Train à Grande Vitesse
De TGV (Train à Grande Vitesse, Frans voor "hogesnelheidstrein"), is een categorie van hogesnelheidstreinen. Ze worden gebruikt in Frankrijk. Ze worden ook gebruikt voor sommige reizen tussen Frankrijk en Engeland, België, Nederland, Duitsland, Zwitserland, Italië en Spanje. De treinen rijden normaal gesproken met snelheden tussen 270 en 320 km/u. Het zijn de snelste normale treinen ter wereld, hun gemiddelde reissnelheid is 279,4 km/u.
In 2007 heeft een speciale TGV het snelheidsrecord voor spoorvoertuigen gevestigd, met een snelheid van 574,8 km/u.
Binnen Frankrijk zijn er de volgende hogesnelheidslijnen
- Parijs naar Lyon, later naar Valence, Avignon en Marseille.
- Parijs naar Tours en Le Mans. Vroeger reden er ook treinen naar Poitiers en Bordeaux.
- Parijs naar Lille, later Brussel (bekend als Thalys) en Calais, Dover, Londen (bekend als Eurostar).
- Parijs naar Straatsburg, soms naar Frankfurt am Main, Basel en Zürich. Het eerste deel van deze lijn is gebouwd. De hogesnelheidslijn eindigt bij een station, ongeveer halverwege tussen Nancy en Metz. Straatsburg is op dit moment bereikbaar vanaf Parijs is ongeveer twee en een half uur, Basel duurt 3,20, en Zürich ongeveer 4,30. De uitbreiding van de lijn naar Straatsburg is begonnen,
Lijnen naar Spanje en Italië zijn gepland. Er wordt een hogesnelheidslijn naar Duitsland aangelegd.
Door de opbouw van het netwerk zijn de reistijden veel korter geworden. Parijs naar Marseille (750km) kan nu in 3 uur gedaan worden. Twee derde van het verkeersvolume wordt door de TGV gedaan, slechts een derde door vliegtuigen.
Twee TGV-treinen in het station Paris-Gare-de-Lyon in Parijs
Het gedeelte van het Europese hogesnelheidsnetwerk, de gele, oranje en rode delen zijn TGV
TGV's voor andere doeleinden
Sinds het begin van het hogesnelheidsnet maakt de Franse Poste gebruik van TGV's voor het vervoer van post, meestal tussen Parijs, Mâcon en Cavaillon. Deze maken 's nachts gebruik van de hogesnelheidslijnen (LGV Sud-Est).
In het noorden van Frankrijk worden de hogesnelheidslijnen ook gebruikt om regionale treinen over langere afstanden te laten rijden. Momenteel rijden er treinen van Lille naar Duinkerken. Dit duurt een half uur. Andere lijnen rijden naar Calais, in veertig minuten, of naar Boulogne-sur-Mer in 55. In 2007 werd een lijn naar Arras geopend, die ook zeer succesvol is. Helaas zijn er enkele problemen met deze aanpak. Ten eerste kunnen alleen hogesnelheidslijnen worden gebruikt die niet verzadigd zijn, omdat deze treinen langzamer rijden dan gewone TGV's. Ten tweede kost het gebruik van een TGV-lijn de klant meer, ze moeten extra betalen. Dit maakt deze diensten duurder.
Vragen en antwoorden
V: Wat is de TGV?
A: De TGV (Train à Grande Vitesse) is een categorie hogesnelheidstreinen die gebruikt worden in Frankrijk en voor sommige reizen tussen Frankrijk en andere landen.
V: Hoe snel rijden TGV's normaal gesproken?
A: TGV's rijden normaal gesproken met snelheden tussen 270 en 320 km/u.
V: Wat was het snelheidsrecord van een speciale TGV in 2007?
A: In 2007 vestigde een speciale TGV het snelheidsrecord voor railvoertuigen: 574,8 km/u.
V: Wat zijn enkele hogesnelheidslijnen in Frankrijk?
A: Binnen Frankrijk zijn er hogesnelheidslijnen van Parijs naar Lyon, Valence, Avignon en Marseille; Parijs naar Tours en Le Mans; Parijs naar Poitiers en Bordeaux; Parijs naar Lille, Brussel (bekend als Thalys) en Calais, Dover, Londen (bekend als Eurostar); Parijs naar Straatsburg soms Frankfurt am Main, Basel en Zürich.
V: Hoe lang duurt het om met de TGV van Parijs naar Straatsburg te reizen?
A: Het duurt ongeveer tweeënhalf uur om met de TGV van Parijs naar Straatsburg te reizen.
V: Hoeveel van het verkeer wordt door vliegtuigen gedaan in vergelijking met de TGV?
A: Twee derde van het verkeersvolume wordt met de TGV afgewikkeld, terwijl slechts een derde door vliegtuigen wordt afgewikkeld.
