1994 Grand Prix van San Marino

De Grand Prix van San Marino van 1994 (bekend als de 14° Gran Premio di San Marino door de deelnemers aan de race) was een Formule 1 motorrace die op 1 mei 1994 werd gehouden op de Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italië. Het was de derde race van het Formule 1-seizoen 1994. Sommige dingen die tijdens deze race gebeurden, bleken een belangrijk keerpunt te zijn in zowel het seizoen 1994 als in de ontwikkeling van de Formule 1 zelf, vooral op het gebied van veiligheid.

Tijdens het raceweekend kwamen de Oostenrijkse coureur Roland Ratzenberger en drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna om het leven bij verschillende ongevallen. Bij andere incidenten raakte coureur Rubens Barrichello gewond en raakten enkele monteurs en toeschouwers gewond. BBC-televisiecommentator Murray Walker beschreef het als "de zwartste dag voor Grand Prix-races die ik me kan herinneren".

Michael Schumacher won de race. In de persconferentie na de race zei Schumacher dat hij "zich niet tevreden kon voelen, zich niet gelukkig kon voelen" met zijn overwinning na de gebeurtenissen die zich tijdens het raceweekend hadden voorgedaan. Nicola Larini scoorde de eerste punten van zijn carrière toen hij op de tweede plaats eindigde. Mika Häkkinen eindigde als derde.

De race leidde tot een grotere focus op veiligheid in de Formule 1, evenals de hervorming van de Grand Prix Drivers' Association na 12 jaar niet te hebben gelopen, en het veranderen van veel circuit lay-outs en auto-ontwerpen. Sinds de race zijn er veel reglementaire wijzigingen aangebracht om de Formule 1-wagens te vertragen, en nieuwere circuits, zoals Bahrain International Circuit, hebben grote uitloopgebieden om auto's te vertragen voordat ze tegen een muur botsen. Senna kreeg een staatsbegrafenis in zijn thuisland Brazilië, waar zo'n 500.000 mensen de straat op gingen om de kist te zien passeren. Italiaanse aanklagers beschuldigden zes mensen van doodslag in verband met de dood van Senna, die later allemaal onschuldig werden bevonden. Het duurde meer dan 11 jaar om de zaak af te ronden vanwege een hoger beroep en een nieuw proces na het oorspronkelijke onschuldige vonnis.

Rapport

Kwalificatie

Vrijdagskwalificatie

Op vrijdag 29 april, tijdens de eerste kwalificatiesessie om de startvolgorde voor de race te bepalen, raakte Rubens Barrichello, een coureur voor Jordanië, met 140 mijl per uur (225 kilometer per uur) een stoeprand in de bocht van de Variante Bassa, waardoor hij de lucht in ging. Hij raakte de bovenkant van de bandendrempel en werd bewusteloos geslagen. Zijn Jordan rolde na de landing verschillende keren, voordat hij langzaam ondersteboven stopte. Doktersteams behandelden hem op de crashplaats en hij werd naar het medisch centrum gebracht. De volgende dag keerde hij terug naar de wedstrijdleiding, hoewel zijn gebroken neus en een gipsafdruk op zijn arm hem dwongen om de rest van het raceweekend uit te zitten. Tien jaar na het incident beschreef Damon Hill, die destijds voor het Williams-Renault team reed, het gevoel na de crash: "We hebben ons allemaal afgewimpeld en zijn doorgegaan met de kwalificatie, en hebben ons gerustgesteld dat onze auto's zo hard waren als tanks en dat we geschud konden worden, maar niet gewond."

Zaterdags kwalificatie

Twintig minuten na de laatste kwalificatie slaagde Roland Ratzenberger er niet in om de Villeneuve-bocht in zijn Simtek te bedwingen; hij raakte vervolgens bijna frontaal de betonnen barrièremuur en raakte veel gewond. Hoewel de overlevingscel (een deel van de auto) grotendeels bij elkaar bleef, veroorzaakte de kracht van de crash een schedelbasisfractuur. Ratzenberger liep in zijn eerste jaar als Formule 1-coureur in zijn vorige ronde over een stoeprand in de bocht van Acque Minerali en veroorzaakte een fout in zijn voorvleugel. In plaats van terug te komen naar de pitlane, ging hij nog een snelle ronde verder. Met een snelheid van 306 kilometer per uur ging de voorvleugel van zijn auto kapot, waardoor hij niet meer in staat was om deze onder controle te houden.

