1986 Formule Een Wereldkampioenschap
Het Formule 1-seizoen 1986 was het 37e van het kampioenschap. De kampioen werd Alain Prost in een spannende strijd. Het begon op 23 maart en eindigde op 26 oktober met zestien races.
Dit was het eerste jaar dat turbo's verplicht waren. De Formule 1 had atmosferische motoren verboden. Tot de geplande motorwissel in 2014 was dit het enige jaar dat turbo's verplicht waren. Het verbod op atmosferische motoren werd in 1987 opgeheven. In 1989 werden alle motoren met geforceerde inductie (turbo of supercharger) verboden.
Bestuurders en constructeurs
Deelnemer | Constructeur | Chassis | Motor | Geen | Bestuurder | Rondes | Testrijder(s) | |
Marlboro McLaren International | McLaren | McLaren MP4/2C | G | 1 | Alle | n.v.t. | ||
2 | Alle | |||||||
Gegevens Algemeen Team Tyrrell | G | 3 | Alle | n.v.t. | ||||
4 | Alle | |||||||
Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | G | 5 | Alle | n.v.t. | |||
6 | Alle | |||||||
Brabham | Brabham BT55 | P | 7 | Alle | ||||
8 | 1-4 | |||||||
6-16 | ||||||||
Lotus | Lotus 98T | G | 11 | Alle | ||||
12 | Alle | |||||||
Zakspeed | Zakspeed 861 | G | 14 | Alle | ||||
29 | 3-16 | |||||||
Lola | Lola THL1 | G | 15 | Alle | n.v.t. | |||
16 | 1-6, 8-16 | |||||||
7 | ||||||||
Barclay Arrows BMW | G | 17 | 1-5 | |||||
7-16 | ||||||||
18 | Alle | |||||||
Benetton | Benetton B186 | P | 19 | Alle | ||||
20 | Alle | |||||||
Osella | Osella FA1G | P | 21 | Alle | n.v.t. | |||
22 | 1-6 | |||||||
7-12, 14-16 | ||||||||
13 | ||||||||
Minardi Team SpA | P | 23 | Alle | n.v.t. | ||||
24 | Alle | |||||||
Ligier | Ligier JS27 | P | 25 | Alle | n.v.t. | |||
26 | 1-9 | |||||||
10-16 | ||||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1/86 | G | 27 | Alle | n.v.t. | |||
28 | Alle | |||||||
AGS | AGS JH21C | G | 31 | 13-14 | n.v.t. |
Race schema
Rond | Officiële Race Titel | Grand Prix | Stad / Plaats | Datum | |
1 | Jacarepaguá | Grand Prix van Brazilië | Jacarepaguá | 23 maart | |
2 | Jerez | Grand Prix van Spanje | Jerez | 13 april | |
3 | Imola | Grand Prix van San Marino | Imola | 27 april | |
4 | Grand Prix Automobile de Monaco | Monaco | Grand Prix van Monaco | Monte Carlo | 11 mei |
5 | Grand Prix van België | Spa-Francorchamps | Grand Prix van België | 25 mei | |
6 | Grand Prix du Canada | Grand Prix van Canada | 15 juni | ||
7 | Detroit Grand Prix | Detroit | Detroit Grand Prix | Detroit | 22 juni |
8 | Franse Grand Prix | Paul Ricard | Franse Grand Prix | Le Castellet | 6 juli |
9 | Shell Oliën Britse Grand Prix | Brands Hatch | Britse Grand Prix | Kent | 13 juli |
10 | Großer Preis von Deutschland | Hockenheimring | Duitse Grand Prix | 27 juli | |
11 | Grand Prix van Hongarije | Boedapest | 10 augustus | ||
12 | Vakantie Großer Preis von Osterreich | Österreichring | Grand Prix van Oostenrijk | Spielberg | 17 augustus |
13 | Gran Premio d'Italia | Monza | Italiaanse Grand Prix | Monza | 7 september |
14 | Grande Prémio de Portugal | Estoril | Grand Prix van Portugal | Estoril | 21 september |
15 | Gran Premio de Mexico | Hermanos Rodríguez | Mexico Stad | 12 oktober | |
16 | Adelaide | Grand Prix van Australië | Adelaide | 26 oktober |
Resultaten en standen
Race resultaten
Rond | Grand Prix | Pole position | Snelste ronde | Winnende bestuurder | Winnende constructeur |
1 | Grand Prix van Brazilië | ||||
2 | Grand Prix van Spanje | ||||
3 | Grand Prix van San Marino | ||||
4 | Grand Prix van Monaco | ||||
5 | Grand Prix van België | ||||
6 | Grand Prix van Canada | ||||
7 | Detroit Grand Prix | ||||
8 | Franse Grand Prix | ||||
9 | Britse Grand Prix | ||||
10 | Duitse Grand Prix | ||||
11 | |||||
12 | Grand Prix van Oostenrijk | ||||
13 | Italiaanse Grand Prix | ||||
14 | Grand Prix van Portugal | ||||
15 | |||||
16 |
Scoringssysteem
Positie | 1e | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e |
Punten | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- De beste 6 finishers krijgen punten.
- De beste 11 resultaten tellen mee voor het rijderskampioenschap.
- Halve punten worden toegekend als de race wordt gestopt met minder dan 75% van de afstand voltooid.
