de eerste letter van ieders achternaam in volgorde, dus AROWS. De naam werd toen veranderd in de correcte spelling van Arrows.

Arrows Grand Prix International

Het team behaalde hun eerste podium tijdens de Grand Prix van Zweden in 1978, waarbij de toekomstige Williams-coureur Riccardo Patrese tweede werd. De rest van het seizoen bestond uit het af en toe verdienen van punten. Arrows zette Patrese in tot 1981. In 1984 gebruikte het team BMW M12 turbomotoren, en later Megatron turbo's, en de resultaten verbeterden naarmate het turbotijdperk vorderde, met een hoogtepunt in 1988 toen het team vijfde werd in het constructeurskampioenschap. Tussen 1984 en 1988 had het team twee podiumplaatsen behaald. Uiteindelijk, toen turbomotoren werden verboden in de reglementen, waardoor ze illegaal werden om mee te rijden in een race, daalden de prestaties van Arrows, ondanks een derde plaats op het podium tijdens de USA Grand Prix van 1989 in Phoenix.

Voetwerk pijlen

Het team werd omgedoopt tot Footwork in 1991 totdat het na het seizoen 1996 weer werd omgedoopt tot Arrows. De prestaties van Arrows daalden door het gebruik van de Porsche motoren. Footwork stapte uiteindelijk over op Mugen Honda motoren. Het team reed ook met Ford en Hart motoren.

Tom Walkenshaw's pijlen

In 1997 kocht Tom Walkenshaw een deel van Arrows, en nam 1996 rijderskampioen Damon Hill en Pedro Diniz in dienst. Diniz was erg rijk en betaalde mee aan het salaris van Hill. Hill won bijna de Grand Prix van Hongarije, maar door een defect aan een onderdeel was Hill vertraagd en viel terug naar de tweede plaats, waar Hill zou eindigen. In de volgende jaren zou Walkenshaw uitkopen wat Jackie Oliver had bezeten.

Naarmate de seizoenen vorderden begon Arrows schulden te maken. In 2002 kwalificeerden de twee coureurs, Heinz-Harald Frentzen en Enrique Bernoldi zich soms opzettelijk niet voor een paar races in een poging geld te besparen. Het team kon het seizoen niet afmaken en ging aan het eind van het seizoen failliet. Phoenix Finance kocht echter de activa van het team en probeerde in het seizoen 2003 in te stappen, maar kreeg geen toestemming.