De sessie werd stopgezet terwijl de dokters bij Ratzenberger aanwezig waren. De sessie werd ongeveer 25 minuten later gestart, maar verschillende teams - waaronder Williams en Benetton - namen geen deel meer. Later in het ziekenhuis werd bekend gemaakt dat Ratzenberger was overleden aan zijn verwondingen. Zijn dood betekende het eerste Formule 1-raceweekendsterfeest sinds de Canadese Grand Prix van 1982, toen Riccardo Paletti werd gedood. Het was acht jaar geleden dat Elio de Angelis overleed bij het testen van een Brabham auto op het Circuit Paul Ricard. Professor Sid Watkins, toenmalig hoofd van het medische team van de Formule 1 op het circuit, herinnerde zich in zijn boek over zichzelf, de reactie van Ayrton Senna op het nieuws, waarin staat dat "Ayrton brak en huilde op mijn schouder". Watkins probeerde Senna te stoppen met racen de volgende dag, en vroeg: "Wat moet je nog meer doen? Je bent drie keer wereldkampioen geweest, je bent duidelijk de snelste rijder. Geef het op en laten we gaan vissen," maar Ayrton zei dat, "Sid, er zijn bepaalde dingen waar we geen controle over hebben. Ik kan niet stoppen, ik moet doorgaan."

Senna zou beginnen op pole position, voor kampioenschapsleider Michael Schumacher. Gerhard Berger kwalificeerde zich als 3e en Senna's teamgenoot Damon Hill startte vanaf de vierde plaats. Een door Ratzenberger geposte tijd voor zijn fatale crash zou voldoende zijn geweest om vanaf de 26e en laatste startplaats aan de start te komen.

Race

Eerste start

Bij de start van de race bewoog J.J. Lehto's Benetton niet. Pedro Lamy, die verderop op de grid begon, liet zijn zicht op de auto blokkeren door andere auto's en raakte de achterkant van Lehto's auto, waardoor de carrosserie en de banden de lucht in vlogen. Delen van de auto gingen over het veiligheidshek dat is ontworpen om de toeschouwers bij de startlijn te beschermen, waardoor negen mensen gewond raakten, maar niet erg veel. Het incident zorgde ervoor dat de veiligheidsauto op de baan kwam, waarbij alle coureurs in de race nog steeds op dezelfde plaats achter de auto bleven terwijl ze met een lagere snelheid reden. In deze periode daalde de temperatuur van de banden als gevolg van de lagere snelheid. Op de briefing van de coureurs voor de race had Senna, samen met Gerhard Berger, zijn bezorgdheid geuit over het feit dat de veiligheidsauto (die pas in 1993 in de F1 kwam) niet snel genoeg ging om de temperatuur van de banden hoog te houden. Toen de baan vrij van stukken auto werd gemeld, ging de safetycar terug de pitstraat in en begon de race opnieuw, met een rollende start. In de tweede ronde na de herstart, met Ayrton Senna aan het hoofd van Michael Schumacher, verliet de auto van Senna de weg bij de bocht van Tamburello en raakte na een vertraging van 190 mijl per uur (306 kilometer per uur) tot 131 mijl per uur (211 kilometer per uur) de betonnen muur.

Om 14.17 uur lokale tijd werd een rode vlag getoond om aan te tonen dat de race was gestopt en Sid Watkins kwam naar de scène om Senna te behandelen. Wanneer een race onder een rode vlag wordt gestopt, moeten de auto's vertragen en teruggaan naar de startgrid totdat ze te horen krijgen wat ze moeten doen. Dit beschermt de race marshalls en het medisch personeel op de plaats van de crash, en zorgt ervoor dat medische auto's sneller bij de crash kunnen komen. Ongeveer 10 minuten na de crash van Senna maakte het Larrousse team een fout en liet één van hun coureurs, Érik Comas, de pits verlaten ondanks dat het circuit onder rode vlaggen werd afgesloten. Marshalls vertraagde hem toen hij de plaats van het ongeval naderde op "vrijwel volle snelheid". Eurosport commentator John Watson beschreef het incident als "het meest belachelijke wat ik ooit in mijn leven heb gezien". Coma's vermeden het raken van een van de mensen of auto's die op het circuit waren, maar nadat hij naar de plaats van het ongeluk van Senna was gegaan, was hij zo van streek over wat hij zag dat hij zich terugtrok uit de race. De getoonde foto's van Senna die werden behandeld op de wereldfeed (geleverd door gastheer RAI) waren zeer grafisch en de BBC schakelde over op een eigen camera die op de pitstraat was gericht. BBC-commentator Murray Walker heeft vaak gesproken over hoe verontrustend het was om met de kijkers te moeten praten terwijl hij alle vermelding van de verontrustende foto's die hij kon zien op de wereldfeed vermijdt. Senna werd opgeheven van de vernielde Williams en vloog naar het Maggiore Ziekenhuis in het nabijgelegen Bologna. Medische teams bleven hem tijdens de vlucht behandelen. Zevenendertig minuten na de crash, om 14.55 uur lokale tijd, werd de race opnieuw gestart.

