Trein

Een trein is een verzameling wagons op een spoorweg. De wagons die vracht vervoeren worden auto's (in de Verenigde Staten) of wagons (in het Verenigd Koninkrijk) genoemd. De voertuigen die passagiers vervoeren, worden vaak rijtuigen of wagons genoemd. Een plaats waar een trein stopt om mensen te laten in- en uitstappen, wordt een treinstation of spoorwegstation genoemd. De eerste treinen werden aangedreven door paarden en reden op houten of ijzeren rails. Deze werden in de Middeleeuwen gebruikt. De eerste stoomtreinen werden in het begin van de 19e eeuw in Engeland gebouwd. Lang voor de spoorwegen betekende "trein" een groep voertuigen of lastdieren die in een rij reisden, zoals in een wagentrein of een kamelentrein.

Treinen bestaan uit de hoofdmotor (locomotief of motorwagen) en een of meer wagons. De locomotief of motorwagen (meestal de eerste wagon van de trein) trekt de wagons over het spoor. De laatste wagon die je in een trein ziet, wordt de kombuis genoemd. Sommige treinen lijken op een speciale bus die alleen over rails kan rijden. Treinen worden gebruikt om mensen te vervoeren, maar ook vracht, zoals grondstoffen, eindproducten en afval.

Eerste openbare spoorweg in continentaal Europa, Ceske Budejovice - Linz, kopie van originele wagon
Eerste openbare spoorweg in continentaal Europa, Ceske Budejovice - Linz, kopie van originele wagon

Soorten treinen

Vracht

Goederentreinen hebben goederenwagons (VS) of goederenwagons (VK) om goederen van de ene plaats naar de andere te vervoeren. Sommige zijn boxcars (gesloten en overdekte wagons voor vracht); andere zijn speciaal om speciale vracht te kunnen vervoeren. Er zijn trechterwagens voor zand, kolen, erts en andere korrelige (zandachtige) materialen, flatbedwagens voor voertuigen en machines, tankwagens voor vloeistoffen, containerwagens voor containers en zelfs flessenwagens voor gesmolten ijzer. Bijna alles wat niet te groot is om onder tunnels en bruggen door te kunnen, kan op speciale goederenwagens worden vervoerd.

Passagier

Passagierstreinen hebben passagierswagons (VS) of rijtuigen (VK) die zo zijn gemaakt dat mensen ermee van het ene station naar het andere kunnen rijden. Er zijn weinig langeafstandstreinen voor passagiers in de Verenigde Staten, maar meer in Europa en Azië. De meeste passagierswagons zijn enkeldekkers: er zijn ook dubbeldekkers, zoals de Finse Inter-City-wagons.

Passagierstreinen zijn meestal een zeer comfortabele manier van reizen. Veel treinen hebben stopcontacten en Wi-Fi-hotspots voor computers, en een speciale restauratiewagon om te eten en te drinken. Er zijn ook slaaprijtuigen (passagiersrijtuigen met bedden) voor lange reizen met overnachting.

Hogesnelheidstreinen maken gebruik van speciale, snelle passagierstreinen op speciale sporen. Enkele zeer snelle treinen zijn magneettreinen die magneten gebruiken om iets buiten de sporen te zweven zodat er minder wrijving is.

British Rail Class 465 in Londen, geëxploiteerd door Southeastern
British Rail Class 465 in Londen, geëxploiteerd door Southeastern

Overvolle trein in Egypte (2019)
Overvolle trein in Egypte (2019)

Een BNSF dieseltrein.
Een BNSF dieseltrein.

Een stoomtrein.
Een stoomtrein.

Bemanning

  • De machinist of ingenieur zorgt ervoor dat de trein goed werkt, en versnelt of vertraagt hem. Elke trein heeft een machinist nodig om hem goed te laten rijden.
  • De bewaker of conducteur zorgt ervoor dat de trein in de juiste richting rijdt en vertelt het de machinist als hij een fout maakt.
  • Alleen stoomtreinen hebben een brandweerman. Hij zorgt ervoor dat het vuur dat de stoomlocomotief aandrijft, goed brandt door kolen in het vuur te gooien.

Voortstuwing

De meeste treinen worden getrokken door locomotieven. Voor 1900 waren dat bijna allemaal stoomlocomotieven. Omdat dit soort stoomlocomotieven erg veel brandstof verbruikt voor het werk dat ze doen, begon stoom in de jaren 1930 plaats te maken voor diesellocomotieven en elektrische locomotieven. Tegenwoordig zijn de meeste locomotieven diesel-elektrische locomotieven.

Soms heeft een trein geen afzonderlijke locomotief, maar bevindt de krachtbron (dieselmotor of elektromotor) zich in de eerste wagon van de trein zelf, en heeft de wagon een cabine voor de machinist. De wagon wordt een "motorwagen" genoemd. Sommige treinen hebben motoren in veel of alle wagons. Dit wordt een dieselmotorwagen of een elektrische motorwagen genoemd. Gewoonlijk hebben beide uiteinden van de trein een machinistencabine. Deze treinen zijn vooral populair in het forensenverkeer in grote steden. Elektrische treinen krijgen hun stroom van een derde rail of van bovenleidingen.


AlegsaOnline.com - 2020 / 2021 - License CC3