- Wanneer een team officieel slechts één auto inschrijft, kan de tweede rijder voor dat team geen punten verdienen.
- Alle races tellen mee voor het constructeurskampioenschap.
Pos | Bestuurder | |||||||||||||||||
1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 † | Ret | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 72 (74) | |
2 | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | 70 (72) | |
3 | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 | |
4 | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 † | 3 | Ret | 55 | |
5 | Ret | Ret | 4 | 10 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 † | 3 | 23 | |
6 | Ret | 4 | 5 † | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | 5 † | Ret | 9 † | 4 | Ret | Ret | Ret | 22 | |
7 | 6 | 6 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 5 | Ret | 1 | Ret | 17 | |
8 | 3 | Ret | Ret | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ret | 14 | ||||||||
9 | Ret | Ret | 10 † | Ret | 4 | 8 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | |
10 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 † | 7 | 14 | |
11 | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | 8 | |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | 4 | |
13 | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | 3 | |
14 | 7 | Ret | Ret | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 † | 3 | |
15 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | 2 | ||
16 | 10 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 2 | |
17 | Ret | Ret | 6 † | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 † | Ret | 2 | |
18 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | 1 | |
19 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 1 | ||||||||||
20 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | 0 | |
21 | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||
22 | Ret | Ret | Ret | 12 | 13 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 10 † | 9 | 0 | |
23 | Ret | DNQ | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | 0 | |||
24 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 | |
25 | 8 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
26 | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | 0 | ||||||||||||
27 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
28 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 16 | NC | 0 | ||||||||
29 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 14 | Ret | 0 | |
30 | NC | 0 | ||||||||||||||||
31 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
32 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
Pos | Bestuurder |
- Pole position in Bold.
- Snelste ronde in cursief.
- † Coureurs hebben de Grand Prix niet uitgereden, maar zijn geklasseerd omdat ze meer dan 90% van de raceafstand hebben afgelegd.
- Getallen zonder haakjes zijn kampioenschapspunten. Getallen tussen haakjes zijn de totale punten van de beste 11 finishes.
Sleutel | ||||||||||
Kleur | Goud | Zilver | Brons | Groen | Blauw | Paars | Rood | Zwart | Wit | Lichtblauw |
Resultaat | Winnaar | 2e plaats | 3e plaats | Punten finish | Non-points finish | Niet afgemaakt (Ret) | Kwam niet in aanmerking (DNQ) | Gediskwalificeerd (DSQ) | Niet gestart (DNS) | Alleen geoefend (PO) |
Niet-geclassificeerde afwerking (NC) | Niet geprekwalificeerd (DNPQ) | Race geannuleerd (C) | Vrijdag testrijder (TD) |
Blanco | Geen praktijk (DNP) | Uitgesloten (EX) | Niet aangekomen (DNA) | Inschrijving voor het evenement ingetrokken (WD) |
Pos | Constructeur | Auto | Pts | ||||||||||||||||
1 | 5 | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | 141 | |
6 | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | |||
2 | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 † | Ret | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 96 | |
2 | Ret | 4 | 5 † | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | 5 † | Ret | 9 † | 4 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | 11 | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | 58 | |
12 | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 † | 3 | Ret | |||
4 | 27 | Ret | Ret | 10 † | Ret | 4 | 8 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret | 37 | |
28 | Ret | Ret | 5 | 10 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 † | 3 | |||
5 | 25 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 † | 7 | 29 | |
26 | 3 | Ret | Ret | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | |||
6 | 19 | 10 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 19 | |
20 | 6 | 6 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 5 | Ret | 1 | Ret | |||
7 | 3 | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | 11 | |
4 | 7 | Ret | Ret | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 † | |||
8 | 15 | Ret | Ret | 11 † | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | |||
16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | ||||||
9 | 7 | Ret | Ret | 6 † | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 † | Ret | 2 | |
8 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||
10 | 17 | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | 1 | ||
18 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | |||
11 | 14 | Ret | Ret | Ret | 12 | 13 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 10 † | 9 | 0 | |
29 | Ret | DNQ | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | |||||
12 | Minardi-Motori Moderni | 23 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 |
24 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 14 | Ret | |||
13 | 15 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
16 | Ret | 8 | Ret | ||||||||||||||||
14 | 21 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
22 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | NC | 13 | 16 | NC | |||
15 | 31 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
Pos | Constructeur | Auto | Pts |
- Pole position in Bold.
- Snelste ronde in cursief.
- † Auto heeft de Grand Prix niet uitgereden. De auto is geklasseerd omdat hij meer dan 90% van de raceafstand heeft afgelegd.
Sleutel | ||||||||||
Kleur | Goud | Zilver | Brons | Groen | Blauw | Paars | Rood | Zwart | Wit | Lichtblauw |
Resultaat | Winnaar | 2e plaats | 3e plaats | Punten finish | Non-points finish | Niet afgemaakt (Ret) | Kwam niet in aanmerking (DNQ) | Gediskwalificeerd (DSQ) | Niet gestart (DNS) | Alleen geoefend (PO) |
Niet-geclassificeerde afwerking (NC) | Niet geprekwalificeerd (DNPQ) | Race geannuleerd (C) | Vrijdag testrijder (TD) |
Blanco | Geen praktijk (DNP) | Uitgesloten (EX) | Niet aangekomen (DNA) | Inschrijving voor het evenement ingetrokken (WD) |