A1GP

Geschiedenis

Het concept werd in 2003 door sjeik Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum van Dubai opgericht. Brian Menell en Tony Teixeira werden aangesteld om de verkoop van franchises te leiden. Er werden dertig franchises beschikbaar gesteld.

Vijfentwintig van de franchises werden gekocht voor het A1 Grand Prix-seizoen 2005-2006. Het begon op 25 september 2005. De eerste race was de A1 Grand Prix of Nations Great Britain op het circuit van Brands Hatch in het Verenigd Koninkrijk. Het eerste seizoen was gepland voor 12 rondes. Eash ronde waren twee races in een weekend. De race in Curitiba, Brazilië in januari 2006 werd afgelast. Nelson Piquet, Jr. won de inaugurele race van de serie voor A1 Team Brazilië. A1 Team Frankrijk werd gekroond tot de allereerste A1 Grand Prix wereldkampioenen met 172 punten. Zwitserland werd tweede met 121 punten en A1 Team Groot-Brittannië derde met 97 punten.

Het seizoen 2006-07 begon op 1 oktober 2006 op Circuit Park Zandvoort, en de laatste race op Brands Hatch op 29 april 2007. Team Duitsland won het met 128 punten, 35 punten voorsprong op Team Nieuw-Zeeland.

In het seizoen 2008-09 werd de nieuwe Powered by Ferrari A1GP-auto geïntroduceerd.

De opening van het seizoen 2009-10 werd geannuleerd vijf dagen voordat de trainingen zouden beginnen. Door de financiële problemen van de serie ging geen van de geplande races door. De auto's en de infrastructuur van de serie waren vastgebonden in Londen. Er kwam geen commentaar van A1GP. Meer races werden geannuleerd. Op 5 november 2009 werd aangekondigd dat de races in China en Maleisië niet door zouden gaan. De laatste race die in het seizoen zou worden gehouden was de Nederlandse ronde. Die race werd veranderd in een Superleague Formula race. Dit maakte een einde aan de hoop dat het seizoen zou beginnen en bracht ook de toekomst van de serie in twijfel.

Kampioenen

Seizoen	Kampioen	Tweede	Derde
2005–06	Frankrijk (Alexandre Premat - Nicolas Lapierre)	Zwitserland (Neel Jani - Giorgio Mondini)	Groot Brittannië (Robbie Kerr - Darren Manning)
2006–07	Duitsland (Nico Hülkenberg - Christian Vietoris)	Nieuw-Zeeland (Matt Halliday - Jonny Reid)	Groot Brittannië (Darren Manning - Robbie Kerr - Oliver Jarvis)
2007–08	Zwitserland (Neel Jani)	Nieuw-Zeeland (Jonny Reid)	Groot Brittannië (Oliver Jarvis - Robbie Kerr)
2008–09	Ierland (Adam Carroll)	Zwitserland (Neel Jani)	Portugal (Filipe Albuquerque)
2009–10	seizoen geannuleerd

Teams

Elk A1 Grand Prix team vertegenwoordigde een land. De coureurs moeten dezelfde nationaliteit hebben als het team waarvoor ze reden. Ook de teamauto moest het land vertegenwoordigen. De teameigenaar, de directeur en de bemanning hoefden echter niet dezelfde nationaliteit te hebben als het team.

Negenentwintig landen startten een race in A1GP

Deelnemende landen
Afrika	Amerika	Azië	Europa	Oceanië
Zuid-Afrika	Brazilië Canada Mexico VS	China India Indonesië Japan Korea Libanon Maleisië Pakistan Singapore	Oostenrijk Tsjechische Republiek Frankrijk Duitsland Groot-Brittannië Griekenland Ierland Italië Monaco Nederland Portugal Rusland Zwitserland	Australië Nieuw-Zeeland
vet staat voor een actieve ploeg in het seizoen 2008-09

Een wereldkaart met de verdeling van de A1 GP-teams in het laatste seizoen (rood) en die ook deelnamen aan één of meer van de vorige seizoenen (blauw)

