Wat is een onderzeeër? Definitie, soorten en toepassingen
Ontdek wat een onderzeeër is — definitie, typen (oorlogs-, wetenschappelijke, submersibles) en toepassingen. Leer hoe onderzeeërs werken en waarvoor ze gebruikt worden.
Een onderzeeër (of Sub) is een vaartuig dat onder water gaat. Onderzeeërs variëren sterk in grootte en doel: van kleine bemande voertuigen voor onderzoek tot grote militaire schepen. De meeste grote onderzeeërs zijn oorlogsschepen, maar er bestaan ook veel civiele en commerciële typen.
Definitie en basisprincipes
Onderzeeër is een verzamelnaam voor elk vaartuig dat zich onder het wateroppervlak kan voortbewegen. Belangrijke principes zijn:
- Drijfvermogen en ballast: door ballasttanks te vullen of leeg te pompen verandert de dichtheid en kan het vaartuig zinken of stijgen.
- Levensondersteuning: systemen voor lucht, temperatuur en afvalbeheer maken langdurig verblijf ondergedompeld mogelijk.
- Sensortechniek: sonar, periscopen en andere instrumenten worden gebruikt om de omgeving te detecteren en navigatie mogelijk te maken.
Soorten onderzeeërs
- Militaire onderzeeërs: aanvalsonderzeeërs en ballistische raketonderzeeërs. Ze zijn vaak groot en sterk bewapend.
- Diesel-elektrische en nucleaire aandrijving: diesel-elektrische sub’s moeten periodiek aan de oppervlakte of snorkelen om accu’s op te laden; nucleaire onderzeeërs kunnen maandenlang onder water blijven.
- Submersibles en bemande kleine voertuigen: sommige kleine worden gebruikt voor wetenschappelijke of zakelijke doeleinden. Deze worden vaak "submersibles" genoemd en kunnen niet ver gaan of lang wegblijven van de basis.
- Onbemande voertuigen: ROV’s (remotely operated vehicles) en AUV’s (autonomous underwater vehicles) worden voor onderzoek, inspectie en berging ingezet.
- Toeristische en privé-onderzeeërs: diverse bedrijven bieden duiktochten aan voor toeristen; er zijn ook particulieren die kleine onderzeeërs kopen om de zee te verkennen.
Werking en aandrijving
Onderzeeërs gebruiken verschillende aandrijvings- en voortstuwingssystemen. De belangrijkste zijn:
- Diesel-elektrisch: zuinig bij gebruik aan de oppervlakte; beperkt onder water tenzij accu’s zijn opgeladen.
- Nucleair: vrijwel onbeperkte actieradius en lange onderwaterverblijven doordat kernreactoren stroom leveren zonder te hoeven opstijgen.
- Air-independent propulsion (AIP): technologie tussen diesel en kern in, waarmee conventionele onderzeeërs langer stil onder water kunnen blijven.
Voor navigatie en veiligheid worden sonar, navigatie-instrumenten en communicatieapparatuur gebruikt. Bewapening bij militaire types kan bestaan uit torpedo's, kruisraketten en tegenmaatregelen.
Toepassingen
- Militair: bewaking, aanval, onderzeeër-afschrikking (nucleaire wapendragers), mijnenruiming en speciale operatie-inzet.
- Wetenschappelijk onderzoek: diepzeebiologie, geologie en klimaatonderzoek met bemande en onbemande systemen.
- Commercieel en industrieel: inspectie en onderhoud van pijpleidingen en kabels, ondersteuning bij offshore activiteiten en berging.
- Redding en berging: speciale reddingsvaartuigen en systemen voor het lokaliseren en ophalen van bemande onderzeeërs in nood.
- Toerisme en recreatie: korte duiktochten voor publiek en particuliere exploratie door geïnteresseerden.
Veiligheid en limieten
Onderzeeërs hebben technische grenzen zoals testdiepte en crush depth (de diepte waarbij de romp vervormt). Veiligheid omvat redundante systemen, noodopvang en reddingsmiddelen. Bemanningstraining en onderhoud zijn cruciaal om risico's te beperken.
Verschil tussen duikboot, boot en schip
In de omgangstaal worden termen door elkaar gebruikt. Het is gebruikelijk te zeggen: Een duikboot is eigenlijk een boot, geen schip. Het onderscheid is niet strikt gedefinieerd in alle talen, maar in sommige contexten verwijst "boot" naar kleinere vaartuigen en "schip" naar grotere zeevarende eenheden.