Tweede start

De resultaten van de herstartte race zouden worden bepaald door de totale resultaten van de gestopte eerste race en de tweede race. Vanaf de herstart nam Gerhard Berger de leiding op de baan, maar Schumacher leidde de race nog steeds omdat hij voor op Berger stond voordat de race werd stopgezet. Schumacher nam de leiding op de baan in ronde 12 en vier ronden later trok Berger zich terug uit de race met problemen met de besturing. Larini nam kortstondig de leiding terwijl Schumacher pitte, maar de volgorde werd hersteld toen Larini zijn eigen pitstop maakte.

Tien ronden vanaf het einde kwam het achterste rechterwiel los van Michele Alboreto's Minardi toen het de pitstraat verliet, waarbij twee Ferrari's en twee Lotus-mecaniciens, die een behandeling in het ziekenhuis nodig hadden, werden geslagen.

Michael Schumacher won de race voor Nicola Larini en Mika Häkkinen, waardoor hij na 3 rondes van het Formule 1-seizoen 1994 een maximum van 30 punten kreeg. Het was de enige podiumplaats in Larini's carrière, en de eerste van slechts twee keer dat hij wereldkampioenschapspunten scoorde. Op de podiumplechtigheid werd uit respect voor Roland Ratzenberger en Ayrton Senna geen champagne gespoten.

Roland Ratzenberger raakte dodelijk gewond in de kwalificatie na een crash als gevolg van een storing in de voorvleugel.
Roland Ratzenberger raakte dodelijk gewond in de kwalificatie na een crash als gevolg van een storing in de voorvleugel.

De dood van drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna tijdens de race heeft de sport definitief veranderd.
De dood van drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna tijdens de race heeft de sport definitief veranderd.

Tamburello hoek, de locatie van Senna's crash.
Tamburello hoek, de locatie van Senna's crash.

