Autoverlichting
Het verlichtingssysteem van een motorvoertuig bestaat uit verlichtings- en signaalinrichtingen die aan de voorzijde, de achterzijde, de zijkanten en in sommige gevallen de bovenzijde van een motorvoertuig zijn aangebracht. Hierdoor wordt de rijbaan voor de bestuurder verlicht. Het verlichtingssysteem maakt het voertuig ook beter zichtbaar, vooral bij weinig licht. Het waarschuwt andere bestuurders en voetgangers voor de aanwezigheid en de rijrichting van een voertuig. Voertuigen van hulpdiensten zijn meestal voorzien van opvallende verlichting om bestuurders en voetgangers te waarschuwen voor hun snelle verplaatsing tijdens een noodsituatie.
Kop-, achter-, knipper- en sluitseinen
Geschiedenis
Voertuigen hebben al meer dan honderd jaar verlichting. Kaarsen verlichtten door paarden getrokken koetsen. De eerste auto's, toen nog paardloze koetsen genoemd, werden verlicht door gasverlichting. Tegen 1908 begon men elektrische verlichting te gebruiken in motorvoertuigen. Rode achterlichten en gele remlichten werden in 1915 in gebruik genomen. Vanaf 1936 werden koplampen met verzegelde lichtbundel gebruikt. Tegen 1940 werden knipperlichten gebruikt. Vóór 1939 was het ontwerp van koplampen niet gestandaardiseerd. Tussen 1940 en 1956 moesten alle in de V.S. gebouwde voertuigen ronde koplampen (sealed beams) van 7'' hebben. Vanaf 1956 werd het mogelijk om 4 koplampen op 1 voertuig te installeren (2 lampen per 1 zijde). In 1960 werden de eerste halogeenlampen gebruikt op Europese auto's en de technologie kwam naar de VS in 1979. Vervangbare autolampen werden in de VS in gebruik genomen vanaf 1983.
Lichten
- Koplampen dienen om de ruimte vóór de auto te verlichten. Koplampen zijn ontworpen om zo ver mogelijk vooruit te kijken, zonder tegenliggers te "verblinden". De meeste bestuurders leren om hun koplampen niet te veel te laten branden. Dit betekent dat u niet te snel mag rijden, zodat uw remafstand groter is dan het gebied dat door de koplampen wordt verlicht.
- Achterlichten zijn (alleen) rood en branden wanneer de koplampen branden. Moderne voertuigen moeten twee achterlichten hebben. De meeste achterlichten zijn stoplichten die andere bestuurders waarschuwen dat een voertuig vertraagt of stopt. Zij omvatten ook de achterlichten *Marker lichten en vaak de richtingaanwijzers.
- Derde remlicht. Sinds 1986 in de Verenigde Staten en Canada, sinds 1990 in Australië en Nieuw-Zeeland, en sinds 1998 in het grootste deel van Europa, is een derde remlicht verplicht dat hoger is gemonteerd dan de twee gewone stoplichten van het voertuig. In de Verenigde Staten en Canada sinds 1986, in Australië en Nieuw-Zeeland sinds 1990, en in Europa en andere landen die VN-Reglement 48 toepassen sinds 1998, is ook een centraal stoplicht (remlicht) verplicht dat hoger is gemonteerd dan de linker en rechter stoplichten van het voertuig.
- Mistlampen zijn op veel voertuigen optioneel. Gewone koplampen weerkaatsen het licht en veroorzaken verblinding wanneer de auto in de mist rijdt. Mistlampen zijn lager gericht om de weg beter te kunnen zien. Ze verspreiden het licht ook in een breder patroon om de koplampen te helpen bij mist, regen, sneeuw of stof.
- Rijlichten zijn extra lichten om de koplampen te helpen verder te kijken. Ze projecteren een smalle lichtbundel veel verder dan koplampen gewoonlijk doen.
Vragen en antwoorden
V: Waaruit bestaat het verlichtingssysteem van een motorvoertuig?
A: Het verlichtingssysteem van een motorvoertuig bestaat uit verlichtings- en signalisatie-inrichtingen die aan de voorkant, achterkant, zijkanten en in sommige gevallen aan de bovenkant van een motorvoertuig gemonteerd zijn.
V: Wat is het doel van het verlichtingssysteem van een motorvoertuig?
A: Het verlichtingssysteem van een motorvoertuig verlicht de rijbaan voor de bestuurder, maakt het voertuig beter zichtbaar en waarschuwt andere bestuurders en voetgangers voor de aanwezigheid van een voertuig en de rijrichting.
V: In welke omstandigheden maakt het verlichtingssysteem het voertuig beter zichtbaar?
A: Het verlichtingssysteem maakt het voertuig beter zichtbaar, vooral bij weinig licht.
V: Welk type voertuigen heeft meestal opvallende verlichting om bestuurders en voetgangers te waarschuwen?
A: Voertuigen van hulpdiensten hebben meestal opvallende verlichting om bestuurders en voetgangers te waarschuwen.
V: Wat is het doel van de opvallende verlichtingsuitrusting van hulpverleningsvoertuigen?
A: De opvallende verlichtingsapparatuur van voertuigen van hulpdiensten waarschuwt bestuurders en voetgangers dat ze zich snel kunnen verplaatsen tijdens een noodgeval.
V: Waar zijn de signaalgevers in een motorvoertuig gemonteerd?
A: De signaalgevers worden aan de voorkant, achterkant, zijkanten en in sommige gevallen aan de bovenkant van een motorvoertuig gemonteerd.
V: Welk voordeel heeft het verlichtingssysteem voor de bestuurder van een motorvoertuig?
A: Het verlichtingssysteem van een motorvoertuig verlicht de rijbaan voor de bestuurder, waardoor het gemakkelijker en veiliger wordt om te navigeren, vooral bij weinig licht.
