"Azerbaijan Railways" Closed Joint-Stock Company (Azerbeidzjan: "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti) is het nationale staatsbedrijf voor spoorvervoer in de Republiek Azerbeidzjan. De totale lengte van het spoorwegnet is 2.932 km (1.822 mi), met een spoorbreedte van 1520 die geëlektrificeerd is op 3 kV (3.000 V) gelijkstroom. Het hoofdkwartier van de Azerbeidzjaanse spoorwegen bevindt zich in de hoofdstad Bakoe.

De Azerbeidzjaanse spoorwegen zijn gemaakt van de Sovjet-spoorwegen. De Sovjet Spoorwegen zelf kwamen na de Russische Keizerlijke Spoorwegen.

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie in 1991 is het spoorwegsysteem van de Unie ingebroken in de nationale spoorwegsystemen van veel landen die vroeger in de Sovjet-Unie zaten. De Republiek Azerbeidzjan werd in datzelfde jaar onafhankelijk en de Azerbeidzjaanse Spoorwegen werden opgericht.

De eerste spoorlijn in Azerbeidzjan werd aangelegd in 1878 en werd geopend in 1880 in de buitenwijken buiten Bakoe.

Er zijn 2.932 km spoorwegen, waarvan 72% of 2.117 km enkelspoor en 28% of 815 km dubbelspoor, dat naast elkaar is aangelegd.

Van de totale lengte van de spoorlijnen is 43% of 1.272 km (790 mi) geëlektrificeerd.

Ongeveer 38% van de lengte van de spoorwegtrajecten of 1.126 km (700 mijl) heeft volledig automatische spoorwegsignaleringssystemen en 16% of 479 km (298 mijl) wordt ondersteund door de communicatie- en reparatiemedewerkers die verantwoordelijk zijn voor het op tijd krijgen en geven van de juiste en betrouwbare berichten aan de treinbestuurders en de stations, en het volgen en repareren van de treinen en het spoorwegmaterieel.

De spoorweg heeft 176 stations, waarvan 2 Biləcəri (in Baku) en Şirvan volledig automatisch zijn, 12 stations hebben extra plaatsen in de opslagruimtes van de spoorwegen voor vrachtcontainers met aangepaste mechanismen en machines, 3 stations - Keşlə (in Baku), Gəncə en Xırdalan zijn in staat om veel vrachtcontainers te leveren.

Van de totale lengte van de spoorlijnen is 72% of 2.117 km (1.315 mi) bestemd voor het openbaar vervoer en omvat geen spoorlijnen voor het goederenvervoer per spoor.

Veel van het spoor en de treinen moeten worden gerepareerd of vervangen. Met de spoorlijn Kars-Tbilisi-Baku, een regionaal spoorwegproject dat Turkije, Georgië en Azerbeidzjan rechtstreeks met elkaar zal verbinden, worden de spoorlijnen in Azerbeidzjan echter steeds moderner met de nieuwste technologie en worden er gloednieuwe en snelle treinen aan toegevoegd. Deze zullen de oude treinen, die nog steeds in gebruik zijn, vervangen. Het marktaandeel van de spoorwegen in het goederenvervoer zal naar verwachting ook snel stijgen met de voltooiing van de spoorlijn Kars-Tbilisi-Baku in 2012.

De totale lengte van de Azerbeidzjaanse spoorwegen staat op de 57e plaats onder de landen in de wereld.