Stuurprogramma's

Opmerkelijke chauffeurs

Coureurs die ook in de Formule Een hebben gereden

• Sébastien Buemi (2009-2010)
• Karun Chandhok (2010)
• Robert Doornbos (2005-2006)
• Tomáš Enge (2001)
• Ralph Firman (2003)
• Christian Fittipaldi (1992-1994)
• Patrick Friesacher (2005)
• Nico Hülkenberg (2010)
• Narain Karthikeyan (2005)
• Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)
• Max Papis (1995)
• Franck Montagny (2006)
• Hideki Noda (1994)
• Nelson Piquet, Jr. (2008–2009)
• Scott Speed (2006-2007)
• Adrian Sutil (2007-2010)
• Jos Verstappen (1994-2003)
• Alex Yoong (2001-2002)

Coureurs die ook in de IndyCar Series hebben gereden

• Marco Andretti (2006-2010)
• Ryan Briscoe (2005-2010)
• Adam Carroll (2010)
• Robert Doornbos (2009)
• Tomáš Enge (2004-2006)
• Bryan Herta (2003-2006)
• Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
• Bruno Junqueira (2008,2010)
• Darren Manning (2004-2009)
• Raphael Matos (2009-2010)
• Vitor Meira (2002-2010)
• Franck Montagny (2009)
• Will Power (2008-2010)
• Graham Rahal (2008-2010)
• Buddy Rice (2002-2008)
• Tomas Scheckter (2002-2009)

 

Mexico, Nieuw-Zeeland en Maleisië tijdens het allereerste raceweekend van de 2005-06 A1 Grand Prix of Nations, Groot-Brittannië

Race weekend

Punten en prijzengeld voor 2008-09
Pos.	Punten		Prijs
	Sprint	Eigenschap	Sprint	Eigenschap
1	10	15	$100,000	$200,000
2	8	12	$70,000	$130,000
3	6	10	$50,000	$100,000
4	5	8	$35,000	$75,000
5	4	6	$30,000	$50,000
6	3	5	$20,000	$40,000
7	2	4	$15,000	$25,000
8	1	3	$10,000	$20,000
9		2	$7,000	$13,000
10		1	$3,000	$7,000
Snelle ronde	1	1
Alleen de beste 9 raceweekenden tellen

De A1 Grands Prix of Nations vond plaats over een periode van drie dagen, van vrijdag tot zondag. Op zaterdagmiddag vond een kwalificatiesessie van twee uur plaats en op zondag werden twee races verreden. De coureur die voor de kwalificatie of voor een van de races werd geselecteerd, moest aan ten minste één oefensessie hebben deelgenomen.

De A1 Grand Prix kwalificatie bepaalde de startopstelling voor de races van zondag, de Sprint Race en de Hoofdrace. De startopstelling voor de Sprint Race was gebaseerd op de snelste tijd van de auto's uit de eerste of de tweede sessie. De startopstelling voor de Feature Race was gebaseerd op de sessies drie en vier.

De Sprint Race werd in de vroege namiddag gehouden. De race begon met een rollende start, en duurde maximaal 24 minuten plus één extra ronde. Elk team moest één verplichte pitstop maken.

De Feature Race werd halverwege de middag gehouden. De race begon vanuit een staande start, en was ongeveer 180 kilometer lang. De maximum tijdlimiet was 69 minuten plus één ronde. De teams moesten tijdens de Feature Race twee verplichte pitstops maken.

Tijdens de pitstop moesten alle vier de banden van de auto worden gewisseld. Er mocht geen brandstof aan de auto worden toegevoegd.

Coureurs behaalden geen punten voor zichzelf. De verdiende punten gingen naar hun nationale team. Teams konden tussen rondes van rijder wisselen en toch punten bij hun score optellen.

Voor de eerste tien plaatsen werden punten en geldprijzen uitgereikt. Bovendien werd één punt toegekend aan het team dat de snelste individuele rondetijd neerzette in de Sprint of de Hoofdrace.

Chassis en motoren

De A1GP formule voorzag in een enkele "spec" wagen voor elk team. Elke auto was mechanisch identiek. Het was ontworpen om de prestaties te beperken, de operationele kosten te verlagen en te voorkomen dat een of meer teams een voordeel zouden behalen door beter materiaal. Dit zorgde voor een veld waarin de vaardigheid van de coureur en de inspanning van het team de primaire factor voor succes moesten worden.

De auto's waren gebaseerd op het Formule 1 Ferrari F2004 chassis. Ze maakten gebruik van slickbanden van Michelin. De 4,5-liter V8-motor van Ferrari/Maserati produceerde tot 600 paardenkrachten (450 kW) in de PowerBoost-modus.