Korte geschiedenis en toekomst
De ontwikkeling van onderzeeërs gaat eeuwen terug, van vroege experimentele vaartuigen tot beslissende inzet in de wereldoorlogen en de doorbraak van nucleaire aandrijving in de twintigste eeuw. De toekomst brengt verdere automatisering (AUV’s), verbeterde batterijen, schonere aandrijvingen en meer civiele toepassingen voor onderzoek en industrie.
Samenvatting: onderzeeërs zijn veelzijdige vaartuigen die onder water kunnen opereren. Ze worden gebruikt voor militaire, wetenschappelijke, commerciële en recreatieve doeleinden. Kleine submersibles zijn geschikt voor kortdurende verkenning en onderzoek, terwijl grote, vaak militaire onderzeeërs uitgebreide capaciteiten en lange autonomie hebben.
Tweede Wereldoorlog onderzeeër "USS Sea Owl".
Geschiedenis
Vroege onderzeeërs werden vaak met de hand aangedreven. Dit komt omdat bootmotoren nog niet waren uitgevonden. Ze waren bijna altijd gemaakt voor de oorlog. Onderzeeërs probeerden vijandelijke schepen tot zinken te brengen met ruwe methoden. Deze omvatten het boren van schroeven in hun houten romp. Sommigen probeerden een schip op te blazen. Dit vernietigde vaak ook de onderzeeër. Aan het eind van de 19e eeuw maakten de Whitehead torpedo en elektrische systemen veel betere onderzeeërs mogelijk.
Deze betere onderzeeërs werden veel gebruikt tijdens de Eerste en Tweede Wereldoorlog. Veel van deze betere onderzeeërs werden gemaakt door Duitsland, U-boten genoemd. De onderzeeërs werden aangedreven door een diesel-elektrisch systeem. Een dieselmotor werd gebruikt om een generator aan te drijven. De generator laadde een grote batterij op terwijl de onderzeeër aan de oppervlakte was. De energie in de batterij werd dan gebruikt door de onderzeeër als hij onder water ging. Deze onderzeeërs waren gevaarlijk voor vijanden. Onder water waren ze moeilijk te zien, maar als ze aan de oppervlakte kwamen om op te laden, konden ze gemakkelijk worden aangevallen. Veel moderne boten gebruiken nog steeds dit diesel-elektrisch aandrijfsysteem.
De Eerste Slag om de Atlantische Oceaan was de eerste grote slag die voornamelijk werd uitgevochten tussen onderzeeboten en hun vijanden. Net als in latere oorlogen waren de belangrijkste taken van onderzeeërs het opleggen van een blokkade en het tot zinken brengen van vijandelijke oorlogsschepen. Ze vielen vrachtschepen meestal 's nachts aan, waarbij ze met hun dekkanonnen schoten en zich vervolgens onder water verstopten. Soms gebruikten ze hun torpedo's, die ze onder water konden afvuren, vooral tegen grotere schepen en oorlogsschepen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog verloor de Amerikaanse marine ongeveer 52 onderzeeërs door gevechts- en niet-gevechtsomstandigheden.
Na de Tweede Wereldoorlog hielp betere sonar de vijanden van onderzeeërs om ze te vinden en te vernietigen. Nieuwe onderzeeërs waren meer gestroomlijnd en hadden geen dekkanonnen omdat water dat tegen de kanonnen sleepte onder water lawaai maakte en de onderzeeërs vertraagde.
Moderne onderzeeërs
De meeste grote moderne militaire onderzeeërs worden aangedreven door kernreactoren. Deze onderzeeërs hebben vaak een systeem dat lucht uit het zeewater kan halen. Door deze twee dingen kunnen ze lange tijd onder water blijven. Hun belangrijkste toepassingen zijn het aanvallen van schepen of het lanceren van raketten. Deze omvatten kruisraketten en kernraketten. Er zijn twee soorten onderzeeërs. Aanvalsonderzeeërs zijn klein en snel. Ze vallen andere onderzeeërs en oppervlakteschepen aan met torpedo's. Raketonderzeeërs zijn groter en langzamer. Ze zijn gebouwd om raketten af te vuren op verre doelen op het land.
| · v · t · e Moderne oorlogsschepen | |
| Vliegdekschepen |
|
| Slagschepen |
|
| Cruisers |
|
| Escort |
|
| Transport |
|
| Patrouillevaartuig |
|
| Mijnenoorlog |
|
| Commando en ondersteuning |
|
| Onderzeeërs |
|
| Diverse |
|
Zoek in de encyclopedie