Concorde Agreement

De Commission Sportive Internationale, was een organisatie die rapporteerde aan de FIA. Zij waren de regelgevende groep voor de Formule 1. In 1979 werden zij vervangen door de Fédération Internationale du Sport Automobile, of FISA.

De raceteams werden vertegenwoordigd door de Formula One Constructors Association, of FOCA. In die tijd was Bernie Ecclestone de algemeen directeur van de FOCA en was Max Mosley zijn juridisch adviseur.

FISA en FOCA hadden een aantal meningsverschillen. Sommige teams waren van mening dat de FISA de grote fabrikanten bevoordeelde. De teams waren ook ontevreden over de manier waarop het geld in de Formule Een werd verdeeld.

De onenigheid tussen FISA en FOCA werd bekend als de FISA-FOCA oorlog. Dit had tot gevolg dat verschillende races werden afgelast. Goodyear dreigde te stoppen met het leveren van banden aan de Formule Een. Dit zou een ramp zijn geweest voor de sport.

Bernie Ecclestone van de FOCA organiseerde een bijeenkomst van teammanagers en FISA-vertegenwoordigers. De vergadering werd gehouden in de kantoren van de FIA op de Place de la Concorde in Parijs, Frankrijk. Tijdens de bijeenkomst onderhandelden zij dertien uur aan een stuk. Op 19 januari 1981 werd de eerste Concorde-Overeenkomst ondertekend. De overeenkomst werd genoemd naar het plein in Parijs waar de besprekingen plaatsvonden.

De contractvoorwaarden blijven grotendeels vertrouwelijk. Het is bekend dat de teams aan elke race moesten deelnemen. Dit zou het nieuw verworven televisiepubliek verzekeren dat zij een race zouden hebben om naar te kijken. De overeenkomst gaf FOCA ook het recht om Formule Een races uit te zenden. Dit was misschien wel het belangrijkste onderdeel van de overeenkomst. Dit recht werd "verhuurd" aan Formula One Promotions and Administration, een bedrijf opgericht door en eigendom van Bernie Ecclestone. Een ander belangrijk onderdeel van de overeenkomst was dat de regels stabiel zouden worden gehouden.

De eerste Concorde-Overeenkomst liep af op 31 december 1987.

De tweede Concorde-Overeenkomst had betrekking op de seizoenen 1987 tot en met 1991.

De derde Concorde-Overeenkomst had betrekking op de seizoenen 1992 tot en met 1996.

In 1995 besloot de FIA de commerciële rechten van de Formule 1 voor een periode van 14 jaar over te dragen van de FOCA aan de Formula One Administration. In ruil daarvoor zou Ecclestone een jaarlijkse betaling doen. McLaren, Williams, en Tyrrell waren niet blij met deze regeling. Zij verwierpen de voorgestelde Concorde overeenkomst. Ken Tyrrell was ontstemd dat Ecclestone, als President van FOCA, de rechten aan zijn eigen bedrijf had overgedragen. Mr. Tyrrell vond het ook niet leuk dat de overeenkomst geheim was. Hij geloofde dat dit Ecclestone alleen maar hielp. Hij vond dat het de onderhandelingspositie van de teams verzwakte.

Op 5 september 1996 werd de nieuwe Concorde-Overeenkomst ondertekend door alle teams behalve McLaren, Williams en Tyrrell. De overeenkomst zou lopen van 1 januari 1997 tot 2002.

Door stelling te nemen tegen Bernie Ecclestone, de FIA, en de commerciële aspecten van de Formule Een kwamen McLaren, Williams, en Tyrrell in een lastig parket. De drie teams verloren invloed in de sport en inkomsten die ze zouden hebben ontvangen als ze hadden getekend.

Er werd een compromis (overeenkomst tussen alle partijen) bereikt. Op 27 augustus 1998 werd de Concorde-Overeenkomst van 1998 ondertekend. Deze overeenkomst is op 31 december 2007 verstreken.

Op 7 december 2004 werd een vergadering over de nieuwe Concorde-Overeenkomst gehouden. Alle teams behalve Ferrari woonden de vergadering bij. Ecclestone bood een betaling van 260.000.000 pond over drie jaar aan als alle teams de Concorde-Overeenkomst zouden verlengen.

Op 19 januari 2005 kondigde Ferrari aan dat het een verlenging van de Concorde-Overeenkomst van 1997 had ondertekend. De verlenging zou op 31 december 2012 aflopen. Later dat jaar tekenden Red Bull en Jordan/Midland ook een verlenging. (Jordan was verkocht aan Midland, maar racete nog steeds onder de naam Jordan). Op 7 december 2005 werd Williams het vierde team dat een verlenging van de overeenkomst tekende.

Op 27 maart 2006 dienden de vijf door de GPMA gesteunde teams (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota en Renault) hun kandidatuur in voor het seizoen 2008. Op 14 mei 2006 ondertekenden de vijf door de GPMA gesteunde teams een "Memorandum of Understanding" (een brief waarin de voorwaarden werden overeengekomen) met de houders van de commerciële rechten (CVC/Ecclestone). Dit vormde de basis voor de volgende Concorde-Overeenkomst. Een volledige Concorde-Overeenkomst was er niet voor het seizoen 2008, waarbij het Memorandum en de andere individuele teams als een tijdelijke oplossing fungeerden.

Op 29 juli 2008 richtten de tien momenteel met elkaar concurrerende teams de Formula One Teams Association (FOTA) op om over de contractvoorwaarden te onderhandelen. Na een geschil tussen de FOTA en de FIA in de eerste helft van 2009 werd een nieuwe Concorde-Overeenkomst ondertekend door Mosley en alle teams behalve BMW Sauber. BMW Sauber had aangekondigd zich aan het einde van het seizoen uit de Formule 1 terug te trekken. Het nieuwe akkoord voorziet in een voortzetting van de voorwaarden van het akkoord van 1998. De overeenkomst loopt tot 31 december 2012.

Ook werd overeenstemming bereikt over een programma voor de beperking van de visbestanden. Er werden herziene sportieve en technische regels voor het seizoen 2010 vastgesteld.