Classificatie

Kwalificatie

Pos

Geen

Bestuurder

Team

Q1 Tijd

Q2 Tijd

Gap

1

2

BrazilAyrton Senna

Williams-Renault

1:21.548

geen tijd

2

5

GermanyMichael Schumacher

Benetton-Ford

1:22.015

1:21.885

+0.337

3

28

AustriaGerhard Berger

Ferrari

1:22.113

1:22.226

+0.565

4

0

United KingdomDamon Hill

Williams-Renault

1:23.199

1:22.168

+0.620

5

6

FinlandJJ Lehto

Benetton-Ford

1:22.717

1:24.029

+1.169

6

27

ItalyNicola Larini

Ferrari

1:22.841

1:23.006

+1.293

7

30

GermanyHeinz-Harald Frentzen

Sauber-Mercedes

1:23.119

geen tijd

+1.571

8

7

FinlandMika Häkkinen

McLaren-Peugeot

1:23.611

1:23.140

+1.592

9

3

JapanUkyo Katayama

Tyrrell-Yamaha

1:24.000

1:23.322

+1.774

10

29

AustriaKarl Wendlinger

Sauber-Mercedes

1:23.788

1:23.347

+1.799

11

10

ItalyGianni Morbidelli

Voetwork-Ford

1:23.663

1:24.682

+2.115

12

4

United KingdomMark Blundell

Tyrrell-Yamaha

1:23.703

1:23.831

+2.155

13

8

United KingdomMartin Brundle

McLaren-Peugeot

1:24.443

1:23.858

+2.310

14

23

ItalyPierluigi Martini

Minardi-Ford

1:24.078

1:24.423

+2.530

15

24

ItalyMichele Alboreto

Minardi-Ford

1:24.276

1:24.780

+2.728

16

9

BrazilChristian Fittipaldi

Voetwork-Ford

1:24.655

1:24.472

+2.924

17

25

FranceÉric Bernard

Ligier-Renault

1:24.678

1:40.411

+3.130

18

20

FranceÉrik Comas

Larrousse-Ford

1:26.295

1:24.852

+3.304

19

26

FranceOlivier Panis

Ligier-Renault

1:24.996

1:25.160

+3.448

20

12

United KingdomJohnny Herbert

Lotus-Mugen-Honda

1:25.114

1:25.141

+3.566

21

15

ItalyAndrea de Cesaris

Jordan-Hart

1:25.234

1:25.872

+3.686

22

11

PortugalPedro Lamy

Lotus-Mugen-Honda

1:26.453

1:25.295

+3.747

23

19

MonacoOlivier Beretta

Larrousse-Ford

1:27.179

1:25.991

+4.443

24

31

AustraliaDavid Brabham

Simtek-Ford

1:27.607

1:26.817

+5.269

25

34

FranceBertrand Gachot

Pacific-Ilmor

1:27.732

1:27.143

+5.595

26

32

AustriaRoland Ratzenberger

Simtek-Ford

1:27.657

1:27.584

+6.036

27

33

FrancePaul Belmondo

Pacific-Ilmor

1:28.361

1:27.881

+6.333

28

14

BrazilRubens Barrichello

Jordan-Hart

14:57.323

geen tijd

+13:35.775

Bron:

Race

Pos

Geen

Bestuurder

Constructeur

Ronden

Tijd/Geretourneerd

Rooster

Punten

1

5

GermanyMichael Schumacher

Benetton-Ford

58

1:28:28.642

2

10

2

27

ItalyNicola Larini

Ferrari

58

+54.942 sec.

6

6

3

7

FinlandMika Häkkinen

McLaren-Peugeot

58

+70.679 sec.

8

4

4

29

AustriaKarl Wendlinger

Sauber-Mercedes

58

+73.658 sec.

10

3

5

3

JapanUkyo Katayama

Tyrrell-Yamaha

57

+1 ronde

9

2

6

0

United KingdomDamon Hill

Williams-Renault

57

+1 ronde

4

1

7

30

GermanyHeinz-Harald Frentzen

Sauber-Mercedes

57

+1 ronde

7

8

8

United KingdomMartin Brundle

McLaren-Peugeot

57

+1 ronde

13

9

4

United KingdomMark Blundell

Tyrrell-Yamaha

56

+2 ronden

12

10

12

United KingdomJohnny Herbert

Lotus-Mugen-Honda

56

+2 ronden

20

11

26

FranceOlivier Panis

Ligier-Renault

56

+2 ronden

19

12

25

FranceÉric Bernard

Ligier-Renault

55

+3 ronden

17

13

9

BrazilChristian Fittipaldi

Voetwork-Ford

54

Afgedraaid

16

Ret

15

ItalyAndrea de Cesaris

Jordan-Hart

49

Afgedraaid

21

Ret

24

ItalyMichele Alboreto

Minardi-Ford

44

Wiel

15

Ret

10

ItalyGianni Morbidelli

Voetwork-Ford

40

Motor

11

Ret

23

ItalyPierluigi Martini

Minardi-Ford

37

Afgedraaid

14

Ret

31

AustraliaDavid Brabham

Simtek-Ford

27

Afgedraaid

24

Ret

34

FranceBertrand Gachot

Pacific-Ilmor

23

Motor

25

Ret

19

MonacoOlivier Beretta

Larrousse-Ford

17

Motor

23

Ret

28

AustriaGerhard Berger

Ferrari

16

Schorsing

3

Ret

2

BrazilAyrton Senna

Williams-Renault

5

Botsing

1

Ret

20

FranceÉrik Comas

Larrousse-Ford

5

Ingetrokken

18

Ret

6

FinlandJJ Lehto

Benetton-Ford

0

Botsing

5

Ret

11

PortugalPedro Lamy

Lotus-Mugen-Honda

0

Botsing

22

DNS

32

AustriaRoland Ratzenberger

Simtek-Ford

DNQ

33

FrancePaul Belmondo

Pacific-Ilmor

-

DNQ

14

BrazilRubens Barrichello

Jordan-Hart

Letsel

-

Bron:

Stand van zaken na de wedstrijd

Kampioenschapsklassement voor coureurs

Pos

Bestuurder

Punten

1

GermanyMichael Schumacher

30

2

United KingdomDamon Hill

7

3

BrazilRubens Barrichello

7

4

AustriaGerhard Berger

6

5

ItalyNicola Larini

6

Constructeurskampioenschapsklassement

Pos

Constructeur

Punten

1

United KingdomBenetton-Ford

30

2

ItalyFerrari

16

3

United KingdomWilliams-Renault

7

4

Republic of IrelandJordan-Hart

7

5

United KingdomMcLaren-Peugeot

4

Gerelateerde pagina's

  • Dood van Ayrton Senna

AlegsaOnline.com - 2020 / 2021 - License CC3